11月26日15時(shí)，在重慶國際郵件互換局鐵路口岸中心，一個(gè)來(lái)自德國郵政法蘭克福處理中心的郵包，經(jīng)歷1萬(wàn)多公里的長(cháng)途旅行后出現在記者面前。經(jīng)過(guò)海關(guān)查驗、分發(fā)處理等程序之后，這些郵件將被及時(shí)送達收件人手中。這標志著(zhù)中歐班列(渝新歐)首次郵件進(jìn)口測試圓滿(mǎn)成功。

“中歐班列運郵件物流成本更低，與航空運輸相比可以降低三分之一成本?！敝袊]政集團公司國際合作部國際網(wǎng)路處副處長(cháng)姜延釗介紹，“常態(tài)化運行后，郵件從德國到重慶僅需14天?！?/span>

2017年10月以來(lái)，中國郵政集團公司已通過(guò)中歐班列(重慶)共計發(fā)運48個(gè)郵包集裝箱，共發(fā)運中歐班列(重慶)鐵路小包79萬(wàn)件，總重量約240噸，貨值約1150萬(wàn)美元。

2017年11月，中歐班列(重慶)已經(jīng)實(shí)現出口運郵常態(tài)化運作。

“運郵測試的成功是中歐班列運郵工作的一次重大突破，將為推動(dòng)中歐班列進(jìn)口郵件測試和常態(tài)化運作、促進(jìn)雙向互通打下良好基礎?！眹亦]政局辦公室(外事司)副主任高洪濤表示。

“回程運郵測試成功，既實(shí)現了全國中歐班列進(jìn)口郵件零的突破，也進(jìn)一步提升了海關(guān)的物流智慧監管水平?！敝貞c海關(guān)監管通關(guān)處副處長(cháng)代文利表示。海關(guān)在此次進(jìn)口郵件測試中，以安全智能鎖為監管載體，將貨物啟運信息、機檢圖像、查驗結果等數據寫(xiě)入安全智能鎖，大幅提升了通關(guān)效率、節省企業(yè)通關(guān)成本。