2018年全年營(yíng)業(yè)收入19億元，公司原董事長(cháng)一人竟然違規占用資金近29億元及違規對外擔保近21億元，由于未支付東南造船的5000多萬(wàn)船款被銀行凍結銀行賬戶(hù)。安通控股這家國內排名第一的民營(yíng)內貿集裝箱航運公司近日連續“暴雷”，短短10天市值蒸發(fā)超過(guò)50億，在買(mǎi)殼上市不到3年后，這家中國航運業(yè)的“新貴”在經(jīng)歷了資本狂歡后開(kāi)始面臨危機。

未支付東南造船貨款，安盛船務(wù)賬戶(hù)及股權被凍結

5月18日，安通控股股份有限公司發(fā)布了關(guān)于子公司銀行賬戶(hù)和孫公司股權被凍結的公告。公告稱(chēng)，全資子公司泉州安盛船務(wù)有限公司的部分銀行賬戶(hù)被凍結，安盛船務(wù)持有的全資子公司廣西長(cháng)榮海運有限公司的5520 萬(wàn)股股權被凍結。

公告顯示，安盛船務(wù)共9個(gè)銀行賬戶(hù)遭到凍結。安通控股解釋稱(chēng)，在這些被凍結的賬戶(hù)中，安盛船務(wù)在建行泉州洛江支行、中行泉州清濛支行和興業(yè)銀行泉州分行營(yíng)業(yè)部被凍結是因安盛船務(wù)與福建東南造船有限公司的船舶建造合同糾紛而被廈門(mén)海事法院申請凍結；其余被凍結賬戶(hù)，公司目前還不清楚賬戶(hù)被凍結的具體原因。

經(jīng)安通控股自查，因安盛船務(wù)與東南造船的船舶建造合同糾紛，東南造船向廈門(mén)海事法院申請了財產(chǎn)保全，請求查封安盛船務(wù)名下與人民幣 55722387.59元等值的房產(chǎn)、車(chē)輛、銀行賬戶(hù)或其他財產(chǎn)。廈門(mén)法院同意了東南造船的申請，執行凍結了安盛船務(wù)持有的廣西長(cháng)榮海運5220萬(wàn)股股權，占其持有的廣西長(cháng)榮股權的 24%，同時(shí)凍結了安盛船務(wù)上述3個(gè)銀行賬戶(hù)的資金。

據了解，安盛船務(wù)與東南造船的建造合同涉及4艘640TEU集裝箱船。建造合同在2017年12月簽署，是安盛船務(wù)投資7.84億元12艘640TEU集裝箱船建造項目的一部分。其中，東南造船建造的這4艘集裝箱船每艘含稅價(jià)格為人民幣6500萬(wàn)元，總價(jià)2.6億元。

除了東南造船的4艘之外，安盛船務(wù)其余8艘640TEU集裝箱船由福建省馬尾造船股份有限公司和南通象嶼海洋裝備有限責任公司建造。其中，馬尾造船建造的4艘集裝箱船價(jià)格與東南造船相同，均為每艘6500萬(wàn)元；南通象嶼的4艘新船每艘價(jià)格6600萬(wàn)元。12艘船含稅價(jià)格共計7.84億元，新船交付時(shí)間定于2019年。

安通控股表示，公司目前正積極協(xié)調處理，將通過(guò)正常法律途徑，力爭妥善處理并盡快解決上述銀行賬戶(hù)股權被凍結事項。安盛船務(wù)銀行賬戶(hù)凍結事項將對其部分資金的周轉產(chǎn)生一定的影響，但暫時(shí)不會(huì )對安通控股主營(yíng)業(yè)務(wù)的日常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)造成重大影響；廣西長(cháng)榮的股權被司法凍結事項目前也尚未對安通控股的日常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)造成直接不利影響，但存在被凍結股權可能被司法處置的風(fēng)險。

股票質(zhì)押“爆倉”，董事長(cháng)挪用28億元“救急”

郭東澤

安盛船務(wù)無(wú)力支付東南造船船款的原因可能是安盛船務(wù)資金困難。

根據安通控股2018年年度報告，截止2018年12月31日，安盛船務(wù)總資產(chǎn)約為55.3億元，負債43.9億元，凈資產(chǎn)11.4億元，營(yíng)業(yè)收入19億元，凈利潤2.52億元。盡管如此，安盛船務(wù)依然難以支付東南造船的合同船款，一個(gè)主要的原因可能是安盛船務(wù)資金困難。公告內容顯示，安通控股原董事長(cháng)郭東澤違規占用子公司安通物流、安盛船務(wù)的資金，累計約28.56億元。

安通控股稱(chēng)，由于2018年資本市場(chǎng)表現低迷超預期導致公司股票價(jià)格出現非理性下跌，導致實(shí)際控制人、原董事長(cháng)、原法定代表人郭東澤在緊急情況下出現了非經(jīng)營(yíng)性資金占用事項。

據了解，安通控股下屬的泉州安通物流、泉州安盛船務(wù)等子公司存在未按照內部控制實(shí)施細則資金營(yíng)運流程辦理銀行付款并進(jìn)行賬務(wù)處理，財務(wù)相關(guān)人員根據郭東澤的要求直接進(jìn)行資金支付，未嚴格執行資金的授權審批制度，導致關(guān)聯(lián)方非經(jīng)營(yíng)性占用公司資金。

非經(jīng)營(yíng)性資金被占用的原因主要是由于去年以來(lái)金融強去杠桿、資本市場(chǎng)表現低迷超預期，導致安通控股股價(jià)跌幅巨大，從而導致了控股股東股票質(zhì)押跌破預警線(xiàn)、平倉線(xiàn)，急需資金補充股票質(zhì)押、按期支付股票質(zhì)押利息等。實(shí)際控制人郭東澤為了避免發(fā)生逾期導致個(gè)人出現征信風(fēng)險給上市公司帶來(lái)重大負面影響，故形成了較大額度的資金占用事項。

同時(shí)，安通控股曾在2017年底實(shí)施了員工持股計劃，通過(guò)信托計劃在二級市場(chǎng)買(mǎi)入了公司股票，由安通控股的控股股東郭東澤及郭東圣為差額補足義務(wù)人為該計劃進(jìn)行兜底。但2018年整個(gè)資本市場(chǎng)的環(huán)境變化使得安通控股股票價(jià)格大幅下跌，持股計劃在2018年期間跌破預警線(xiàn)、觸及罰沒(méi)情況，因此急需資金補倉，作為本次員工持股計劃差額補足義務(wù)人之一的郭東澤需履行補倉義務(wù)。在緊急情況下，郭東澤直接要求財務(wù)相關(guān)人員將安通物流、安盛船務(wù)等子公司資金通過(guò)其他單位借出并實(shí)際使用了上述資金。

根據安通控股的公告，2018年實(shí)際控制人、原董事長(cháng)、原法定代表人郭東澤及關(guān)聯(lián)方違規占用公司資金累計達24.76億元，截至2018年年底未歸還本金及利息11.31億元。2019年，郭東澤及關(guān)聯(lián)方仍違規占用公司資金，合計本金及利息4.05億元。截止2019年4月30日，安通控股已收到了全部占用資金及利息。

哥哥違規對外擔保超過(guò)20億元，出事后弟弟接班董事長(cháng)

郭東圣

除了違規占用非經(jīng)營(yíng)性資金之外，安通控股還存在違規對外擔保的事項。在未履行相關(guān)內部審批決策程序的情況下，安通控股存在的對外擔保金額合計約20.73億元，占其最近一期經(jīng)審計凈資產(chǎn)的61.27%。

安通控股在公告中披露，經(jīng)公司自查，并向實(shí)際控制人、控股股東問(wèn)詢(xún)及審閱、核查實(shí)際控制人、控股股東向公司提供的回函及資料發(fā)現，公司向控股股東及其他方提供對外擔保的事項均未履行董事會(huì )審議程序，其發(fā)生時(shí)公司信息披露部門(mén)并不知情，公司管理層會(huì )議、董事會(huì )和股東大會(huì )并未審議過(guò)上述對外擔保的相關(guān)事項。

這些未經(jīng)決策程序的違規對外擔保共計22起，擔保發(fā)生時(shí)間從2017年3月1日持續至2019年4月23日，金額合計約為20.73億元。因違規擔保導致安通控股涉及訴訟的案件共計4起，涉及訴訟金額合計約4.6億元，占安通控股最近一期經(jīng)審計凈資產(chǎn)的13.69%。截止2019年5月17日，安通控股暫未發(fā)現因違規擔保導致公司資產(chǎn)被凍結的情況。

在安通控股于5月18日發(fā)布的公告中，實(shí)控人、原董事長(cháng)郭東澤對公司全體股東及員工表示了歉意，稱(chēng)因其個(gè)人違規行為，導致安通控股存在違規擔保，給公司造成了不良影響；并承諾其將在未來(lái)1個(gè)月內解除涉及金額合計約20.73億元的違規擔保事項，以及因該事項帶來(lái)的相關(guān)訴訟、資產(chǎn)凍結等情形，以消除對公司的不良影響。

據了解，原董事長(cháng)郭東澤是安通控股第一大股東，截止2018年12月31日持有安通控股35.76%的股份。郭東澤于2016年8月至2018年1月?lián)伟餐毓啥麻L(cháng)，在2018月1月23日辭去安通控股一切職務(wù)，目前由安通控股第二大股東郭東圣擔任安通控股董事長(cháng)、總經(jīng)理，郭東圣持有安通控股18.56%的股份。

安通控股第一大股東郭東澤和第二大股東郭東圣為兄弟關(guān)系，作為一致行動(dòng)人為安通控股的控股股東、實(shí)際控制人，合計持有安通控股54.32%的股份。根據安通控股此前披露的公告，由于與江陰華中投資管理有限公司金額1億元的借款合同糾紛一案，目前，郭東澤及郭東圣持有的安通控股股票已經(jīng)全部處于司法凍結及輪候凍結狀態(tài)。

據了解，截至2018年12月31日，安通控股經(jīng)營(yíng)管理的在運營(yíng)船舶共計108艘，總運力達203.19萬(wàn)載重噸，其中自有船舶57艘。根據Alphaliner統計，截至2018年12月31日，安通控股在全球班輪公司中綜合運力排名第14位，位居國內內貿集裝箱物流企業(yè)前三位，民營(yíng)內貿集裝箱物流企業(yè)第一位。