位于斯里蘭卡最南端的漢班托塔港，距離國際海運主航線(xiàn)約10海里，許多往來(lái)亞洲、歐洲、非洲的貨船都會(huì )經(jīng)過(guò)這里。

2017年12月，中國和斯里蘭卡正式啟動(dòng)漢班托塔港合作運營(yíng)。近日，記者來(lái)到距首都科倫坡200多公里的漢班托塔港?！澳闱『泌s上我們的一個(gè)船舶入港小高峰?！睗h班托塔國際港口集團有限公司首席執行官任銳站在辦公室里指著(zhù)100米開(kāi)外的漢港堆場(chǎng)興奮地對記者說(shuō)。

從任銳的辦公室望去，港灣里四艘先后到達的滾裝船有的剛完成卸載，有的正在緊張裝貨。在幾乎滿(mǎn)載的堆場(chǎng)上，一輛輛小汽車(chē)正有序駛離堆場(chǎng)，前往停泊在不遠處的一艘滾裝船“維京命運號”。

“‘維京命運號’來(lái)自印度，這艘船計劃裝載5000多輛小汽車(chē)，”漢班托塔港當周現場(chǎng)調度哈沙納說(shuō)，“為確保船舶按時(shí)出港，我們安排了3個(gè)班次，每個(gè)班次大約有45名司機，他們不分晝夜連續作戰，現在最高峰每小時(shí)（裝卸）至少120輛汽車(chē)?！?/p>

漢班托塔國際港口服務(wù)有限責任公司首席執行官拉溫德拉·賈亞維克勒馬介紹，2018年大約有300艘船只停泊在漢港，全年貨運量為35萬(wàn)噸；2019年預計抵漢港的船只將達370艘，截至目前貨運量已超過(guò)100萬(wàn)噸。

賈亞維克勒馬認為，漢班托塔港發(fā)展如此迅速的秘訣在于建立扎實(shí)的合作伙伴關(guān)系。2018年9月，漢港與世界最大滾裝船運營(yíng)商之一日本川崎汽船公司簽署碼頭服務(wù)協(xié)議，這是斯里蘭卡國內首次與國際航運公司簽署滾裝碼頭服務(wù)協(xié)議。2019年，漢港分別與韓國物流公司現代格羅唯視和挪威禮諾航運公司簽署協(xié)議。

賈亞維克勒馬告訴記者，如今漢班托塔港正發(fā)展成一個(gè)多功能深水港口，提供的服務(wù)包括處理集裝箱、散裝貨物、滾裝船、客運、石油、散貨碼頭、天然氣和工程貨物等。

他說(shuō)：“很多企業(yè)都意識到，漢班托塔港不久將成為斯里蘭卡經(jīng)濟發(fā)展引擎。近一兩年，不斷有來(lái)自美國、英國、法國、德國、日本等國的代表訪(fǎng)問(wèn)漢港?！?/p>

漢班托塔港的興旺帶動(dòng)了當地經(jīng)濟發(fā)展，創(chuàng )造了就業(yè)機會(huì )，給當地人帶來(lái)希望。

“我目睹漢班托塔港從一個(gè)小漁村變成一個(gè)新興工業(yè)區。一些當地人通過(guò)在港口就業(yè)每月獲得穩定收入，改善了家庭生活?！碑數鼐用窨敿{森納說(shuō)。

他告訴記者，漢班托塔原是斯里蘭卡最貧窮的地區之一，大部分經(jīng)濟活動(dòng)僅限于手工捕魚(yú)和季節性農業(yè)。由于貧困，許多漢班托塔人被迫離開(kāi)家鄉，前往城市尋找工作機會(huì )，但現在越來(lái)越多的人開(kāi)始回到這里。

在漢班托塔港擔任安全協(xié)管員的庫馬拉4個(gè)月前辭去在科倫坡的工作，加入漢班托塔國際港口集團。庫馬拉說(shuō)：“現在我有一份收入不錯的穩定工作，公司還會(huì )不斷提供崗位培訓。更重要的是，我可以經(jīng)常和家人在一起?！?/p>

為了讓當地人獲得更多就業(yè)機會(huì )，漢班托塔國際港口集團還與當地相關(guān)機構建立伙伴關(guān)系，為港口附近地區的青年提供行業(yè)培訓。據漢班托塔國際港口集團人力資源部經(jīng)理吉萬(wàn)·普雷馬薩拉介紹，公司為當地直接創(chuàng )造約900個(gè)工作機會(huì )，間接創(chuàng )造約2000個(gè)工作機會(huì )。

賈亞維克勒馬表示，他期待港口給漢班托塔地區帶來(lái)更多變化。他說(shuō)：“眾多企業(yè)入駐漢港，對當地企業(yè)家和年輕人來(lái)說(shuō)都是一件幸事?！?/p>