12月30日15點(diǎn)45分，載著(zhù)巴西鐵礦石的30萬(wàn)噸級巨型船舶“雨果”輪成功靠泊羅嶼港口9號泊位。這是羅嶼港口首次成功靠泊30萬(wàn)噸級船舶，也是在湄洲灣港靠泊的第一艘超大型干散貨輪船，標志湄洲灣港區正式躋身國際超大噸位散雜貨港區行列。

此次靠泊的這艘“雨果”輪，船長(cháng)327米，船寬55米，吃水21.43米，載重29.7萬(wàn)噸。該船于12月30日中午從湄洲灣錨地出發(fā)，經(jīng)過(guò)3個(gè)小時(shí)的引航后成功靠泊羅嶼港口并進(jìn)行卸載作業(yè)。

“雨果”輪靠泊的9號泊位卸船碼頭，配備3臺國內一流的橋式抓斗卸船機，卸船效率為3000噸/小時(shí)，通過(guò)24小時(shí)不間斷作業(yè)，預計3天可完成卸載任務(wù)。

福建省羅嶼港口開(kāi)發(fā)有限公司副總經(jīng)理鄭文金表示，30萬(wàn)噸級礦石船舶順利靠泊將極大地提升羅嶼港口的貨物吞吐量及通關(guān)效率，為羅嶼港口爭取國家40萬(wàn)噸級碼頭規劃布局的審批創(chuàng )造有利條件，也為羅嶼港口發(fā)展成為東南地區礦石交易中心和對臺鐵礦石水水中轉基地打下堅實(shí)基礎。據了解，羅嶼港口是目前東南沿海最大的礦石碼頭，擁有福建省面積最大的露天保稅堆場(chǎng)。憑借超大港口優(yōu)勢和日臻完善的集疏運體系，該港口可通過(guò)海鐵聯(lián)運、水水中轉等多式聯(lián)運的方式，服務(wù)我國中西部地區以及長(cháng)江中下游地區，為我國中西部地區構建更便捷的出海新通道。同時(shí)，利用對臺區位優(yōu)勢，該港口與臺灣最大鋼企臺灣中鋼半年多實(shí)現了從新業(yè)務(wù)嘗試到多元化、常態(tài)化合作的跨越式發(fā)展，今年對臺鐵礦石吞吐量突破百萬(wàn)噸，推動(dòng)了對臺大宗散貨物流通道建設。