日前，在中國港口協(xié)會(huì )油港分會(huì )十一屆三次會(huì )員代表大會(huì )暨智慧綠色油港建設論壇上了解到，目前智慧港口建設如火如荼，信息化技術(shù)為港口物流服務(wù)的精細化、迅捷化、智能化提供了支撐，建設綠色生態(tài)“智慧油港”也已成為油港發(fā)展的趨勢之一。
智能化改造提升工作效率
山東港口集團青港國際黨委委員劉晉認為，傳統油港的“智造”之路必然是一個(gè)數字化到智能化的迭代過(guò)程，首先應以安全為中心，將港口的安全、業(yè)務(wù)、生產(chǎn)、設備等日常管理數字化，并通過(guò)信息化手段逐步推動(dòng)油港向安全、高效、綠色、智能制造方向發(fā)展。
2019年11月28日，山東港口青島港全自動(dòng)化碼頭(二期)投產(chǎn)運營(yíng)，該項目推出了山東港口自主研發(fā)、集成創(chuàng )新的全球首創(chuàng )氫動(dòng)力自動(dòng)化軌道吊、全球首創(chuàng )運用“5G+自動(dòng)化技術(shù)”等6項全球首創(chuàng )科技成果，代表了當今世界最先進(jìn)的全自動(dòng)化碼頭科技水平，再次以中國“智造”、中國創(chuàng )造向全球港航業(yè)奉獻了“中國方案”。
中國港口協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)陳英明表示，未來(lái)，油港要借助智能化手段，進(jìn)一步提升生產(chǎn)現場(chǎng)遠程操作普及率，將信息化、智能化手段應用于生產(chǎn)指揮、電子巡查以及溫度、可燃氣濃度等貨物狀態(tài)監管等領(lǐng)域，提升精細化、迅捷化、智能化管理水平，降低港口運營(yíng)成本，提高運營(yíng)效率和抗風(fēng)險能力，打造技術(shù)密集型的“智慧油港”，促進(jìn)港口可持續發(fā)展。
智慧運營(yíng)助推港口轉
中國自控系統工程有限公司技術(shù)總監張潤杰表示，智慧港口建設及管理將引領(lǐng)油港未來(lái)的發(fā)展。利用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數據和人工智能的思維實(shí)現油港的自動(dòng)化、信息化、智能化和無(wú)人化，同時(shí)這也是助推港口轉型升級、提質(zhì)增效和建設國際強港的信息化保障。記者了解到，當前油港智慧運營(yíng)的環(huán)境已經(jīng)初見(jiàn)成效，信息系統的體系基本搭建完成，貿易便利化的程度正在不斷加強。此外，眾多國內外港口企業(yè)已將信息化發(fā)展與自身發(fā)展戰略深度融合，提高港口運作的經(jīng)濟和社會(huì )效益，全面提升自身軟實(shí)力。
天津港以“互聯(lián)網(wǎng)+”為背景，設計了生產(chǎn)決策平臺、客戶(hù)服務(wù)平臺、綜合物流平臺、設備管理平臺等智慧港口應用系統;大連港以物聯(lián)網(wǎng)作為智慧港口的突破口，提出了第五代物聯(lián)網(wǎng)智慧港口的建設目標和發(fā)展模式;寧波一舟山港將智能技術(shù)應用于集裝箱智能閘口、物流運輸實(shí)時(shí)監控及智能堆場(chǎng)通信與定位。德國漢堡港也提出，要在未來(lái)幾年打造智慧港口，通過(guò)信息交換提升港口的發(fā)展質(zhì)量和效率。
陳英明說(shuō)，希望有越來(lái)越多的油港利用大數據、云計算、數字孿生、先進(jìn)控制、虛擬仿真、區塊鏈等技術(shù)，逐步提升油港的智能制造及運營(yíng)能力，從“制造”到“智造”，開(kāi)啟中國油港創(chuàng )新發(fā)展的新紀元。
智慧油港開(kāi)啟綠色模式
張潤杰表示，綠色生態(tài)“智慧油港”建設是緊跟時(shí)代發(fā)展的必然要求，是對環(huán)境與經(jīng)濟建設協(xié)同發(fā)展的積極響應，目前，我國很多油港都開(kāi)啟了綠色生態(tài)“智慧油港”模式。
錦州港在基礎建設過(guò)程中，應用綠色環(huán)保技術(shù)和設備，真正做到了節能減排和低碳環(huán)保。他們在運營(yíng)期間選用可回收、可再生、可降解、易處理的物料和清潔能源，通過(guò)加大自動(dòng)化、智能化生產(chǎn)設備的投入，減少現場(chǎng)人工投入或者全部通過(guò)遠程自動(dòng)化設備操作進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)。另外，輸油公司生產(chǎn)可視化平臺包含輸油公司調度監控子系統、罐區生產(chǎn)作業(yè)子系統、數據可視化平臺，達成了一個(gè)生產(chǎn)過(guò)程信息的閉環(huán)管理。
