“百舸爭流千帆競，乘風(fēng)破浪正遠航?！弊鳛椤爸袊鳤股重新上市第一股”，招商南油自2019年1月8日重新上市以來(lái)，以重新上市為新起點(diǎn)，開(kāi)拓奮進(jìn)、創(chuàng )新實(shí)干。前三季度，招商南油實(shí)現歸屬于母公司股東的凈利潤為5.32億元，同比增長(cháng)141%，創(chuàng )歷史最好業(yè)績(jì)（見(jiàn)表）。上市一年來(lái)，招商南油以?xún)?yōu)異成績(jì)向資本市場(chǎng)交上一份亮麗答卷。2020年，招商南油將著(zhù)力提質(zhì)增效、推動(dòng)轉型升級，奮力譜寫(xiě)可持續高質(zhì)量發(fā)展新篇章。

全面展示企業(yè)形象

作為中國A股重新上市第一股，招商南油將信任轉化為責任，將壓力轉化為動(dòng)力，努力以更加規范的管理，更加務(wù)實(shí)的作風(fēng)，塑品牌、提形象、創(chuàng )佳績(jì)。

2019年，招商南油大力開(kāi)展合規體系建設，結合修改完善內控及風(fēng)險管理體系，建成融合合規、內控及風(fēng)險管理的全面風(fēng)險管理體系，累計修訂、編制并發(fā)布187項內控制度。同時(shí)，通過(guò)培育制度意識、加強制度運行和強化監督考核等手段，大力加強執行力建設，進(jìn)一步提升治理水平和形象。

重新上市后，2019年4月12日，企業(yè)名稱(chēng)由“中國長(cháng)江航運集團南京油運股份有限公司”更名為“招商局南京油運股份有限公司”，股票簡(jiǎn)稱(chēng)變更為“招商南油”，招商南油進(jìn)一步融入招商航運板塊，在航運、資本市場(chǎng)的影響力、競爭力顯著(zhù)提升。

招商南油著(zhù)力推動(dòng)相關(guān)業(yè)務(wù)單元實(shí)現轉型升級，打造新的經(jīng)營(yíng)平臺和品牌。所屬新加坡公司啟動(dòng)南京石油運輸（新加坡）有限公司平臺建設，中國大型石油企業(yè)等重要客戶(hù)已接受該經(jīng)營(yíng)平臺。2019年，招商南油承辦“中國地區SHELL海運安全合作伙伴會(huì )議”和“2019年液化氣體委員會(huì )年會(huì )暨中國燃氣市場(chǎng)峰會(huì )”，積極參加境內外行業(yè)重大交流活動(dòng)，推介公司品牌，展示企業(yè)形象。

綜合競爭持續增強

2019年，招商南油依托“油化氣協(xié)同、內外貿兼營(yíng)、江海洋直達、差異化發(fā)展”的獨特運營(yíng)優(yōu)勢，積極應對市場(chǎng)變化和挑戰，在整體市場(chǎng)平穩的情況下，取得跑贏(yíng)大市的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)。

招商南油密切跟蹤市場(chǎng)趨勢與競爭格局變化，主動(dòng)搶抓重點(diǎn)項目、重要貨源，成功中標一批新增原油水運項目；積極參與國家“一帶一路”建設，緊跟中國成品油出口市場(chǎng)開(kāi)拓步伐，順利完成中國石油成品油出口印度和澳大利亞、恒力石化航煤出口韓國、恒逸石化文萊項目的首航任務(wù)等。

招商南油注重加強與戰略客戶(hù)的合作，持續提升服務(wù)能力，有效保障重要客戶(hù)包運租船合同（COA）運行。一是進(jìn)一步加強與?？松梨诘葒H租家的合作；二是與遼港集團等達成合作協(xié)議；三是與恒力石化等數十家客戶(hù)新簽COA。2019年，招商南油原油輪船隊貨運量同比增加370萬(wàn)噸，其中COA貨運量占比87%；成品油輪船隊COA航次數和收入同比分別增長(cháng)33%和49%，自營(yíng)船舶等價(jià)期租租金同比增長(cháng)超過(guò)30%；化工品船隊COA貨運量和收入均超過(guò)58%。

內外貿兼營(yíng)是招商南油的競爭優(yōu)勢之一。2019年，針對各細分市場(chǎng)形勢變化，招商南油動(dòng)態(tài)優(yōu)化經(jīng)營(yíng)布局和經(jīng)營(yíng)策略，靈活調配內貿與外貿、長(cháng)航線(xiàn)與短航線(xiàn)貨源。其原油輪船隊積極開(kāi)拓外貿市場(chǎng)，全年外貿自營(yíng)MR型油輪運輸收入同比增長(cháng)35%以上；成品油輪船隊有效爭攬內貿貨源，全年內貿航次數和收入同比分別增長(cháng)213%和277%；化工品船隊重點(diǎn)優(yōu)化運行組織安排，船舶重載率達55.7%。

招商南油積極適應新的發(fā)展要求，穩步探索“自有船舶經(jīng)營(yíng)+期租經(jīng)營(yíng)+船舶代管+船員勞務(wù)”的全業(yè)態(tài)經(jīng)營(yíng)模式。期租租進(jìn)4艘MR型油輪，預計2019年增加利潤數百萬(wàn)美元。積極拓展船員勞務(wù)市場(chǎng)，在較好保障自有船舶配員的同時(shí)，實(shí)現外部單位船舶套派配員14艘。

質(zhì)效提升成效顯現

質(zhì)效提升工程是招商局集團2019年一號工程，招商南油將其作為推進(jìn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要抓手，制定21項質(zhì)效提升舉措，實(shí)際產(chǎn)生落袋效益凈利潤1.3億元。

招商南油積極推進(jìn)對標管理，促進(jìn)企業(yè)不斷進(jìn)行自我修正和自我突破。2019年，先后安排管理人員赴中國香港海宏、美國海鷹等國際一流船舶管理企業(yè)學(xué)習，提升管船水平。同時(shí)，招商南油將業(yè)務(wù)板塊運營(yíng)情況分別對標丹麥船東TORM等業(yè)內一流航運企業(yè)，進(jìn)一步分析查找各船隊運營(yíng)中的不足，努力提升船隊運營(yíng)效率。

招商南油大力實(shí)施船舶等級、船員信用、安全紅黃線(xiàn)管理及隱患排查和缺陷整改等針對性管船改進(jìn)措施；持續抓好集中采購、能效建設、經(jīng)濟航速以及燃油管理等工作；積極推進(jìn)無(wú)人機艙管理、外籍船員試點(diǎn)使用等管理創(chuàng )新工作。2019年，招商南油運輸成本增長(cháng)幅度遠低于運輸收入增長(cháng)幅度，主要船型保本點(diǎn)同比悉數下降。

招商南油堅持科技引領(lǐng)，強化創(chuàng )新驅動(dòng)，智能航運管理平臺、船舶管理系統和船員管理系統于2019年內正式啟動(dòng)使用。有序推進(jìn)2.0版SETT系統安裝，船員自助服務(wù)APP成功上線(xiàn)運行，船舶通訊系統全部開(kāi)放WIFI網(wǎng)絡(luò )。同時(shí)，順利推動(dòng)電動(dòng)貨油泵技術(shù)在2.4萬(wàn)噸原油輪設計中使用，成功開(kāi)發(fā)并推廣應用智能船舶貨油加溫系統，研究制定移動(dòng)罐箱在低溫氣體船舶的應用方案，科技和管理創(chuàng )新效果得到充分顯現。

積蓄企業(yè)發(fā)展后勁

2019年，招商南油深化推進(jìn)內部體制機制改革、優(yōu)化運力結構、明晰未來(lái)發(fā)展方向，為企業(yè)后續發(fā)展奠定堅實(shí)基礎。

招商南油結合外部形勢變化及管理實(shí)際，突出頂層設計，強調統籌規劃，按照“思想先行、價(jià)值引領(lǐng)、架構調整、機制完善、分步實(shí)施、回顧改進(jìn)”的總體思路，推進(jìn)實(shí)施全面深化改革；按照市場(chǎng)化、扁平化的原則，重組組織架構，推進(jìn)主要經(jīng)營(yíng)管理單位綜合改革；優(yōu)化內部運作機制，進(jìn)一步理順船東、經(jīng)營(yíng)、管船、船員的管理關(guān)系。各項改革的有效落地，有力激發(fā)員工干事創(chuàng )業(yè)的活力和干勁，促進(jìn)了各項工作的順利推進(jìn)。

招商南油著(zhù)力推進(jìn)市場(chǎng)結構優(yōu)化，順利完成3艘傳統LPG船的處置。推進(jìn)運力結構優(yōu)化，1艘6500立方米級乙烯船、2艘MR型油輪、2艘靈便型油輪等投資建造有序推進(jìn)。推進(jìn)資本結構優(yōu)化，利用自有資金和抵押融資，提前回購4艘融資租賃船舶，有效降低企業(yè)資產(chǎn)負債率。

招商南油堅持戰略先行，完善戰略定位與發(fā)展規劃，制定主營(yíng)與分支業(yè)務(wù)發(fā)展設想，積極轉變發(fā)展方式，努力探索集造船、買(mǎi)船、租船、商務(wù)管理等于一體的可持續高質(zhì)量發(fā)展路徑，著(zhù)力培育新的利潤增長(cháng)點(diǎn)，探索推進(jìn)一些新的發(fā)展項目，為企業(yè)發(fā)展增添新動(dòng)能。