1月8日，山東港口青島港董家口港區—濰坊—魯中、魯北輸油管道三期工程正式建成投運，使我國原油輸送大動(dòng)脈進(jìn)一步向北延展，標志著(zhù)從黃海之濱到渤海之畔原油產(chǎn)業(yè)鏈“黃金通道”全線(xiàn)貫通，對推進(jìn)黃渤海經(jīng)濟圈、山東半島藍色經(jīng)濟區發(fā)展具有重大意義。

打造“原油圈”命運共同體

石油被稱(chēng)為工業(yè)的“血液”。山東既是中國工業(yè)大省，也是世界第三大煉油中心。這里集聚著(zhù)40多家地煉和石化產(chǎn)業(yè)，總煉油能力12410萬(wàn)噸，產(chǎn)能占全國地煉企業(yè)產(chǎn)能總量的70%以上。2019年8月6日，山東港口成立以來(lái)整合了山東所有原油進(jìn)口通道，成為中國大陸沿海最大的油品裝卸、中轉、儲存基地。

山東省港口集團有限公司總經(jīng)理李奉利表示，董家口港—濰坊—魯中、魯北輸油管道工程是山東港口貫徹落實(shí)“黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展”國家戰略、加快建設世界一流海洋港口的新成果；是貫徹落實(shí)山東省委、省政府戰略部署，推進(jìn)全省新舊動(dòng)能轉換的有力舉措，也是承接山東作為第一批交通強國建設試點(diǎn)、青島入選國家物流樞紐城市的生動(dòng)實(shí)踐，為山東港口建設國際原油貿易分撥中心、集散中心注入了強勁動(dòng)力。

此次投產(chǎn)的董家口港—濰坊—魯中、魯北輸油管道（三期）工程干線(xiàn)起于廣饒罐區首站，穿越黃河，終于利華益石化末站，全長(cháng)約78.5公里，與其他7條支線(xiàn)及日照港、煙臺港3條管線(xiàn)，形成貫穿齊魯大地的輸油管網(wǎng)，把山東港口65個(gè)油品泊位和5000多萬(wàn)方油罐群與山東地煉企業(yè)集群連為一體，真正形成覆蓋山東，延伸江蘇、河南的“大碼頭、大罐區、大管線(xiàn)”格局，聯(lián)袂打造“原油圈”命運共同體。

打造綠色物流通道

董家口港—濰坊—魯中、魯北輸油管道工程，從2016年7月一期工程開(kāi)工建設，2017年8月一期工程及其配套設施投產(chǎn)運營(yíng)，此后管道二期、齊潤支線(xiàn)、京博支線(xiàn)、齊成支線(xiàn)、東方華龍支線(xiàn)、神馳支線(xiàn)、科力達支線(xiàn)等相繼建成投產(chǎn)，目前已累計輸送原油2800余萬(wàn)噸，服務(wù)山東煉化企業(yè)15家，為廣大客戶(hù)帶來(lái)了從碼頭經(jīng)管道進(jìn)煉廠(chǎng)的一站式“端到端”全程物流服務(wù)新體驗。

山東港口青島港集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)賈福寧表示，此次管道三期投產(chǎn)后，董家口港—濰坊—魯中、魯北輸油管道覆蓋面更廣，延伸服務(wù)能力更強，將更好的發(fā)揮低成本、高效率、安全節能環(huán)保的綠色物流通道作用。預計年輸送能力達到3000萬(wàn)噸，減少市提車(chē)輛約100萬(wàn)車(chē)次，降低碳排量約16.5萬(wàn)噸。同時(shí)，還將為山東煉化企業(yè)大幅節約運輸費用,每年可降低三分之一的原油運輸成本,節省成本近15億元,環(huán)保效益、社會(huì )效益、安全效益巨大，對山東石化產(chǎn)業(yè)轉型升級、實(shí)現新舊動(dòng)能轉換、實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展起到了有力推動(dòng)作用。

此次投產(chǎn)的管道三期工程，將傳統“車(chē)過(guò)黃河”改為“管道過(guò)黃河”，每年可減少過(guò)黃河市提車(chē)輛約10萬(wàn)車(chē)次，對融入國家“黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展”戰略、緩解原料運輸壓力、減少?；愤\輸車(chē)輛事故及二氧化碳排放等有重要意義。

打造國際航運貿易金融創(chuàng )新中心

在去年12月份舉辦的山東港口2019油品大會(huì )上，山東港口搭臺成立“油品金融貿易發(fā)展聯(lián)盟”，攜手國內外貿易商、生產(chǎn)商、金融機構，為山東省內外煉化企業(yè)提供大宗商品綜合金融服務(wù)方案，進(jìn)而實(shí)現物流、商流、資金流、信息流的充分涌流、高度融通。

在構建原油通道網(wǎng)絡(luò )的同時(shí)，山東港口加快“國際航運貿易金融中心”建設進(jìn)程。山東港口將集結世界級港口群與世界級貿易商、煉廠(chǎng)，合力打造集航運、貿易、金融、裝卸、儲存、運輸等各要素為一體的油品全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)體系，持續增加油氣配套設施，擴大油氣聯(lián)動(dòng)能力，打造青島國際油品航運貿易金融中心港、日照進(jìn)口油接卸中心港、煙臺進(jìn)口油中轉和液化品集散中心港、渤海灣內貿油接卸和成品油出口中心港，加快把山東港口建設成“港通四海、陸聯(lián)八方，口碑天下、輝映全球”的世界一流海洋港口。

李奉利表示，山東港口掛牌以來(lái)，致力于山東港口一體化改革，積極融入國家和地方社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展大局，加快建設“港通四海、陸聯(lián)八方，口碑天下、輝映全球”的世界一流的海洋港口。未來(lái)，山東港口將繼續以世界一流的效率，為廣大地煉企業(yè)、船東貨主提供世界一流的服務(wù)，共同攜手打造世界一流的“端到端”液體散貨物流服務(wù)生態(tài)圈。

在本次投產(chǎn)儀式上，董家口港-濰坊-魯中、魯北輸油管道三期南線(xiàn)正式奠基開(kāi)工建設，將新增廣饒-金誠支線(xiàn)、匯豐支線(xiàn)、鑫泰支線(xiàn)和永鑫支線(xiàn)，線(xiàn)路全長(cháng)約98公里，途經(jīng)東營(yíng)、淄博、濱州三個(gè)地市，進(jìn)一步延伸原油“端到端”服務(wù)能力，解決近1500萬(wàn)噸/年的原油管輸缺口，同步可減少市提車(chē)輛約50萬(wàn)車(chē)次，降低碳排量約8萬(wàn)噸。