1月16日，由連云港港自主建造的5200馬力拖輪“東方二號”“東方四號”在連云港港37號泊位拖輪基地順利完成交接，它們是首批在連云港自貿試驗區生產(chǎn)落地的船舶，標志著(zhù)港口修造船產(chǎn)業(yè)實(shí)現常態(tài)化、規?；l(fā)展。

當日上午9點(diǎn)28分，由連云港港自主建造的5200馬力拖輪“東方二號”“東方四號”拖輪緩緩駛入港口拖輪基地。隨后，連云港港舉辦了“東方二號”“東方四號”拖輪交接儀式。

據了解，雙子星“東方二號”、“東方四號”于2019年2月13日開(kāi)工，歷時(shí)11個(gè)月，兩船外型完全相同，船長(cháng)37.6米，型寬10.5米，型深5米，設計吃水3.8米。在設備配置方面，分別采用進(jìn)口和國產(chǎn)兩種模式?！皷|方二號”選用了安慶大發(fā)柴油主機，南高精的舵槳，中船704所的甲板機械等國產(chǎn)設備?！皷|方四號”則采用了進(jìn)口設備。繼2018年11月由連云港港自主建造的首艘無(wú)限航區全回轉拖輪“東方三號”正式啟用后，它們是首批在連云港自貿試驗區生產(chǎn)落地的船舶。

據了解，兩艘拖輪正式啟用后，可用于中國近海航區拖帶作業(yè)，同時(shí)滿(mǎn)足港區協(xié)助大型船舶(包括最新大型集裝箱船)的進(jìn)出港、靠離碼頭的頂推和拖帶作業(yè)要求。大大提升了港口修造船能力，帶動(dòng)港口修造船產(chǎn)業(yè)實(shí)現常態(tài)化、規?；l(fā)展，夯實(shí)港口拖輪特色品牌，為我市自貿試驗區建設貢獻了自己的力量。