水富港一期擴能工程中嘴作業(yè)區，岸線(xiàn)長(cháng)度296米、占地面積7.6萬(wàn)平方米，后方配套占地面積8.7萬(wàn)平方米的物流園區和2.34公里長(cháng)的進(jìn)港專(zhuān)用線(xiàn)（含643米長(cháng)的專(zhuān)用隧道），已建成的3個(gè)1000噸級散貨泊位，兼靠3000噸船舶，通過(guò)能力1000萬(wàn)噸。項目自2016年年底開(kāi)工建設以來(lái)，破解了拆遷量大、融資難、專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才缺乏、施工難度大等重重困難，完成碼頭主體工程，部分堆場(chǎng)、道路及輔助工程的建設，裝船機、皮帶機等主要設備已安裝調試完成，具備港口試運行條件。經(jīng)過(guò)三年擴能改造，水富港從原來(lái)年吞吐量只有65萬(wàn)噸的小碼頭，變身成為年吞吐量達1000萬(wàn)噸的樞紐港口。中嘴作業(yè)區的建成投用，為發(fā)揮水富港通江達海優(yōu)勢邁出了重要一步。

水富港位于滇川兩省交匯處的腹心地帶，是云南能夠實(shí)現通江達海和長(cháng)江上游金沙江下游的重要航運樞紐港，具有得天獨厚的交通運輸條件和物資集散地的區位優(yōu)勢，是云南最大的內陸港口，擁有“萬(wàn)里長(cháng)江第一港”之稱(chēng)。水富港始建于1974年，近年來(lái)，水富港貨物吞吐量每年以20%—30%的幅度增長(cháng)，已經(jīng)超過(guò)了改擴建設計能力，導致“黃金水道”不能發(fā)揮“黃金效益”。為實(shí)現黃金水道利用率最大化，水富港擴能工程于2016年年底開(kāi)工建設，工程包括中心作業(yè)區、中嘴作業(yè)區、生產(chǎn)輔助區及進(jìn)港道路，計劃2020年全面建成全新的水富港。水富港擴能工程啟動(dòng)以來(lái)，建設各方高度重視環(huán)境保護，科學(xué)設置施工流程，科學(xué)布局港口區域，努力把“母親河”第一港建成花園式港口。

據悉，中嘴作業(yè)區開(kāi)港試運行當天，同時(shí)啟動(dòng)水富港擴能工程第二期中心作業(yè)區建設。中心作業(yè)區岸線(xiàn)長(cháng)度約1600米，規劃建設19個(gè)1000噸級兼顧3000噸級的多用途和件雜貨泊位，中洪水期可滿(mǎn)足8000噸左右的船舶減載靠泊，分三期建設。今年上半年開(kāi)工建設4個(gè)泊位（3個(gè)集裝箱、1個(gè)多用途），內六線(xiàn)鐵路橋拆除后建設4個(gè)泊位，同時(shí)向中心作業(yè)區上游延伸，建設11個(gè)泊位，年吞吐量4000萬(wàn)噸。

該作業(yè)區建成后，將結束云南省無(wú)集裝箱港口碼頭的歷史。水富港最終形成集裝箱、散貨、多用途等功能齊全22個(gè)泊位，岸線(xiàn)長(cháng)度1900米，占地面積47萬(wàn)平方米，年吞吐量約4800萬(wàn)噸的現代化港口集群。成為全省多式聯(lián)運、無(wú)縫銜接的重要樞紐。

“現在一兩千噸貨物一船就能裝下，而且兩三天就能到武漢，大大節約了時(shí)間和運輸成本?！?對于水富港的變化，云南物創(chuàng )科技有限公司副總經(jīng)理余云川深有感觸。此前，水富港航運規模不夠，他們的很多貨物只能通過(guò)道路汽車(chē)運輸，成本高、速度慢。

據昭通市高速公路投資發(fā)展有限責任公司董事長(cháng)陳富華介紹，隨著(zhù)2020年水富港鐵路專(zhuān)用線(xiàn)及水麻線(xiàn)聯(lián)絡(luò )工程建設的啟動(dòng)，將實(shí)現火車(chē)可直達水富港作業(yè)區的目標，最終形成“鐵、公、水”無(wú)縫聯(lián)運。水富港憑借其優(yōu)良的水深及疏運條件，將改變我省和金沙江流域等西部區域大宗物資鐵路運輸方式的單一選擇，改變傳統運輸結構，降低物流成本，發(fā)揮最大社會(huì )效益。建設以水富港為核心的綜合交通樞紐，將進(jìn)一步發(fā)揮長(cháng)江水道橫貫東西、通江達海、連接腹地的優(yōu)勢，搭建起更加完善的航運、貿易、口岸、金融服務(wù)體系，使其成為我省優(yōu)化資源配置，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)聚集，承接國內外產(chǎn)業(yè)轉移，推動(dòng)物流和商貿發(fā)展的重要平臺。

“水富港的建設，對于金沙江航運發(fā)展和金沙江經(jīng)濟帶開(kāi)發(fā)，對于昭通甚至云南融入長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展，都具有十分重要的意義?！闭淹ㄊ虚L(cháng)郭大進(jìn)介紹，昭通市加快構建綜合交通網(wǎng)絡(luò )，通過(guò)水富港的提升改造，昭通已實(shí)現水運、公路、鐵路、航空等交通方式的能通全通，實(shí)現了交通大跨越。截至目前，昭通市鐵路營(yíng)運里程317.3公里，公路通車(chē)里程21030公里；航道通航里程535.7公里，有8條國內直飛航線(xiàn)。

水富市委書(shū)記李松濤表示，水富市將全力支持水富港運營(yíng)發(fā)展，推動(dòng)中心作業(yè)區、向家壩翻壩系統改造擴建等后續項目建設，努力把水富港建成實(shí)際吞吐能力4800萬(wàn)噸、功能完備的綠色港口；加快水富臨港物流園、水富工業(yè)園和開(kāi)放口岸建設，創(chuàng )新發(fā)展臨港經(jīng)濟業(yè)態(tài)；深化退城路徑，堅持“退城上山、向西拓展、以退促擴、以擴促退”，高標準建設溫泉新區，拓展發(fā)展樓壩、文星組團，努力建設現代化綠色港城；踐行生態(tài)綠色發(fā)展理念，加快城鄉融合，推動(dòng)高質(zhì)量跨越發(fā)展，增強水富市民的幸福感、獲得感。