1月19日，在大連集裝箱碼頭自動(dòng)化堆場(chǎng)內，操作人員遠程控制的自動(dòng)化軌道吊順利完成了一個(gè)40英尺集裝箱的堆放作業(yè)，此舉標志著(zhù)大連港集裝箱堆場(chǎng)自動(dòng)化改造項目正式投入運行。

作為東北首個(gè)堆場(chǎng)自動(dòng)化改造項目，大連港集裝箱自動(dòng)化堆場(chǎng)改造項目歷時(shí)一年的開(kāi)工建設及綜合測試，突破了老舊電控系統改造、多系統交互等瓶頸和難題，具有系統智能程度高、投資運行成本低、操作員準入門(mén)檻低等特點(diǎn)，堆場(chǎng)內全封閉且無(wú)人機交互，可滿(mǎn)足集裝箱堆場(chǎng)的全天候自動(dòng)化作業(yè)需求。隨著(zhù)該項目的投入運行，大連港集裝箱碼頭不僅建成了東北地區第一個(gè)規?；?、平行岸線(xiàn)布置的雙懸臂自動(dòng)化堆場(chǎng)，也實(shí)現了從傳統堆場(chǎng)向自動(dòng)化堆場(chǎng)的成功轉型。

大連港集裝箱自動(dòng)化堆場(chǎng)改造項目中，投入運行的自動(dòng)化軌道吊采用了TDS目標掃描、SDS吊具監測等技術(shù)，具備自動(dòng)翻箱、自動(dòng)歸并轉等功能，有效提高了集裝箱堆場(chǎng)的綜合作業(yè)效率，且設備作業(yè)受外部天氣影響顯著(zhù)減少，可實(shí)現24小時(shí)全天候作業(yè)。

運行近兩日，大連港集裝箱自動(dòng)化堆場(chǎng)已累計作業(yè)集裝箱20000余箱，單機最高效率的達到27.9自然箱/小時(shí)、多類(lèi)型混合作業(yè)效率達到20.9自然箱/小時(shí)，均超過(guò)設計指標值，順利實(shí)現了投產(chǎn)、達產(chǎn)。