2月12日，隨著(zhù)“Maersk Kotka”輪首靠意大利瓦多集裝箱碼頭（Vado Gateway Terminal），標志著(zhù)“新絲綢之路”海上終點(diǎn)站之一、山東港口青島港參與投資與建設運營(yíng)的第一個(gè)海外股權投資項目—意大利瓦多集裝箱碼頭正式投入商業(yè)運營(yíng)。這是山東港口發(fā)揮集裝箱業(yè)務(wù)優(yōu)勢，助力“一帶一路”建設、加快國際化發(fā)展步伐的最新成果。

山東港口青島港參與投資與建設運營(yíng)的第一個(gè)海外股權投資項目—意大利瓦多集裝箱碼頭正式投入商業(yè)運營(yíng) （山東港口青島港供圖）

瓦多集裝箱碼頭是意大利第一個(gè)半自動(dòng)化碼頭，也是意大利最先進(jìn)的集裝箱碼頭。碼頭岸線(xiàn)長(cháng)700米，泊位吃水深度17.25米，整體規劃配備5臺岸橋、21臺場(chǎng)橋，堆場(chǎng)和道口采用自動(dòng)化操作系統，設計年吞吐能力90萬(wàn)標準箱（TEU）。

山東港口青島港參與投資與建設運營(yíng)的第一個(gè)海外股權投資項目—意大利瓦多集裝箱碼頭正式投入商業(yè)運營(yíng) （山東港口青島港供圖）

目前投產(chǎn)試運營(yíng)的集裝箱碼頭一期，岸線(xiàn)長(cháng)450米，碼頭前沿配有4臺岸吊、14臺場(chǎng)橋。為滿(mǎn)足瓦多集裝箱碼頭操作人員培訓需求與生產(chǎn)運營(yíng)管理，山東港口青島港先后選派4名管理與技術(shù)人員參與到項目中，充分傳承發(fā)揚青島港人的拼搏精神，對瓦多碼頭的商業(yè)運營(yíng)起到了關(guān)鍵支撐作用。

據了解，“Maersk Kotka”輪集裝箱最大裝載量6418標準箱，是馬士基航運往返于地中海南歐地區、中東地區和印度的ME2航線(xiàn)。該航線(xiàn)成熟運行后，每艘次預計箱量約2500標準箱，每周掛靠瓦多集裝箱碼頭1艘次。

據悉，山東港口將積極融入、服務(wù)“一帶一路”倡議，以瓦多碼頭投入商業(yè)運營(yíng)為契機，堅持東西雙向互濟，陸海內外聯(lián)動(dòng)，拓展全球化視野，發(fā)揮一體化資源優(yōu)勢，在瓦多碼頭、阿布扎比碼頭等海外項目成功合作的基礎上，聯(lián)手更多重量級合作伙伴進(jìn)行全球港口建設運營(yíng)落子布局，成為世界一流的物流樞紐港、金融貿易港、產(chǎn)城融合港、郵輪文旅港、智慧綠色港，努力擘畫(huà)山東港口“港通四海、陸聯(lián)八方，口碑天下、輝映全球”的發(fā)展愿景，加快建設世界一流的海洋港口。