新冠肺炎疫情的持續，給鋼鐵行業(yè)在生產(chǎn)、貿易及消費等方面帶來(lái)的影響進(jìn)一步顯現。鋼材庫存急劇上升的同時(shí)，下游需求釋放不容樂(lè )觀(guān)，鋼價(jià)總體處于下探過(guò)程中。由于未來(lái)一段時(shí)期內鋼材庫存累積還將繼續，鋼價(jià)在后期需求集中爆發(fā)時(shí)的上行空間仍然受限。業(yè)界人士認為，在這種情況下，今年本將回落的船板市場(chǎng)下行動(dòng)能或進(jìn)一步增大。

疫情嚴重拖累鋼市？

今年以來(lái)，鋼鐵行業(yè)運行呈現兩個(gè)明顯特征。一是庫存大幅回升。據中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )的統計顯示，截至1月底，全國主要市場(chǎng)5大類(lèi)品種鋼材社會(huì )庫存總量為1438.61萬(wàn)噸，環(huán)比增加56.58%。受疫情影響，春節后下游延期復工，鋼材需求下降，物流運輸受阻，鋼材庫存繼續上升。截至2月7日，全國主要市場(chǎng)5大類(lèi)品種鋼材社會(huì )庫存總量快速上升至2023.76萬(wàn)噸。其中，中厚板社會(huì )庫存已突破至120萬(wàn)噸。

二是鋼價(jià)面臨下行壓力。春節前，鋼材價(jià)格相對穩定。春節后，現貨市場(chǎng)成交量較少，市場(chǎng)報價(jià)以穩定為主，部分出現下跌。2月3日，期貨開(kāi)盤(pán)螺紋鋼主力合約價(jià)格出現大幅下跌，收盤(pán)價(jià)較節前下跌267元/噸，跌幅為7.6%。在下游用鋼行業(yè)開(kāi)工節奏放緩和期貨市場(chǎng)的雙重影響下，鋼價(jià)下行壓力加大。

在這樣的大環(huán)境下，船板價(jià)格也一改往年春節前后成交少但價(jià)格穩的走勢。據我的鋼鐵網(wǎng)數據，1月13日~2月17日，全國主要船板市場(chǎng)價(jià)格弱勢下行。具體來(lái)看，1月13日，10毫米船板均價(jià)為4253元/噸，比之前下跌了48元/噸；20毫米船板均價(jià)為4210元/噸，比之前下跌了38元/噸。

船舶用鋼需求將被拉低？

即便沒(méi)有疫情影響，今年船板需求也將轉頭下行。據中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì )的統計顯示，2019年，我國承接新船訂單同比下降20.7%，2019年12月底手持船舶訂單同比下降8.6%。1月17日，中國船協(xié)發(fā)布信息稱(chēng)，受新接訂單大幅下降的影響，2020年新開(kāi)工船舶數量將明顯減少，船舶用鋼總量同比將出現小幅回落。

那么，疫情是否會(huì )進(jìn)一步降低船板需求？鋼鐵行業(yè)組織分析認為，在制造用鋼需求方面，部分工業(yè)企業(yè)宣布春節后延期復工，汽車(chē)、家電、造船、工程機械企業(yè)的復工進(jìn)度均受到影響，部分復工企業(yè)生產(chǎn)也呈現不飽和的狀態(tài)。但在疫情得到有效控制后，企業(yè)能夠快速恢復生產(chǎn)，提高產(chǎn)能利用率，復工偏慢不會(huì )限制后續生產(chǎn)。整體來(lái)看，工業(yè)企業(yè)短期的生產(chǎn)節奏被打亂對全年制造用鋼的需求影響有限。

冶金工業(yè)規劃研究院專(zhuān)家則認為，短期內疫情將對全球海運貿易、航運市場(chǎng)等產(chǎn)生諸多不利因素，一定程度上將拉低全年新船成交量，特別是中國的接單量。同時(shí)，因工人無(wú)法就位、外方人員無(wú)法到場(chǎng)、全球供應鏈受到?jīng)_擊，疫情還將對2020年我國全年造船完工量帶來(lái)不利影響。這些都將在一定程度上拉低船舶用鋼消費量，其影響程度取決于疫情發(fā)展。

未來(lái)鋼價(jià)何去何從？

冶金工業(yè)信息標準研究院專(zhuān)家分析，鋼價(jià)受疫情影響主要體現在鋼材市場(chǎng)的需求端和供給端，一方面下游需求明顯減弱，另一方面鋼廠(chǎng)成品庫存壓力加大，造成短期內鋼價(jià)持續承壓，市場(chǎng)風(fēng)險陡增。這從鐵礦石價(jià)格變化可見(jiàn)一斑。中國鐵礦石價(jià)格指數顯示，由于疫情影響，2月6日鐵礦石價(jià)格已降至80.36美元/噸，比1月春節前下降了14.66%，預計后續將保持在這一水平上下波動(dòng)。

同時(shí)，鋼鐵行業(yè)相關(guān)政策調整也會(huì )對鋼市產(chǎn)生影響。1月23日，國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于完善鋼鐵產(chǎn)能置換和項目備案工作的通知》，要求暫停鋼鐵產(chǎn)能置換和項目備案，開(kāi)展現有鋼鐵產(chǎn)能置換項目自查。這將對鋼鐵供給產(chǎn)生較大影響，原本年內投產(chǎn)的鋼鐵產(chǎn)能會(huì )受到遏制。

另外，疫情解除后，國家逆周期調節政策力度持續加大，各項穩增長(cháng)措施不斷落地，鋼材需求將迎來(lái)一波集中釋放。受政策拉動(dòng)和需求回暖的影響，鋼價(jià)將回歸合理區間，全年鋼價(jià)將呈現先抑后揚態(tài)勢。在船板方面，2019年，主要規格船板價(jià)格略有下降。業(yè)界人士預計，2020年船板價(jià)格難以止跌回升，將繼續保持在窄幅震蕩區間。