記抗疫期間奮戰在一線(xiàn)的 “90后”桁車(chē)司機鄭萍濤

復工后，鄭萍濤每天早上7點(diǎn)多起床，8點(diǎn)10分前趕到工作場(chǎng)區，他要攀爬冰冷的鐵梯，爬上近20米高的龍門(mén)吊操作室，工作持續深夜。

在20米高空上，在龍門(mén)吊4平方米的操作室內，需要手工操持將4個(gè)旋鎖精準地插入集裝箱四個(gè)3平方厘米的鎖孔，其精細程度不亞于肉眼的“穿針引線(xiàn)”。為不影響作業(yè)效率，連水都不敢多喝，減少上廁所的次數，除了中午有一個(gè)多小時(shí)下到地面，其他時(shí)間都要待在駕駛室里。

（圖片由合肥港提供）

“開(kāi)龍門(mén)吊很累的，每個(gè)動(dòng)作都要全神貫注，始終半彎著(zhù)腰低頭盯著(zhù)下面的一舉一動(dòng)，不能有絲毫閃失?！?nbsp;

“疫情期間讓貨物及時(shí)到出港，自己雖然累點(diǎn)也是值得的?！?/p>

“我是一名黨員，這個(gè)時(shí)候應該沖在前面！”

1991年出生的鄭萍濤來(lái)合肥港工作已經(jīng)5個(gè)年頭了，他見(jiàn)證了合肥港從小到大，現在成為全國內河最重要的碼頭，他很自豪。

（圖片由合肥港提供）

“合肥港”

安徽省合肥港國際集裝箱碼頭有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“合肥港”）為國有獨資企業(yè)，屬安徽省港口運營(yíng)集團有限公司旗下全資子公司，成立于2010年6月，現為長(cháng)江支流航道上最大的內河集裝箱港口、國家對外開(kāi)放二類(lèi)水運口岸、省市兩級服務(wù)業(yè)集聚區、合肥市對外開(kāi)發(fā)八大平臺之一。2019年合肥港全年集裝箱吞吐量突破35萬(wàn)標箱,港口累計完成吞吐量超過(guò)185萬(wàn)標箱，已經(jīng)發(fā)展成為全國28個(gè)內河主要港口之一。

合肥港是交通運輸部“十一五”規劃和《長(cháng)江黃金水道建設總體推進(jìn)方案》的重要港口項目，規劃面積1200畝，年吞吐能力集裝箱100萬(wàn)標箱、件雜貨300萬(wàn)噸。目前，港口現已完成一、二期建設，占地面積1076畝，使用岸線(xiàn)700米，建成7個(gè)2000噸級泊位，倉庫及堆場(chǎng)面積40萬(wàn)平米，設計年吞吐能力集裝箱60萬(wàn)標箱、件雜貨150萬(wàn)噸，港口現代化、智能化程度處于全國內河港口前列。

正在騰飛的合肥港

新華網(wǎng)：【合肥港綜合碼頭建成后，實(shí)現集裝箱直接從合肥下水，經(jīng)過(guò)134千米的合裕航道就可進(jìn)入長(cháng)江，合肥將真正意義上實(shí)現通江達海的夢(mèng)想。合肥造的產(chǎn)品就可通江達海，甚至遠銷(xiāo)歐美，而合肥需要進(jìn)口的產(chǎn)品也可從大洋彼岸進(jìn)港集散?！?/p>

中安在線(xiàn)：【合肥港國際集裝箱碼頭二類(lèi)水運口岸建設通過(guò)驗收并對外開(kāi)放，成為中國國內除長(cháng)江干流之外內河上為數不多的對外開(kāi)放水運口岸。此舉標志著(zhù)由合肥港始發(fā)的集裝箱可直接到達國際市場(chǎng)，有利于進(jìn)一步促進(jìn)省會(huì )合肥及全省外向型經(jīng)濟加快發(fā)展?！?/p>

延伸閱讀

合肥港地處合肥市包河區南淝河右岸迎河作業(yè)區，是皖中及皖西北地區唯一的國際集裝箱港口，腹地范圍向西北輻射200公里，現已覆蓋安徽合肥、六安、淮南、阜陽(yáng)以及河南周口、信陽(yáng)、漯河等地區。具有承東啟西、連接中原、貫通南北的重要區位優(yōu)勢。

港口水路經(jīng)合裕線(xiàn)航道通江達海，全長(cháng)132公里，水深常年保持在3.5-4.5米，達到二級航道標準。港區通過(guò)進(jìn)港道路與市政繁華大道相連接，距合寧高速公路包河大道出口約8公里，有著(zhù)良好的公路與水路集疏運條件。并配套建設有臨港物流園區、海關(guān)、國檢、海事聯(lián)檢大樓，實(shí)現一站式通關(guān)服務(wù)。

中外多家班輪公司、支線(xiàn)駁船公司、貨代公司、各類(lèi)物流公司近80家進(jìn)駐合肥港，逐步形成品牌和集聚效應，帶動(dòng)港口產(chǎn)業(yè)轉型升級?，F已開(kāi)通至蕪湖、南京、上海等港口的航線(xiàn)班輪，包含2019年4月開(kāi)通的“港航巴士”精品航線(xiàn)在內，合肥港每日密度為10—15航次，通過(guò)中轉，航線(xiàn)基本覆蓋全球所有海港基本港，貨物可達國內及世界各主要港口。

合肥港在快速發(fā)展的同時(shí)始終將安全放在首位，逐步完善了各類(lèi)操作規程、作業(yè)規范和安全制度，制定了完整的安全生產(chǎn)應急預案，建立完整的安全生產(chǎn)體系；在二期工程投入使用后，實(shí)施了港區封閉式管理，嚴格港區管理，管住港區出入人員、車(chē)輛，減少生產(chǎn)作業(yè)不安全因素，杜絕為非生產(chǎn)性安全隱患；在生產(chǎn)技術(shù)人員緊缺，作業(yè)線(xiàn)滿(mǎn)負荷運轉的情況下，突出現場(chǎng)安全管理，在確保安全的前提下，統籌調度指揮，強化作業(yè)接續，優(yōu)化勞動(dòng)組織，最大限度地保證生產(chǎn)接續，實(shí)現運營(yíng)9年安全生產(chǎn)零事故。

目前，安徽省正在全力打造內陸開(kāi)放新高地，港口作為對外開(kāi)放的重要平臺，必將在助力地方開(kāi)放型經(jīng)濟發(fā)展，加強與世界互聯(lián)互通方面發(fā)揮更加重要的作用。合肥港國際集裝箱碼頭將在省港航集團和省港口集團領(lǐng)導下，積極搶抓“國家一帶一路”、“長(cháng)江經(jīng)濟帶”發(fā)展戰略機遇，努力將合肥港打造成為全球知名的“國際內河港”，為建設五大發(fā)展美好安徽做出新的貢獻！

來(lái)源：港航視界（ID：ganghangshijie）