2月26日，隨著(zhù)滿(mǎn)載鋁土礦的“衢山?！碧柨坎瓷綎|港口日照港西16#泊位，中鋁股份幾內亞博法項目首船鋁土礦在此正式接卸。這是該海外合作項目取得的實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，標志著(zhù)中鋁集團聯(lián)手山東港口在國家“一帶一路”沿線(xiàn)的產(chǎn)業(yè)布局開(kāi)始發(fā)力，構建起了“海外礦山開(kāi)發(fā)—國內終端客戶(hù)”鋁土礦全程物流鏈合作新模式，助力中國鋁業(yè)原料供應安全，有力提升雙方在國際鋁土礦生產(chǎn)、物流等領(lǐng)域的競爭力和話(huà)語(yǔ)權。

中國是世界最大的鋁生產(chǎn)和消費國，同時(shí)也是鋁土礦資源“窮國”。多年來(lái)，中國鋁業(yè)的原料供應一直依賴(lài)于東南亞、澳大利亞等地，缺乏市場(chǎng)話(huà)語(yǔ)權，對尋求穩定的鋁業(yè)原料供應戰略保障“望眼欲穿”。

隨著(zhù)“一帶一路”倡議東風(fēng)勁吹，中國企業(yè)將視線(xiàn)投向了資源豐富的非洲大陸。作為全球第一大鋁礬土儲量國和出口國，幾內亞是世界鋁礬土持續穩定供應的最重要基地。幾內亞博法項目由中國鋁業(yè)投資，保障中國鋁業(yè)鋁土礦原料的穩定持續供應。該項目分期開(kāi)發(fā)，初期開(kāi)發(fā)產(chǎn)能預計為每年1200萬(wàn)噸。最終根據項目發(fā)展情況將擴產(chǎn)到5000萬(wàn)噸/年。礦山開(kāi)采后，通過(guò)23公里皮帶輸送至內河駁運碼頭，在港口碼頭裝載駁船、進(jìn)行海上過(guò)駁轉運至遠洋貨輪，最終運到中國。

2019年6月，作為鋁礬土全程物流鏈中的港口一環(huán)，山東港口日照港與中鋁物流集團簽署戰略合作協(xié)議，負責中鋁股份幾內亞博法鋁土礦項目的港口運營(yíng)管理服務(wù)。2019年12月15日，該項目簡(jiǎn)易投產(chǎn)運營(yíng)。首船“衢山?！陛啙M(mǎn)載5.5萬(wàn)噸鋁土礦于2020年1月6日從幾內亞出發(fā)，歷經(jīng)40余天跨越了三大洋，航行2萬(wàn)余海里靠泊山東港口日照港。

山東港口日照港擁有最大水深-18.9米通用泊位，可直接靠泊最大20萬(wàn)噸級船舶，石臼港區南25萬(wàn)噸級、30萬(wàn)噸級的通用泊位正在建設中，預計2020年上半年投入使用；擁有瓦日鐵路和新菏兗日鐵路兩條千公里以上干線(xiàn)鐵路優(yōu)勢，是中鋁中州、中鋁山西最經(jīng)濟最高效的鐵路通道，同時(shí)兼顧中鋁河南和中鋁在山西的其他工廠(chǎng)原料發(fā)運；配備6條鐵路裝車(chē)線(xiàn)，能滿(mǎn)足360節車(chē)皮裝卸作業(yè)。2019年，山東港口日照港完成鋁土礦接卸量1001萬(wàn)噸，同比增長(cháng)243%，其中為中鋁集團接卸鋁土礦895萬(wàn)噸。

下一步，山東港口將以幾內亞博法項目等海外合作為契機，積極服務(wù)、融入“一帶一路”倡議，聯(lián)手更多戰略合作伙伴，深度參與海外項目開(kāi)發(fā)，充分發(fā)揮山東港口碼頭接卸、港口運營(yíng)等綜合優(yōu)勢，打造“海外資源開(kāi)發(fā)——國內終端客戶(hù)”的全程物流鏈，滿(mǎn)足客戶(hù)個(gè)性化需求，為廣大客戶(hù)提供低成本、高效率、更安全的全程物流服務(wù)，助力國民經(jīng)濟平穩健康發(fā)展。