據普氏能源資訊報道，中國國內較高品質(zhì)煤炭的價(jià)格已經(jīng)穩定了八周，但較低品質(zhì)煤炭的價(jià)格已經(jīng)回落，有效抵消了2月中旬出現的價(jià)格上漲。

市場(chǎng)消息人士稱(chēng)，國內價(jià)格前景疲軟是由于國內鋼鐵和焦炭市場(chǎng)疲軟導致需求疲軟之際，國內煤炭生產(chǎn)逐漸復蘇。

市場(chǎng)人士稱(chēng)，國內低灰分和低硫煤炭的報價(jià)基本沒(méi)有變化，而其他一些劣質(zhì)煤的報價(jià)則下跌了30-60元/噸。消息人士稱(chēng)，對于山西生產(chǎn)商而言，多數報價(jià)仍未改變，但補充稱(chēng)，在下游需求疲軟之前，即將出現降價(jià)。

一位消息人士稱(chēng)：“盡管目前多數國內生產(chǎn)商對報價(jià)持堅，但整體市場(chǎng)情緒已轉為看跌態(tài)勢?！彼赋?，兩輪焦炭降價(jià)100元/噸降低了焦炭廠(chǎng)的利潤率，阻止了買(mǎi)家進(jìn)行的采購計劃。 消息人士稱(chēng)，目前焦炭廠(chǎng)的利潤平均不到100元/噸。

一位中國貿易商稱(chēng)：“焦炭?jì)r(jià)格下跌，因此，焦炭廠(chǎng)自然而然將轉向國內煤炭，并要求降低價(jià)格?！?“此外，隨著(zhù)煤炭生產(chǎn)的恢復和供應的增加，價(jià)格將隨之發(fā)生變化?！?/p>

由于中國市場(chǎng)在農歷新年休市，年初以來(lái)國內價(jià)格基本保持不變，但由于新型冠狀病毒爆發(fā)造成的人力和物流短缺，2月中旬價(jià)格回升，國內供應緊張。

一家焦炭生產(chǎn)商表示：“煉焦煤價(jià)格很可能會(huì )下降以吸引需求，并使焦炭廠(chǎng)以較低的生產(chǎn)成本運營(yíng)?！?/p>

中國政府周二表示，6月底前，減半收取鐵路保價(jià)、集裝箱延期使用、貨車(chē)滯留等費用，這是COVID-19以后實(shí)施保障交通運輸業(yè)平穩較快發(fā)展的十項措施其中的一項。

一位最終用戶(hù)表示：“這些政策對需求的實(shí)際影響可能沒(méi)有那么大，因為所有這些政策只能將運輸成本降低2-3元/噸?！?“然而，對于市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)積極的信號，即在激勵措施的支持下，運能可能會(huì )改善?！?/p>

2月中旬，中國政府還宣布，截至6月30日前，全國收費公路免收車(chē)輛通行費，這有效降低了卡車(chē)在中國境內運送煤炭和焦炭的運費。