空中俯瞰，長(cháng)江江陰段“百舸爭流”?！垜棥z

中新網(wǎng)江陰3月10日電 (記者 孫權)記者10日從江陰海事局獲悉，有“黃金水道”美譽(yù)的長(cháng)江江陰段斷面流量目前已恢復正常，每日過(guò)往船只達1700多艘，比復工復產(chǎn)前漲了一倍多。

長(cháng)江江陰段地處水網(wǎng)密集區域，航道河口支流多、沿岸碼頭密、通航密度高，通航環(huán)境復雜，是A、B級航區的交界處，江陰鵝鼻嘴更是長(cháng)江潮流河段的分界線(xiàn)，自古素有“江尾海頭”之稱(chēng)。

作為東西運輸的“黃金大動(dòng)脈”，即便疫情給物流業(yè)造成較大沖擊，長(cháng)江江陰段的62座碼頭也都沒(méi)有停工，沿線(xiàn)碼頭企業(yè)還想方設法為腹地企業(yè)順利出貨節約成本。

無(wú)錫中彩卷鋼的最晚交貨期臨近，但是外地綁扎人員無(wú)法正常到位，貨物裝不了船，企業(yè)面臨合同違約風(fēng)險?！敖幐鄹劭诩瘓F全員出動(dòng)，設法幫企業(yè)聯(lián)系到了江陰本地符合防疫要求的卷鋼綁扎人員到場(chǎng)幫忙，經(jīng)過(guò)連續八晝夜的作業(yè)，確保了這批貨物順利出口?！苯幐鄹劭诩瘓F黨委副書(shū)記劉華說(shuō)。

江陰市大禹水上過(guò)駁服務(wù)有限公司總經(jīng)理紀偉明告訴記者，砂石是長(cháng)三角地區建筑業(yè)復工復產(chǎn)的原材料，自復工以來(lái)，每天在該單位進(jìn)出作業(yè)的船舶就有近400艘次，日裝卸量20多萬(wàn)噸。

在江陰海事局長(cháng)山海事處管轄的區域內，短短7公里生產(chǎn)岸線(xiàn)，遍布中石油、中石化、中糧、中信等中字頭企業(yè)，肩負重要民生物資運輸的責任。其中，中糧碼頭還是華東地區規模最大的糧食物流節點(diǎn)。

“東北玉米供長(cháng)江流域的飼料廠(chǎng)，進(jìn)口大豆供長(cháng)江上游的壓榨廠(chǎng)，運輸量與同期相比，只是略有下降?！敝屑Z碼頭生產(chǎn)負責人翁惠軍告訴記者，像進(jìn)口麥芽這一塊，過(guò)去貨運到三得利、百威等長(cháng)三角地區的啤酒生產(chǎn)企業(yè)，選擇汽運和鐵路的多，現在依托碼頭的運輸優(yōu)勢，通過(guò)“陸轉水”確保了供貨渠道通暢。

“大船、小船，進(jìn)閘、出閘，又忙活起來(lái)咯?！痹陂L(cháng)江江陰段的水上臨時(shí)過(guò)駁作業(yè)區內，江陰海事局韭菜港執法大隊大隊長(cháng)毛靈正實(shí)時(shí)監管浮吊動(dòng)態(tài)，確保過(guò)駁安全有序。他說(shuō)，這兩天又要進(jìn)入“戰斗”狀態(tài)了。

“黃金水道”繁忙的背后，是防疫的堅強壁壘。在長(cháng)江江面上，記者看到，100多艘小船、近10艘大船分得清清楚楚，有序?？吭谥付ㄋ?。

“14號停泊區專(zhuān)門(mén)用于?？?jì)群哟?，其中，疫情重點(diǎn)地區的來(lái)船?？吭谕２磪^的東北水域，15號停泊區則專(zhuān)門(mén)?？亢４?，復工復產(chǎn)后，駐扎在這里原地‘待命’的船舶少了不少?！苯幒Ｊ戮滞ê焦芾硖幐碧庨L(cháng)徐廣波說(shuō)，不僅如此，考慮到水流影響，他們還把重載、空載船舶分開(kāi)，確保船與船時(shí)刻保持安全距離，并且給船員送菜上門(mén)，不讓船舶錨地成為病毒傳播中介。