新型冠狀病毒疫情給日本船企帶來(lái)了意想不到的業(yè)務(wù)，許多船東正在將原本在中國船廠(chǎng)的修理項目轉交給日本船廠(chǎng)。多家日本船廠(chǎng)船舶修理工程都在滿(mǎn)負荷運轉。

三菱重工長(cháng)崎造船所香燒工廠(chǎng)在今年2月獲得了歌詩(shī)達郵輪的豪華郵輪維修合同，負責86000總噸豪華郵輪“歌詩(shī)達大西洋”號的外板涂裝和設備維護。這艘郵輪原本計劃在上海修理，但因為疫情而改為選擇日本，成為三菱重工首個(gè)豪華郵輪維修項目，標志著(zhù)三菱重工在打造長(cháng)崎造船所成為大型郵輪維修基地的目標規劃中邁出了關(guān)鍵一步。

除了“歌詩(shī)達大西洋”號之外，歌詩(shī)達郵輪還有兩艘豪華郵輪也停泊在香燒工廠(chǎng)，分別是“歌詩(shī)達威尼斯”號和“歌詩(shī)達賽琳娜”號。受新型冠狀病毒的影響下，歌詩(shī)達郵輪無(wú)法利用中國的修船廠(chǎng)和泊位，“歌詩(shī)達威尼斯”號和“歌詩(shī)達賽琳娜”號分別于2月21日、2月22日進(jìn)入香燒工廠(chǎng)船塢。

目前，三菱重工正在與日本政府、長(cháng)崎縣政府和當地商界合作，共同發(fā)展郵輪維修業(yè)務(wù)，希望能夠繼續接獲更多郵輪維修合同。

另外，MES-KHI位于廣島縣尾道市的三和船塢也在全力進(jìn)行修船業(yè)務(wù)。三和船塢稱(chēng)：“由于船舶定期檢查每五年進(jìn)行一次，因此2010年建造的大量船舶都需要在2020年內完成定期檢查，然而，由于限硫令新規生效和新型冠狀病毒疫情影響，一部分船舶難以進(jìn)入船廠(chǎng)?！?/p>

位于和歌山縣的MES-KHI由良船塢透露，受疫情影響，客戶(hù)咨詢(xún)量比平時(shí)高出幾倍。日本造船聯(lián)合(JMU)旗下負責修船業(yè)務(wù)的囚島工程也在滿(mǎn)負荷運營(yíng)。

日本業(yè)內人士預測，由于中國船企短期內不太可能全面恢復，因此日本國內修船市場(chǎng)的活躍很可能會(huì )持續數月。不過(guò)，日本修船廠(chǎng)在資本支出和人員擴張方面都持謹慎態(tài)度。業(yè)內人士稱(chēng)，修船業(yè)務(wù)單價(jià)本來(lái)就很低，訂單通常流向勞動(dòng)力成本低廉的中國和其他新興國家。三和船塢指出，從利潤角度看影響相對有限，預計未來(lái)“針對馬來(lái)西亞和印尼等新興國家的修船訂單將會(huì )擴大”。