3月17日晚，廈門(mén)港“絲路海運”航線(xiàn)迎來(lái)了全新一代、世界最大型集裝箱船——“地中海伊莎貝拉”號，她與次日靠泊廈門(mén)港的姐妹船——“地中海米婭”號共同刷新了廈門(mén)港超大型船舶的靠泊紀錄。兩艘“海上巨無(wú)霸”的成功靠泊，使得廈門(mén)港嵩嶼碼頭的接靠船舶最大載重噸從20萬(wàn)噸躍升為22.5萬(wàn)噸，船寬從59米躍升為61.5米，載箱量從20000TEU躍升為23756TEU，標志著(zhù)廈門(mén)港躋身可安全靠泊世界最大型集裝箱船舶的少數港口之列，進(jìn)一步提升了廈門(mén)國際航運中心的競爭力與影響力，是“海絲”核心區建設的又一里程碑。

據統計，3月份前兩周，廈門(mén)港以“絲路海運”命名的航線(xiàn)共開(kāi)行82艘次，完成集裝箱吞吐量8.72萬(wàn)標箱，與2月同期相比，船舶艘次增長(cháng)74.5%，吞吐量增長(cháng)134.8%，運行情況已回升至疫情防控前的整體水平。

為保障兩艘“海上巨無(wú)霸”安全靠泊，服務(wù)“絲路海運”高質(zhì)量發(fā)展，同時(shí)，做好口岸船舶疫情防控工作，廈門(mén)海事局高度重視，提前部署，積極作為。優(yōu)化通航環(huán)境，保障廈門(mén)港主航道四期擴建、嵩嶼碼頭停泊及回旋水域疏浚和主航道周邊歷史遺留沉船打撈等港口基礎建設，為超大型船舶航行掃清隱患。同時(shí)，提前開(kāi)展嵩嶼碼頭靠泊22.5萬(wàn)噸船舶的可行性專(zhuān)題研究，詳細了解、全面掌握嵩嶼碼頭的現有情況，確保碼頭停泊水域滿(mǎn)足最新《海港總體設計規范》20萬(wàn)噸級靠泊船型兩倍船寬的靠泊的要求。此外，主動(dòng)與港航相關(guān)單位溝通協(xié)調，根據廈門(mén)港水文、氣象和通航環(huán)境情況，充分評估通航安全要素，審核靠泊方案和航行計劃，確保船舶航行安全。開(kāi)辟窗口服務(wù)“綠色通道”，依托國際航行船舶“單一窗口”查驗相關(guān)文書(shū)與資料，遠程快速辦理船舶進(jìn)出港手續，提高船舶通關(guān)效率。建立國際航行船舶疫情防控聯(lián)合處置機制，全面掌握船舶、船員信息，強化口岸聯(lián)防聯(lián)控，嚴防疫情境外輸入。

VTS全程實(shí)行單向封航。

據悉，3月31日廈門(mén)嵩嶼碼頭還會(huì )接靠世界最大型集裝箱船舶——“地中海內拉”（MSC NELA），廈門(mén)海事局將立足“一帶一路”戰略核心前沿，繼續發(fā)揮專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢，強化超大型船舶進(jìn)港靠泊安全監管，全力保障水上交通安全，為“絲路海運”行深致遠保駕護航，助推航運經(jīng)濟高質(zhì)量復工復產(chǎn)。