區塊鏈技術(shù)是一種全新的、去中心化架構的、極具顛覆性的技術(shù)，最初主要應用在金融服務(wù)、網(wǎng)絡(luò )安全、社會(huì )公益等領(lǐng)域。目前，區塊鏈技術(shù)已廣泛應用在經(jīng)濟社會(huì )的各個(gè)領(lǐng)域，其發(fā)展上升為我國的國家戰略。在航運領(lǐng)域，自2016年起，全球主要航運巨頭均投入區塊鏈技術(shù)應用的研究與實(shí)踐，建立起若干技術(shù)應用聯(lián)盟。然而在造船業(yè)，區塊鏈技術(shù)還處于起步階段，僅有少數企業(yè)進(jìn)行了實(shí)際應用。展望未來(lái)，區塊鏈技術(shù)在解決造船業(yè)實(shí)際問(wèn)題、提升企業(yè)競爭力方面的潛力有待挖掘。

區塊鏈在造船業(yè)頗具應用前景

通俗來(lái)講，區塊鏈技術(shù)是結合了分布式存儲、點(diǎn)對點(diǎn)傳輸、共識機制以及加密算法等計算機技術(shù)的創(chuàng )新應用模式，其本質(zhì)上是一套去中心化的分布式數據庫體系，數據存儲在鏈上所有人的數據庫中，改變了傳統數據庫中數據只存儲在一個(gè)或少量數據庫中的狀況。

與航運企業(yè)積極結盟推進(jìn)區塊鏈應用的火熱局面不同，造船企業(yè)應用區塊鏈技術(shù)還處于起步階段，應用場(chǎng)景非常有限。目前，也僅有韓國現代重工、中遠海運集團有限公司等造船企業(yè)在探索區塊鏈技術(shù)在造船業(yè)的應用方面有所進(jìn)展。但參照其他制造行業(yè)，同時(shí)基于造船業(yè)資金密集型、產(chǎn)業(yè)協(xié)同鏈長(cháng)和高端化發(fā)展的特點(diǎn)，不難發(fā)現，造船行業(yè)的區塊鏈潛在應用場(chǎng)景其實(shí)十分豐富，甚至可以貫穿船舶的全生命周期。區塊鏈技術(shù)的應用將有利于船舶企業(yè)延伸和優(yōu)化價(jià)值鏈，提高企業(yè)全要素生產(chǎn)率和市場(chǎng)占有率，研發(fā)高附加值產(chǎn)品，實(shí)現向“制造+服務(wù)”企業(yè)轉型。

（一）信息共享，重塑船舶金融生態(tài)鏈

造船業(yè)具有資金密集、業(yè)務(wù)復雜和產(chǎn)業(yè)鏈條長(cháng)等特點(diǎn)，不可避免地存在信息不對等、信息及時(shí)性差以及中間成本高等問(wèn)題，具備發(fā)展區塊鏈技術(shù)的廣闊空間。應用場(chǎng)景包括供應鏈金融、供應鏈管理、船舶融資、船舶保險、商務(wù)合約等。

就船舶融資而言，全流程的商務(wù)活動(dòng)涉及船東、船廠(chǎng)、租賃公司、中間商、銀行、保險公司、會(huì )計師事務(wù)所、評級機構、船級社以及配套企業(yè)等眾多主體，涉及背景調查、商務(wù)談判、財務(wù)分析、信用評級、商務(wù)合同等多項業(yè)務(wù)內容，而各主體分別參與了整個(gè)過(guò)程的不同階段，信息知悉程度存在明顯差異，導致出現各方相互信任度低、交流效率差、業(yè)務(wù)糾紛多等問(wèn)題，業(yè)務(wù)可改善空間巨大。通過(guò)應用區塊鏈技術(shù)，造船業(yè)可建立起一套覆蓋船舶融資全流程的應用系統，在保障數據安全和隱私的前提下，各相關(guān)主體可充分分享各個(gè)環(huán)節的數據，有效解決信息不對稱(chēng)問(wèn)題，并極大地提升交易效率，降低交易費用，從而搭建一個(gè)高效可信的船舶融資生態(tài)。以船舶建造合約為例，通過(guò)區塊鏈的智能合約等技術(shù)，可形成一份船東、船廠(chǎng)和中介機構都認可的協(xié)議，這份協(xié)議可用于船舶的保險評估、法律糾紛解決以及配套商融資等多個(gè)場(chǎng)景，較傳統方式簽訂的建造合約有更高的公信力和應用效率。

值得指出的是，在區塊鏈時(shí)代，中間商和相關(guān)中介機構的作用或將弱化甚至消失，這對于進(jìn)一步降低船東和船廠(chǎng)交易成本、提升行業(yè)競爭力具有積極意義。

（二）協(xié)同設計，信息全壽期共享應用

船舶產(chǎn)品設計作為典型的知識密集型復雜產(chǎn)品設計，其過(guò)程往往涵蓋概念設計、基本設計、詳細設計及生產(chǎn)設計等，并需要船東、船級社、船廠(chǎng)、設計院所、船舶配套企業(yè)等多個(gè)組織機構的協(xié)同，是由多學(xué)科、多技術(shù)、多專(zhuān)業(yè)協(xié)同合作的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。傳統的船舶設計模式由于客觀(guān)原因不可避免地存在“中心化”特點(diǎn)，這決定了在數據安全性、準確性、透明性、實(shí)時(shí)性、傳遞性等方面存在問(wèn)題。通過(guò)“弱中心化”的區塊鏈技術(shù)能夠解決傳統船舶設計中固有的一些問(wèn)題，提升設計在船舶全壽期的應用水平，包括提升船舶協(xié)同研制信息化水平、加大知識產(chǎn)權保護力度以及支撐“從設計到售后”的全流程管理等。

（三）智慧運營(yíng)，支撐船廠(chǎng)智能化升級

造船業(yè)推進(jìn)智能制造，最主要的任務(wù)就是在造船企業(yè)內部實(shí)現信息系統的縱向集成和不同企業(yè)間基于價(jià)值鏈和信息流的橫向集成，從而實(shí)現船舶建造的數字化和網(wǎng)絡(luò )化。船舶總裝建造企業(yè)引入區塊鏈技術(shù)，能夠建立高度信息化的運營(yíng)管理流程和共享信息平臺，做到權責清晰、靈活高效，有助于幫助船企建立新的企業(yè)生產(chǎn)組織方式，加強企業(yè)與產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)作，并解決工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的安全和效率問(wèn)題，支撐船企智能化升級，對于提升船企智能制造水平有積極的促進(jìn)作用。

（四）價(jià)值提升，打造全球售后服務(wù)能力

船舶產(chǎn)品具有定制化設計、小批量生產(chǎn)、高頻率換代與長(cháng)周期跨區域運行等特點(diǎn)，其特殊性決定了售后服務(wù)階段業(yè)務(wù)的連續性、復雜性與全球性。與此同時(shí)，隨著(zhù)航運等相關(guān)行業(yè)市場(chǎng)形勢的日趨嚴峻，船東對融資、保險及業(yè)務(wù)咨詢(xún)等業(yè)務(wù)的需求也越來(lái)越緊迫。正是由于船舶產(chǎn)品售后服務(wù)需求的這些特性，包括大型、超大型船企在內的絕大多數船企在交付船舶產(chǎn)品后就很難滿(mǎn)足船東的多樣化需求，導致企業(yè)長(cháng)期在“微笑曲線(xiàn)”底端掙扎。

歸結起來(lái)，制約船企售后服務(wù)能力的，主要是企業(yè)的內外部資源協(xié)同能力和技術(shù)手段特別是信息化手段的應用能力兩個(gè)因素。但區塊鏈技術(shù)的安全性、可靠性和智能合約等特性能夠在一定程度上解決這些問(wèn)題，幫助企業(yè)建立起內外部協(xié)同與內部協(xié)同并存的售后服務(wù)生態(tài)，并將信息化技術(shù)貫穿到產(chǎn)品全壽期之中，全面提升企業(yè)的全球維修服務(wù)和物資供應能力、全周期增值服務(wù)能力和全環(huán)節金融服務(wù)能力。

（五）全景視角，增強挖掘市場(chǎng)需求能力

船舶及航運市場(chǎng)的預測數據是指導船舶企業(yè)開(kāi)展生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的重要參考，然而由于各中心化組織享有自主修改數據的權限，數據可靠性無(wú)法得到保障，使得市場(chǎng)需求信息不透明、產(chǎn)業(yè)導向預測不準確，從而常常導致船舶市場(chǎng)預測數據不夠準確，起不到實(shí)際的支撐作用。引入信息不可篡改和去中心化的區塊鏈技術(shù)，可將船舶全生命周期內的所有數據進(jìn)行完整記錄，實(shí)現航運和造船業(yè)內所有相關(guān)信息網(wǎng)狀化和透明化。船企可以依托自身掌握的真實(shí)可靠的海量數據，準確預測市場(chǎng)需求，合理安排企業(yè)生產(chǎn)規劃，并且為船東提供增值服務(wù)，指導船東合理控制船隊規模和安排船舶運輸線(xiàn)路，與客戶(hù)更加緊密的合作關(guān)系。

推動(dòng)區塊鏈技術(shù)促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展

隨著(zhù)區塊鏈技術(shù)上升為國家戰略技術(shù)，區塊鏈應用于我國造船業(yè)高質(zhì)量發(fā)展迎來(lái)最佳機遇。為推動(dòng)區塊鏈技術(shù)與我國造船領(lǐng)域融合發(fā)展，應重點(diǎn)開(kāi)展以下工作。

一是組織國內重點(diǎn)企業(yè)、科研院所、高校等建立聯(lián)合研發(fā)機制，并大力支持高校培養區塊鏈專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才，積極探索區塊鏈技術(shù)與造船業(yè)的融合點(diǎn)。

二是積極組織或深入參與區塊鏈技術(shù)國際標準及規則規范的制定，拓展標準主導力，在行業(yè)內掌握一定的話(huà)語(yǔ)權，引領(lǐng)區塊鏈技術(shù)在新領(lǐng)域的融合發(fā)展。

三是積極推動(dòng)區塊鏈技術(shù)在造船領(lǐng)域的試點(diǎn)應用，探索更豐富、更深入的應用場(chǎng)景。推動(dòng)建設一批高質(zhì)量的行業(yè)聯(lián)盟和應用鏈，形成行業(yè)標桿示范效應，帶領(lǐng)我國造船業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。