推動(dòng)成渝地區雙城經(jīng)濟圈建設，交通基礎設施互聯(lián)互通是關(guān)鍵。3月24日，記者從重慶高速航發(fā)集團獲悉，作為重慶市水運建設主力軍，重慶高速航發(fā)集團緊扣長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展戰略，依托長(cháng)江黃金水道優(yōu)勢，當前正在全力推進(jìn)嘉陵江利澤航運樞紐、涪江雙江航電樞紐、渠江航道整治等一批重大水運項目建設，為成渝雙城經(jīng)濟圈發(fā)展注入強勁活力。

利澤航運樞紐位于重慶合川區，是嘉陵江全江渠化的控制性工程，上與四川省武勝縣的桐子壕樞紐相接，下與草街航電樞紐相連。2024年工程全面完工后，嘉陵江航道水深將從過(guò)去的1.5米提高至1.9米，通航能力可從以前的500噸級船舶提升至1000噸級船舶，發(fā)電廠(chǎng)年平均設計發(fā)電量3.2億度。

據重慶高速航發(fā)集團利澤公司總經(jīng)理吳四飛介紹，他們和各參建單位共同做好疫情防控的同時(shí)，有力有序開(kāi)展施工作業(yè)，現已完成了左岸一枯圍堰工程填筑施工，現正在進(jìn)行泄洪沖沙閘、消力池、三枯縱向圍堰、船閘縱向圍堰和左岸連接壩段施工。

在工程建設中，施工單位通過(guò)覆蓋密目網(wǎng)、建立生化池、安裝噴淋系統、灑水車(chē)灑水、垃圾定點(diǎn)清運和栽植樹(shù)木等系列措施，加強對工地揚塵、施工噪聲和生產(chǎn)生活污水及固體廢棄物的綜合治理，盡量減少施工對周?chē)h(huán)境的影響。同時(shí)，在樞紐右岸規劃建設了魚(yú)道和增殖放流站，為魚(yú)類(lèi)等水生生物的順利洄游繁殖創(chuàng )造條件。

與此同時(shí)，位于潼南區的川渝合作重點(diǎn)工程——涪江雙江航電樞紐工程也正在緊鑼密鼓地施工。該項目準備工程于去年9月底開(kāi)工，目前正在實(shí)施2、3號進(jìn)場(chǎng)公路路工程。該工程船閘年通過(guò)能力300多萬(wàn)噸，年均發(fā)電量1.74億度。工程估算投資約20億元，計劃工期5年。

航發(fā)集團雙江公司董事長(cháng)白召鵬介紹，由于今年受疫情的影響，項目前期工作特別是庫區實(shí)物指標調查工作難以開(kāi)展，對可研報告、初步設計等報告編制的影響較大?！拔覀儗⒎e極協(xié)調川渝兩省市相關(guān)部門(mén)加快審批相關(guān)專(zhuān)題報告，確保樞紐主體工程順利開(kāi)工建設?！?/p>

“利澤航運樞紐和雙江航電樞紐建成后，不但可以使四川境內的500噸級船舶全年順利通江達海，而且還可以修復河道水生態(tài)，完善沿江交通運輸體系和產(chǎn)業(yè)布局，有效降低物流運輸成本，對于加快建設長(cháng)江上游航運中心、推動(dòng)成渝地區雙城經(jīng)濟圈建設發(fā)揮重要支撐作用?！敝貞c高速航發(fā)集團董事長(cháng)劉大川說(shuō)。

為了加快建設川渝兩地水運大通道，打造干支聯(lián)動(dòng)、江海直達的航運體系，織密川渝交通互聯(lián)互通一體化網(wǎng)絡(luò )，重慶高速航發(fā)集團還表示，今年將對渠江重慶段丹溪口至渠河嘴河段，全長(cháng)77公里的航道進(jìn)行整治，到時(shí)將達到內河Ⅲ級標準，為促進(jìn)雙城經(jīng)濟圈發(fā)展再添活力。