3月25日，記者從福建省湄洲灣港中心獲悉，湄洲灣港東吳作業(yè)區國投湄洲灣港口公司煤炭專(zhuān)用鐵路裝車(chē)遠程操作自動(dòng)化牽引設備“電動(dòng)撥車(chē)機”日前完成重載動(dòng)態(tài)驗收，這是全國首臺正式投用于煤炭鐵路裝車(chē)線(xiàn)的場(chǎng)內裝車(chē)輔助牽引電動(dòng)撥車(chē)機，鐵路疏港能力進(jìn)一步提升。

電動(dòng)撥車(chē)機是一種電力驅動(dòng)、鐵軌走行、遙控操作、可過(guò)彎道、可過(guò)道岔、廠(chǎng)內使用的自動(dòng)化牽引裝車(chē)設備。該設備無(wú)人駕駛，遠程集中操作，重載900米/小時(shí)內無(wú)極調速，空載1800米/小時(shí)內無(wú)極調速，啟停平穩、速度穩定，裝車(chē)質(zhì)量好。同時(shí)，可替代內燃機車(chē)（油轉電），環(huán)保效益好。

據了解，該技術(shù)可應用于優(yōu)化改善鐵路貨運系統裝車(chē)樓作業(yè)工藝，替代傳統的內燃機車(chē)牽引、卷?yè)P機驅動(dòng)鋼絲繩側拉車(chē)幫T型鉤牽引、卷?yè)P機驅動(dòng)鐵牛牽引等方式，安全可靠、自動(dòng)化程度高，為進(jìn)一步實(shí)現全自動(dòng)無(wú)人操作裝車(chē)樓作業(yè)技術(shù)升級提供了很好的基礎硬件支撐。

據悉，電動(dòng)撥車(chē)機項目是國投湄洲灣港口公司和南昌鐵路局深挖裝車(chē)樓作業(yè)潛能，提高調車(chē)機利用率的一項工藝創(chuàng )新項目。電動(dòng)撥車(chē)機投用后，50節車(chē)廂的煤炭裝車(chē)時(shí)間由原先的75分鐘壓縮到55分鐘內，預計日作業(yè)列數可達到6列，將提高裝火車(chē)效率，減少火車(chē)在港時(shí)間，加快煤炭周轉，大幅提升國投鐵路支線(xiàn)疏港能力。