3月中旬，上海海事測繪中心在浙江舟山群島海域圓滿(mǎn)完成了轄區沉船掃測任務(wù)?；谥凵饺簫u海域完好的通信信號覆蓋，掃測過(guò)程中畫(huà)面得以實(shí)時(shí)傳輸，大大提高了海事測繪工作效率。

隨著(zhù)5G數字化信息時(shí)代的到來(lái)，通信信息技術(shù)將會(huì )進(jìn)一步升級，更加良好的通信條件將給中國海事測繪帶來(lái)哪些改變？在未來(lái)又會(huì )遇到哪些困難，我們又該如何從容應對？近日，記者采訪(fǎng)了東海航海保障中心海事測繪處副處長(cháng)吳宇曉，對這些問(wèn)題進(jìn)行了解析。

近海同步成圖不是夢(mèng)

5G的優(yōu)勢在哪里？據專(zhuān)業(yè)技術(shù)部門(mén)分析，同一環(huán)境條件下的通信情況，在峰值數據速率上，5G通信可以實(shí)現較4G通信數十倍的提升。在傳輸延時(shí)上，可以從4G的10ms縮短到1ms以下；在通信連接密度上，5G的海量終端接入技術(shù)，支持單位平方公里內接入終端的數量達到百萬(wàn)級，增加10到100倍；在可用頻段上，通過(guò)5G技術(shù)的提升，從3GHZ擴展到數十GHZ。而如何在海洋上保證5G信號的覆蓋面及通信穩定性是當前最大的難題。

在海事測繪過(guò)程中，海事通信、數據傳輸都建立在穩定的通信信號覆蓋的情況下，而通信信號的穩定覆蓋需要衛星傳輸或信號基站的建立，且不同強度的信號對基站的建立密度有一定要求。

近海海域，基站的建設可以在海岸、港口及島礁，但對比如今使用較多的4G信號，5G信號需要建設更多更密集的基站，以此來(lái)保證信號的穩定性?！袄缭谥凵胶Ｓ蛲瓿傻某链瑨邷y任務(wù)，舟山群島屬于海島礁眾多的海域，島礁上建有足夠的信號基站，足以讓通信信號完整覆蓋此海域，保證了作業(yè)時(shí)通信信號的穩定。如果實(shí)現5G信號的覆蓋，掃測中運用的多波速、側掃聲吶就可以通過(guò)高速的通信數據傳輸實(shí)現掃測畫(huà)面同步傳輸，在地面的工作人員就能同步成圖，可以有效地提高工作效率?！眳怯顣愿嬖V記者。

同時(shí)，對于一望無(wú)際的深遠海海域來(lái)說(shuō)，在沒(méi)有任何陸地的情況下想要建立基站幾乎是不可能的，更別說(shuō)建立密集的5G信號基站。目前，深遠海的通信技術(shù)主要依靠海事衛星，例如在近日返滬，成功完成第36次南極科考的“雪龍2”號科考船，正是在海事衛星通信的支撐下完成了環(huán)南極海域部分航段多波束走航觀(guān)測。但與數量眾多的基站相比，衛星信號傳輸距離太遠，信息存儲空間也相對有限，因此會(huì )造成傳輸過(guò)程中偶爾出現延時(shí)問(wèn)題。吳宇曉認為，深遠海通信技術(shù)想要達到5G，目前還為時(shí)尚早，雖說(shuō)衛星通信技術(shù)將來(lái)可以達到5G水平，但其運行成本太高，有效回報率太低，所以很難實(shí)現。

近海與深遠海在天然地理條件的千差萬(wàn)別，也讓海事測繪通信在不同海域作業(yè)時(shí)有了質(zhì)的區別，在深遠海測繪領(lǐng)域還需要更多探索。

5G+遙感打造新核心

如今，中國海事測繪技術(shù)越來(lái)越多地用到無(wú)人測繪遙感技術(shù)。無(wú)人測量艇、無(wú)人測量船、無(wú)人機航測等海事作業(yè)都需要遙感技術(shù)的支撐。在靠近島礁近灘、極寒冰區等測量船無(wú)法靠近的區域，通過(guò)遙感技術(shù)可操控無(wú)人測量船、無(wú)人機對其測量。

去年，由中國信息通信研究院聯(lián)合各單位發(fā)布的《5G無(wú)人機應用白皮書(shū)》中寫(xiě)道：“5G具備的超高帶寬、低時(shí)延高可靠、廣覆蓋大連接特性，與網(wǎng)絡(luò )切片、邊緣計算能力結合，將進(jìn)一步拓展無(wú)人機的應用場(chǎng)景，使低空數字化經(jīng)濟在行業(yè)中廣泛運用。在國內，無(wú)人機結合5G的試點(diǎn)應用已經(jīng)悄然起步?！眳怯顣员硎?，在海事測繪中無(wú)人機測量主要針對臨海以及岸線(xiàn)，無(wú)人機搭載的激光三維點(diǎn)陣掃測系統，可實(shí)現海岸線(xiàn)建模，這一點(diǎn)與陸地航測原理相同。而無(wú)人機激光測深系統是在海事測量中專(zhuān)用的技術(shù)，但海水中的溫度、鹽度都會(huì )影響其傳輸結果。在5G通信信號助力下，遙感技術(shù)的提升能有效降低外界因素對數據傳輸的影響，減少測量誤差。

同理，在5G通信信號穩定的情況下，通過(guò)遙感技術(shù)操控無(wú)人船測量，5G對數據信息會(huì )有更好的傳輸效果，數據傳輸更高效，抗干擾性更強，在實(shí)現畫(huà)面實(shí)時(shí)傳輸的同時(shí)可以對多個(gè)無(wú)人測量船之間進(jìn)行互聯(lián)互通，協(xié)同測量，如此一來(lái)將大大提高海測的工作效率。

顯然，5G與遙感技術(shù)的結合將是海事測繪未來(lái)的核心技術(shù)之一。

困難與機遇并存

5G在各行業(yè)中的應用勢在必行，信息化建設的的市場(chǎng)前景已然非常廣闊，而海事測繪的主要支撐就是海事信息化建設，如何將它良好地運用于海事測繪中。吳宇曉認為，解決基礎設施建設是根本問(wèn)題，5G信號基站密集的建設需求，衛星通信高額的運營(yíng)成本都是未來(lái)將面臨的問(wèn)題?！叭绻娴目梢宰龅?G在海洋上大面積覆蓋及通信穩定，那么智能航運、e航海等信息建設的瓶頸問(wèn)題都將得到解決。但同時(shí)，也會(huì )對船舶上的數字信息化設備提出更高的要求?！眳怯顣詫τ浾哒f(shuō)。

總而言之，中國海事測繪將繼續以信息通信技術(shù)為主要驅動(dòng)力，集通信、導航、遙感、人工智能、虛擬現實(shí)之大成，發(fā)展為海事測繪技術(shù)的服務(wù)科學(xué)。為此，要根據海事測繪自身的需求，以需求為導向，才能進(jìn)一步推動(dòng)行業(yè)的技術(shù)創(chuàng )新和廣泛應用。5G通信技術(shù)與海事測繪技術(shù)的虛實(shí)結合，可以將中國海事測繪的水平進(jìn)一步提高，提升中國海事測繪技術(shù)在國際上的話(huà)語(yǔ)權，成為推動(dòng)海事測繪技術(shù)革新的新動(dòng)能。

當信息化的進(jìn)程中，困難與機遇同時(shí)來(lái)到時(shí)，中國海事測繪事業(yè)該如何面對，一切還需要時(shí)間的檢驗，如今5G技術(shù)尚不完美，但未來(lái)5G的應用已是大勢所趨，能否取得積極的成效，還需靜觀(guān)其變。