數據來(lái)源：交通運輸部

圖2 廣州港集裝箱吞吐量（2010-2019）（單位：萬(wàn)TEU）

數據來(lái)源：交通運輸部

No.2 滾裝汽車(chē)業(yè)務(wù)

廣州港擁有南沙和新沙2個(gè)專(zhuān)業(yè)的滾裝汽車(chē)碼頭。新沙碼頭堆存面積為40萬(wàn)平方米，堆存能力達2萬(wàn)臺。南沙碼頭陸域面積43萬(wàn)平方米，堆場(chǎng)面積37萬(wàn)平方米，堆存能力達2萬(wàn)臺，碼頭岸線(xiàn)總長(cháng)623米，年通過(guò)能力達100萬(wàn)臺，南沙港區也是全國最大的內貿商品車(chē)滾裝樞紐港。

2019年廣州港商品車(chē)吞吐量為144.6萬(wàn)輛，增長(cháng)10%，外貿出口同比增長(cháng)80%。7月，國內首批出口二手車(chē)在新沙港區啟航，廣州港二手車(chē)出口業(yè)務(wù)走在全國口岸前列。

圖3 廣州港商品車(chē)吞吐量（2010-2019）（單位：萬(wàn)輛）

數據來(lái)源：《中國港口》

在抗擊疫情期間，廣州港滾裝汽車(chē)業(yè)務(wù)穩扎穩打。

1月份，南沙汽車(chē)碼頭完成了商品車(chē)裝卸99288輛，同比增長(cháng)5.17%，實(shí)現“開(kāi)門(mén)紅”。

2月17日，廣汽豐田復產(chǎn)的首批84臺商品車(chē)在南沙汽車(chē)碼頭集港，吹響了汽車(chē)業(yè)務(wù)復工復產(chǎn)的號角。

據統計，在1-2月份，新沙碼頭累計完成外貿進(jìn)出口商品車(chē)4.28萬(wàn)臺，累計同比增長(cháng)20.5%，為2020年滾裝業(yè)務(wù)增長(cháng)打下了良好的基礎。

3月初開(kāi)通的中東滾裝班輪航線(xiàn)，加速廣州港外貿商品汽車(chē)出口，給這個(gè)備受考驗的春天帶來(lái)了更多信心。

1月建成的海嘉汽車(chē)碼頭預計今年投入生產(chǎn)，將聯(lián)合南沙汽車(chē)碼頭，形成集物流、展銷(xiāo)和綜合服務(wù)為一體的國際汽車(chē)物流產(chǎn)業(yè)園，給廣州港汽車(chē)業(yè)務(wù)帶來(lái)新的突破。

圖片來(lái)源：廣州港官網(wǎng)

No.3 疫情期間運營(yíng)情況

2020年1月份廣州港集團生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)總體穩定，下旬進(jìn)入春節假期，同時(shí)受新型冠狀病毒感染的肺炎疫情影響，內貿集裝箱班輪航線(xiàn)減少。

1月份，廣州港完成貨物吞吐量3874.8萬(wàn)噸，同比下降9.1%；完成集裝箱吞吐量158.5萬(wàn)標箱，同比下降9.9%。

2月份，廣州港完成貨物吞吐量3059.3萬(wàn)噸，同比下降4.6%；完成集裝箱吞吐量102.5萬(wàn)標準箱，同比下降20.6%。

在對抗疫情的同時(shí)，廣州港仍然“穩發(fā)展”。近期開(kāi)辟了5條新航線(xiàn)，分別為興亞韓國線(xiàn)SCS、KLINE“日本快線(xiàn)”滾裝輪中東出口航線(xiàn)、海陸馬士基俄羅斯東南亞線(xiàn)PH5、新海豐越南泰國航線(xiàn)SVT1、萬(wàn)海航運越泰新航線(xiàn)。

3月7日，中谷物流“日照盛世”輪靠泊GCT7泊位，首次測試岸電成功，共通電6小時(shí)，標志著(zhù)集裝箱碼頭進(jìn)入環(huán)保新時(shí)代。

在工程建設方面，南沙四期工程、南沙糧食通用碼頭、新沙二期重點(diǎn)項目疫情期間未停工，近洋碼頭2月18日復工，糧食碼頭筒倉二期、南沙物流中心南北區項目2月20日復工。

圖片來(lái)源：廣州港官網(wǎng)、廣州港公眾號

No.4 面對疫情采取的措施

推出優(yōu)惠政策,與客戶(hù)共克時(shí)艱

1月31日，廣州港宣布進(jìn)一步延長(cháng)集裝箱貨物免費堆存期。并且全力配合涉及抗疫救援物資，適當減免涉及抗疫救援物資的港口作業(yè)費。

2月11日，廣州港集團向廣大客戶(hù)發(fā)出《新冠肺炎疫情防控期間致合作伙伴的函》，做出了四項承諾。

2月27日，發(fā)表《廣州港股份有限公司關(guān)于進(jìn)一步落實(shí)中央精神與客戶(hù)共克時(shí)艱的通知》，進(jìn)一步延長(cháng)集裝箱普通貨物免費堆存期。

2月，集裝箱碼頭公司面對疫情，延長(cháng)集裝箱貨物堆存免堆期，并適當減免涉及抗疫救援物資的港口作業(yè)費，減免庫場(chǎng)使用費200余萬(wàn)元。

2月29日，廣州港為加強口岸協(xié)同聯(lián)動(dòng)，優(yōu)化跨境貿易營(yíng)商環(huán)境，出臺多項服務(wù)措施。

網(wǎng)上下單助推防疫生產(chǎn)

廣州港使用網(wǎng)上放行信息、共享查詢(xún)等快捷智能化操作，減少人員聚集?？诎秵巫C網(wǎng)上報單、遠程船舶代理業(yè)務(wù)從在新沙等業(yè)務(wù)點(diǎn)試運行，然后推廣。

據統計，1月份網(wǎng)上辦單率達85%。2月份業(yè)務(wù)辦單數15637票，網(wǎng)上辦單率達到96%。截至2月底，完成駁船業(yè)務(wù)代理1902艘次，疏運港區貨物合計302萬(wàn)噸。

圖10 無(wú)紙化服務(wù)

來(lái)源：廣州港公眾號

全力配合物資運輸

糧食通用碼頭公司利用臨時(shí)堆場(chǎng)或租用物流園堆場(chǎng)等方式緩解貨物壓港。1月份，糧通公司完成裝卸自然噸232.6萬(wàn)，同比增長(cháng)22.5%，糧食貨類(lèi)完成52.6萬(wàn)噸，同比增長(cháng)213.1%；2月上中旬完成裝卸自然噸120萬(wàn)，同比增長(cháng)30.4%，糧食貨類(lèi)完成近30萬(wàn)噸，有效的保障了區域民生供給。

在疫情防控期間，廣州港物流公司合理利用鐵路運輸滿(mǎn)足內陸客戶(hù)的運輸需求，穩定運營(yíng)黃埔/新港至西南、湖南、江西等地區的11條海鐵聯(lián)運班列，春節期間至2月底累計完成集裝箱到發(fā)6118標箱，有力保障了內陸企業(yè)生產(chǎn)物資供應。

圖11、圖12 物資運輸

來(lái)源：廣州港公眾號

No.5 經(jīng)驗借鑒

面對疫情帶來(lái)的困難，廣州港率先宣布進(jìn)一步延長(cháng)貨物進(jìn)出口免堆期，并在之后又推出一系列優(yōu)惠，與客戶(hù)共克時(shí)艱。此舉不僅有利于抗疫救援物資的輸送和經(jīng)濟的穩定運行，也積累了口碑。

推動(dòng)無(wú)紙化項目的運用，減少了人員的聚集，能夠有效遏制疫情傳播。這種“互聯(lián)網(wǎng)+”的綜合物流平臺型業(yè)務(wù),完善了以大數據、區塊鏈構建的高效服務(wù)體系，并使廣州港“智慧港口”得到進(jìn)一步發(fā)展。

廣州港在疫情期間不停工，并且響應政府號召推動(dòng)復工復產(chǎn)。在疫情期間，港口24小時(shí)不停，在建工程持續進(jìn)行，開(kāi)辟新航線(xiàn)，建設新岸電，使得抗疫和生產(chǎn)兩不誤。

本文由中國港口網(wǎng)www.austinsherwood.com特約

上海海事大學(xué)夏宇峰獨家提供

參考文獻

[1] 交通運輸部網(wǎng)站