上海國際航運研究中心最新發(fā)布的《2019年第一季度全球港口發(fā)展報告》顯示，一季度在經(jīng)貿增長(cháng)不振環(huán)境下，全球主要港口生產(chǎn)增速持續放緩。

報告顯示，一季度，全球主要港口貨物吞吐量同比增速為2.7%，與上年同期相比再次收窄，而集裝箱吞吐量同比增速也僅3.9%，較上年降低2.7個(gè)百分點(diǎn)；全球港口散貨運輸同樣增長(cháng)不濟，主要鐵礦石和煤炭港口增速明顯下滑；而全球液散港口走勢分化，中國油品吞吐量保持高位增長(cháng)，新加坡、韓國等主要港口油品吞吐量表現欠佳。

其中，東南亞主要經(jīng)濟體經(jīng)濟增長(cháng)總體穩定，港口表現相對活躍。從貨物吞吐量來(lái)看，菲律賓港口貨物吞吐量共完成5928萬(wàn)噸，同比提升6.4%。報告認為，這主要受益于中菲雙方經(jīng)貿關(guān)系的加強。一季度菲律賓對中國水果類(lèi)貨物出口的增長(cháng)亮眼，目前中國已超越日本成為菲律賓第一大水果類(lèi)貨物進(jìn)口國，據統計，菲律賓出口的水果類(lèi)貨物有近40%出口至中國。報告還顯示，一季度，北美主要港口集裝箱吞吐量同比下跌3.4%。

全球碼頭運營(yíng)商方面，報告顯示，中遠海運港口、招商局港口等經(jīng)營(yíng)情況也不及上年同期，但除迪拜環(huán)球出現下跌外，其余碼頭運營(yíng)商均保持低速增長(cháng)。其中，中遠海運港口完成集裝箱吞吐量2873.2萬(wàn)TEU(計入青島港（601298）國際),同比增長(cháng)5.62%；而權益吞吐量同比增長(cháng)7.7%至928.21萬(wàn)TEU。招商局港口完成集裝箱吞吐量2638.7萬(wàn)TEU，同比增長(cháng)3.3%，權益吞吐量992.8萬(wàn)TEU，同比增長(cháng)3.7%，增速自2018年二季度起持續下滑。

一季度，中國經(jīng)濟運行保持平穩，GDP同比增長(cháng)6.4%，規模以上貨物吞吐量完成31.5億噸，同比增長(cháng)6.6%。其中，內河港口吞吐量大漲15.4%是中國港口生產(chǎn)保持穩定增長(cháng)的主因，長(cháng)江南京以下12.5米深水航道建設使得長(cháng)江下游運能大幅提升，沿江港口10-20萬(wàn)噸級船舶到港艘次持續增長(cháng)。鎮江、南通、無(wú)錫等沿線(xiàn)港口貨量大漲，增速均在10%以上。另一方面，中美貿易戰勢頭再起，中國外貿形勢走弱，一季度進(jìn)出口總值約7萬(wàn)億元人民幣，增幅較上年回落至3.7%，其中進(jìn)口增速僅0.3%，港口的外貿吞吐量增速也明顯放緩。