近日，江蘇省交通運輸廳印發(fā)《加快建設中國（江蘇）自由貿易試驗區(qū)綜合交通運輸體系的工作方案》（《工作方案》），提出要推動區(qū)港聯(lián)動、內外互動、要素流動，提升自貿試驗區(qū)國際直達能力、區(qū)域聯(lián)通能力和區(qū)內服務能力，力爭用3—5年的時間，在自貿試驗區(qū)基本建成開放、包容、便捷、經濟、高效的綜合立體交通運輸體系。

為支撐和引導中國（江蘇）自由貿易試驗區(qū)建成交通支撐有力、貿易投資便利、高端產業(yè)集聚、金融服務完善、監(jiān)管安全高效、輻射帶動作用突出的高標準高質量自由貿易區(qū)，《工作方案》著重突出了五個層面的任務：

提升樞紐國際開放水平，增強自貿區(qū)高端產業(yè)集聚能力。打造鏈接全球的航空樞紐，做大做強南京祿口國際機場，完善蘇州自貿試驗區(qū)周邊機場布局，提升連云港自貿試驗區(qū)周邊機場樞紐能級；建設面向世界的海港樞紐，建設南京區(qū)域性航運物流中心，加快蘇州港集裝箱干線港和通州灣新出?？诮ㄔO，建設連云港區(qū)域性國際樞紐港，加密和完善近遠洋航線網絡；建設連通“一帶一路”的鐵路貨運樞紐，加快徐州國際陸港建設，積極向國家鐵路集團爭取，規(guī)劃建設連云港鐵路集裝箱中心站，做強中歐班列品牌。

完善區(qū)域交通網絡，增強自貿區(qū)輻射功能。加快直通機場的軌道交通建設，加快寧揚寧馬鐵路、寧宣高鐵等高快速鐵路接入南京祿口機場，加快推進蘇錫常都市快線前期工作，加快通蘇嘉甬鐵路建設；建設連通自貿試驗區(qū)與港口的快速通道，加快完善南京自貿試驗區(qū)骨干路網，快速融合南京干線公路體系，優(yōu)化完善蘇州自貿試驗區(qū)外圍交通路網，探索研究蘇州自貿試驗區(qū)與蘇州港三大港區(qū)的貨運通道，適時啟動長深高速至連云港區(qū)連接線等項目建設，實現半小時通達連云港港主體港區(qū)。

增加區(qū)內交通供給，提升自貿區(qū)交通運輸服務水平。完善自貿區(qū)內外路網銜接，加快南京自貿試驗區(qū)周邊過江通道和快速路網建設，優(yōu)化完善蘇州自貿試驗區(qū)內外一體化路網體系，加快連云港自貿試驗區(qū)路網體系建設；大力發(fā)展自貿區(qū)軌道交通，加快南京自貿試驗區(qū)內軌道交通建設，完善蘇州自貿試驗區(qū)內軌道交通網絡；提升自貿區(qū)基本公共服務水平，包括提升地面公交服務水平、發(fā)展多元化的特色公交服務、完善道路附屬設施等。

提高運輸服務效率，不斷降低自貿區(qū)物流成本。大力發(fā)展多式聯(lián)運，加快推進鐵路專支線建設；創(chuàng)新運輸組織模式，大力發(fā)展卡車航班，空陸聯(lián)程等新型貨運組織模式，提高運輸效率，減少換裝次數；加大簡政放權力度，開展“證照分離”改革試點，推進審批事項管理清單化、法治化，承接好外資經營國際船舶管理業(yè)務備案下放工作。

聚焦國際物流系統(tǒng)，支持交通運輸企業(yè)拓展市場。推進中歐（亞）班列發(fā)展，積極推進省級國際貨運班列公司組建；持續(xù)推進境外網點布局及戰(zhàn)略合作，進一步完善“霍爾果斯—東門”無水港建設，加快連云港—里海供應鏈基地等海外物流基地建設；推進信息互聯(lián)互通，實現鐵路、海關、口岸等相關部門的信息互換、監(jiān)管互認和執(zhí)法互助；推進通關便利化，積極配合海關部門推進國際貿易“單一窗口”建設。