全球新冠肺炎確診人數破200萬(wàn)，近105個(gè)國家和地區陸續進(jìn)入緊急狀態(tài)，美國50個(gè)州也進(jìn)入史無(wú)前例的宣布進(jìn)入“重大災難狀態(tài)”！疫情之下，各國管控措施不斷升級，給全球交通運輸行業(yè)帶來(lái)了重大影響，港航業(yè)作為全球供應鏈中的重要環(huán)節，正在經(jīng)受疫情的重大考驗，也在不斷推出防控措施盡量維持港口的運行。為此，APSN將定期匯總全球港航業(yè)應對疫情的措施，聚焦近期業(yè)內的焦點(diǎn)、熱點(diǎn)新聞。

2020年4月14日

1. 鹿特丹港口?？繑盗颗c去年持平

到目前為止，我們還沒(méi)有看到鹿特丹港的吞吐量下降。入港的海船和內河船的日平均量與一年前的記錄相當。計劃去鹿特丹港的海船，即使沒(méi)有船員和/或乘客生病，也必須在進(jìn)港前提交一份海事健康報告(MDOH)。到目前為止，這個(gè)程序還沒(méi)有導致任何額外的措施。據我們所知，港區因病缺勤是正常的。

來(lái)源：Port of Rotterdam

2. 鹿特丹港將參加在線(xiàn)研討會(huì )討論疫情對港口的影響

4月17日星期五上午11時(shí)，鹿特丹港務(wù)局的首席執行官Allard Castelein將出席由Nieuwsblad Transport組織的在線(xiàn)研討會(huì )，討論新冠疫情對鹿特丹港口的影響。研討會(huì )將圍繞下列問(wèn)題展開(kāi)討論：

? 對于進(jìn)出鹿特丹的各種貨運流量有哪些預測?

?鹿特丹港務(wù)局(Port of Rotterdam Authority)是否會(huì )為遇到問(wèn)題的客戶(hù)提供便利?

? 疫情危機對物流服務(wù)提供商和終端運營(yíng)商產(chǎn)生了哪些影響?

? 港口的腹地連接情況如何?

? 我們如何共同確保港口保持運營(yíng)?

來(lái)源：Port of Rotterdam

3. 越南工業(yè)和信息化部要求海防市為貨物運輸創(chuàng )造有利條件

越南工信部要求海防市人民委員會(huì )在實(shí)施新冠病毒防疫活動(dòng)的同時(shí)，確保商貿企業(yè)和物流貨物的順利運輸。在預防和控制疫情期間，海防市被賦予了緊急任務(wù)，特別是加強了對往返海防市的卡車(chē)司機的控制。然而，這些措施給在越南北部最大港口海防港的貨物運輸、進(jìn)出口和物流企業(yè)造成了困難。

2020年4月12日

4. 坦桑尼亞：達爾港將維持港口服務(wù)

坦桑尼亞總統約翰·馬格富利表示，政府決定不關(guān)閉邊境，而是出于人道主義原因而開(kāi)放邊境。因為關(guān)閉邊境將嚴重損害依賴(lài)其港口進(jìn)出口貨物的內陸國家的利益。目前有包括剛果民主共和國、馬拉維、贊比亞、布隆迪、盧旺達、烏干達、南蘇丹津巴布韋及莫桑比克和科摩羅的某些地區等國家依靠坦桑尼亞的港口來(lái)維持進(jìn)出口貿易活動(dòng)。來(lái)源：坦桑尼亞每日新聞星期日新聞?dòng)浾?/p>

2020年4月9日

5.澳大利亞警方從“紅寶石公主”號上取下“黑匣子”

澳大利亞警方表示，他們在“紅寶石公主”號找到了“黑匣子”，該游輪上載有數百名感染了新冠病毒的乘客，這是針對澳洲最致命感染源刑事調查的任務(wù)之一。上個(gè)月，澳大利亞當局允許這艘郵輪在沒(méi)有進(jìn)行健康檢查的情況下，讓2700名乘客下了船，引發(fā)了澳大利亞公眾的憤怒。隨后，數百名乘客的新冠病毒檢測呈陽(yáng)性，其中15人已經(jīng)死亡，澳大利亞約有6000例確診病例，51人死亡。來(lái)源：Marine Link

2020年4月8日

6. 加拿大交通部新冠病毒疫情防控

4月7日，加拿大運輸部發(fā)布了《船舶安全手冊》，在新冠病毒大流行期間為該領(lǐng)域工人工作提供指導。

來(lái)源：Government of Canada

7. BIMCO—新冠病毒擾亂船舶供需

新冠病毒的爆發(fā)已經(jīng)影響到航運業(yè)的方方面面，降低（甚至是抹殺）了所有細分市場(chǎng)今年的需求增長(cháng)前景。BIMCO認為，疫情也影響了船隊的發(fā)展。BIMCO首席航運分析師彼得·桑德（Peter Sand）表示："由于不清楚世界其它地區何時(shí)能夠跟隨中國進(jìn)入下一階段，病毒對航運的全面影響仍有待觀(guān)察。

來(lái)源：Marine Link

8. 新冠病毒對滯期費和滯箱費的影響

《商業(yè)雜志》報道，因新冠病毒疫情引起的部分港口倉庫爆滿(mǎn)或關(guān)閉，且導致一些零售商和制造商無(wú)法提取集裝箱，集裝箱航運業(yè)正在對積壓的大量進(jìn)口貨物做出反應。這對供應鏈中所有利益攸關(guān)方，如零售商/制造商、承運人、運輸中介和倉庫均產(chǎn)生一定影響。

來(lái)源：Marine Link

9. 印尼輪渡乘客因擔心感染新冠病毒而跳船

印尼一艘渡輪上的幾名乘客跳海游上岸。此前，由于擔心出現疑似新冠病毒病例，印尼當局試圖阻止這艘渡輪靠岸。這艘從印尼婆羅洲和蘇拉威西島出發(fā)的渡輪試圖在東部弗洛雷斯島的Maumere港靠岸時(shí)被封鎖，原因是擔心船上的三名船員感染了新冠病毒。一名官員表示，有關(guān)部門(mén)就是否允許“Lambelu”號靠岸正在商討，一些乘客因為擔心，穿著(zhù)救生衣跳進(jìn)海里游上岸。

來(lái)源：Marine Link

2020年4月6日

10.俄羅斯聯(lián)邦政府新冠疫情指導

在俄羅斯聯(lián)邦大部分地區，當地政府已實(shí)施嚴格的檢疫制度。目前在俄羅斯所有港口：圣彼得堡，新羅西斯克，符拉迪沃斯托克，加里寧格勒，所有俄國南部黑海和亞速海港口均適用于上述制度。但是，它并不限制港口、港務(wù)局和裝卸公司的主要活動(dòng)。在大多數地區，當地政府應將海運服務(wù)供貨商（例如貨運代理、代理商等）納入當地政府許可清單中，允許在規定期限內繼續活動(dòng)。來(lái)源：Russia Federation GAC

2020年4月3日

11. 新加坡港口繼續保持運營(yíng)

2020年4月3日，新加坡衛生部(MOH)發(fā)布了一份關(guān)于“進(jìn)一步減少新冠病毒傳播的措施”的新聞稿。從2020年4月7日至2020年5月4日(含)，所有不能通過(guò)在家遠程辦公進(jìn)行的業(yè)務(wù)、社交或其他活動(dòng)將暫停?；痉?wù)及其相關(guān)供應鏈，以及構成全球供應鏈一部分的實(shí)體，免于暫停。由于海運是重要的經(jīng)濟部門(mén)，而新加坡港口對確保貨物流通至關(guān)重要，因此，它將繼續開(kāi)放貨運業(yè)務(wù)，并將繼續提供基本的海運服務(wù)，包括燃料供應、船舶物料和船舶供應。

來(lái)源：MPA

12. 巴塞羅港出臺倉儲費新政應對疫情

巴塞羅納港務(wù)局通過(guò)了一項新的倉儲費最高限價(jià)政策，適用于目前在2020年3月31日至2020年4月13日(含4月13日)期間所有經(jīng)海路進(jìn)入碼頭(進(jìn)口)的全部貨物集裝箱。

來(lái)源：Port of Barcelona

2020年4月2日

13.IMO敦促各國政府豁免海員旅行禁令

國際海事組織（IMO）近日發(fā)布了一封通函，呼吁各國政府允許海員和海事人員在港口下船，并通過(guò)其領(lǐng)土（即機場(chǎng)）過(guò)境，以便海員換班和遣返。IMO要求各國政府將海員和海事人員列為提供基本服務(wù)的“關(guān)鍵崗位人員”，不受?chē)衣眯邢拗?。IMO秘書(shū)長(cháng)林基澤指出，海員處于這場(chǎng)全球災難的前線(xiàn)，并呼吁在特殊時(shí)期采取務(wù)實(shí)方法，以便應對船舶補給、維修、檢驗、認證、海員換班以及海員證發(fā)放等問(wèn)題。

來(lái)源：Marine Link

2020年4月1日

14.盡管受疫情被封鎖，南非港口仍然開(kāi)放

南非交通部（Department of Transport）在一份通知中表示，盡管全國范圍內已實(shí)施了21天的禁閉，但南非的港口仍對所有類(lèi)型的貨物開(kāi)放，不過(guò)基本物資應該優(yōu)先處理。南非海事安全局（SAMSA）還宣布成立一個(gè)海事國家聯(lián)合行動(dòng)委員會(huì )，在封鎖期間協(xié)調海事部門(mén)，并召集各港口當局和交通部。

來(lái)源：Marine Link

15.埃及蘇伊士運河航運未受新冠病毒影響

埃及蘇伊士運河管理局局長(cháng)表示，蘇伊士運河的交通迄今未受到新冠病毒疫情的影響，通過(guò)該運河的船只數量同比增長(cháng)4.6%。該運河是連接歐洲和亞洲最快的航運路線(xiàn)，也是埃及政府主要的外匯來(lái)源之一。作為國際貿易風(fēng)向標的集裝箱航運業(yè)，受疫情影響嚴重。疫情導致中國部分地區陷入停頓，隨后蔓延到世界各地，導致集裝箱航運公司改變航線(xiàn)，減少在中國港口的?？?。

來(lái)源：Marine Link

2020年3月30日

16. 威尼斯和基奧賈港口：暫停收費以幫助企業(yè)應對疫情

威尼斯港口管理局已向威尼斯和基奧賈港口的所有相關(guān)公司發(fā)出通函，宣布疫情期間暫停收取港口相關(guān)費用。政策有效期至9月30日。AdSP MAS總裁Pino Musolino在這方面宣布：“在緊急時(shí)期，要求公共管理人員做出額外的努力以減輕工人和公司的困難，并為整個(gè)生產(chǎn)系統提供支持。該措施是實(shí)踐中向企業(yè)提供支持的首批行動(dòng)之一，在最近幾周內，企業(yè)不得不面對人員安全措施的額外成本以及交通和訂單的下降”。

來(lái)源：Port of Venice