近日，國家發(fā)展改革委、交通運輸部印發(fā)《長江三角洲地區(qū)交通運輸更高質量一體化發(fā)展規(guī)劃》(下稱《發(fā)展規(guī)劃》)?！栋l(fā)展規(guī)劃》提出，到2025年，以一體化發(fā)展為重點，在精準補齊發(fā)展短板基礎上，加快構建長三角地區(qū)現代化綜合交通運輸體系。到2035年，以更高質量發(fā)展為重點，全面建成供需能力精準匹配、服務品質國際一流、資源集約高效利用的長三角地區(qū)現代化綜合交通運輸體系。

據介紹，目前，長三角地區(qū)一體聯通的綜合交通網絡初步成型。形成了以高速鐵路、高速公路和長江黃金水道為主的多向聯通對外運輸大通道和城際綜合交通網絡，高速鐵路、高速公路和民用機場覆蓋率顯著高于全國平均水平。

同時，上海、南京、杭州等城市間基本實現了城際客運高頻次1-1.5小時快速通達，江海、鐵水等多式聯運積極推進，城際速遞、同城物流等多樣化、專業(yè)化物流模式快速發(fā)展。

隨著我國經濟轉向高質量發(fā)展階段，長三角地區(qū)肩負著推進更高起點的深化改革、更高層次的對外開放等新使命，對綜合交通運輸發(fā)展提出新的更高要求。一是應對新一輪國際分工格局調整和更好服務國家發(fā)展戰(zhàn)略，要求構建更高質量的對外運輸大通道，全面提升資源要素流通中轉和聚集輻射功能，加強與共建“一帶一路”、長江經濟帶發(fā)展等國家戰(zhàn)略銜接協(xié)調，增強國際合作競爭能力。二是更好支撐引領區(qū)域人口經濟空間布局調整，要求加快建設一體銜接的城際交通運輸網絡，推進城際交通快速化、通勤交通便捷化和城鄉(xiāng)交通一體化，推動中心城市與周邊城鎮(zhèn)之間形成更加合理的層級結構，實現交通運輸與城鎮(zhèn)形態(tài)、人口布局協(xié)調融合發(fā)展。三是更好促進現代化產業(yè)體系構建和產業(yè)鏈分工協(xié)作，要求全面提升一體聯動高效的物流服務功能，強化運輸通道、運輸服務和運輸市場一體化發(fā)展，提高物流效率，降低物流成本，促進產業(yè)合理分工布局和深度融合發(fā)展。四是更好探索生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展的新路子，要求加快轉變交通運輸發(fā)展方式，優(yōu)化交通運輸結構，倡導綠色出行，節(jié)約集約利用資源，推進交通運輸綠色低碳發(fā)展。五是更好把握世界新一輪科技革命和產業(yè)變革新趨勢，要求加快創(chuàng)新交通運輸發(fā)展模式與組織運行機制，推進信息技術與交通運輸深度融合，提升智能化水平，培育發(fā)展新動能。