受益于國家“公轉鐵”政策，唐山港發(fā)揮港區鐵路交通優(yōu)勢，貨量有望進(jìn)一步提升；通過(guò)股權轉讓引入社會(huì )資本，有助于優(yōu)化股權結構，彰顯連續十年高增長(cháng)“光環(huán)”的強勁動(dòng)力。

4月22日，運營(yíng)京唐港區和曹妃甸港區的上市平臺——唐山港發(fā)布2019年報。2019年，唐山港實(shí)現營(yíng)業(yè)收入112.09億元，同比增長(cháng)10.56%；歸屬于上市公司股東的凈利潤17.78億元，同比增長(cháng)10.42%，連續十年實(shí)現兩位數增長(cháng)；每股收益0.30元，分配預案為每10股派發(fā)現金紅利0.9元（含稅）（見(jiàn)表1）。

從2019年分季度經(jīng)營(yíng)情況來(lái)看，唐山港一二三和四季度的營(yíng)業(yè)收入分別為30.31億、29.39億、25.60億和26.79億元；歸母凈利潤分別為4.29億、4.51億、3.73億和5.25億元。

對于業(yè)績(jì)的增長(cháng)原因，唐山港董秘楊光表示：“一方面，由于貨物吞吐量的增長(cháng)，帶動(dòng)業(yè)績(jì)的增長(cháng)；另一方面，加強內部管理，通過(guò)精細化手段，強化內部管理成本控制，不斷健全生產(chǎn)運營(yíng)機制，降本增效效果顯著(zhù)?！?/p>

經(jīng)營(yíng)指標穩定增長(cháng)

2019年，面對國內外市場(chǎng)需求下滑等多重挑戰，唐山港凝心聚力、銳意創(chuàng )新，轉變發(fā)展理念，全力推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展，各項經(jīng)營(yíng)指標保持穩定增長(cháng)。

大宗散雜貨。2019年，唐山港強化業(yè)務(wù)與生產(chǎn)統籌協(xié)調，礦石吞吐量完成10438.73萬(wàn)噸，同比增長(cháng)6.93%；全力開(kāi)發(fā)煤炭市場(chǎng)，與貿易商深化合作，打造進(jìn)口焦煤全國分撥中心，完成煤炭運量8366.72萬(wàn)噸，同比增長(cháng)2.51%；穩步推進(jìn)生物柴油項目，開(kāi)辟唐山首條散裝液化品歐洲航線(xiàn)，構建海上新通道。

物流板塊。2019年，唐山港與腹地10多家鋼廠(chǎng)實(shí)現數據對接，完善集疏運平臺功能。大力推進(jìn)集裝箱公路運輸業(yè)務(wù)，為集裝箱板塊發(fā)展提供運力支撐；完成礦石等大宗散貨鐵路疏港1005萬(wàn)噸，同比增長(cháng)164%，港口腹地進(jìn)一步向西北延伸；臨港加工服務(wù)水平持續提升，完成混礦329萬(wàn)噸，礦石加工量同比增長(cháng)104%。

集裝箱。2019年，唐山港繼續推進(jìn)集裝箱資源要素統籌。陸向：新設5座內陸港，總數達到20座；航線(xiàn)：新開(kāi)3條環(huán)渤海支線(xiàn)、2條沿海干線(xiàn)和2條外貿航線(xiàn)，航線(xiàn)總數達到40條，實(shí)現對沿海主要港口和日韓10個(gè)基本港全覆蓋；多式聯(lián)運：與船東加強合作，在國內首次實(shí)現鐵路敞頂集裝箱全程海鐵聯(lián)運，“日韓中蒙”跨境班列實(shí)現每周兩列常態(tài)化運行；散改集業(yè)務(wù)：設立散改集訂艙平臺，增強對船東航線(xiàn)的貨源支撐能力。

新興業(yè)態(tài)。2019年，唐山港穩妥推進(jìn)大宗散貨國際貿易，貿易種類(lèi)和加工業(yè)務(wù)不斷增長(cháng)。提升保稅和期貨交割服務(wù)功能，開(kāi)展跨境電商保稅備貨業(yè)務(wù)，吸引17家電商企業(yè)入駐，年交易額突破5000萬(wàn)元。

2019年，唐山港完成大宗散雜貨吞吐量2.17億噸，同比增長(cháng)2.12%；集裝箱吞吐量230.39萬(wàn)TEU。從分行業(yè)來(lái)看，裝卸堆存實(shí)現營(yíng)業(yè)收入48.18億元，同比增長(cháng)8.56%，占總營(yíng)業(yè)收入的42.98%（見(jiàn)表2）。

股權轉讓引入戰投

2020年1月15日，唐山港發(fā)布的《關(guān)于預掛牌轉讓全資子公司部分股權的公告》稱(chēng)，唐山港擬通過(guò)在產(chǎn)權交易中心掛牌交易的方式，轉讓其持有的全資子公司京唐港液體化工碼頭50%股權。本次股權交易完成后，唐山港持有液化公司50%股權，仍保留實(shí)際控制權。

為了進(jìn)一步提升京唐港液體化工碼頭的經(jīng)營(yíng)效益，促進(jìn)其長(cháng)遠穩定發(fā)展，唐山港擬通過(guò)股權轉讓方式引入具有先進(jìn)管理經(jīng)驗、有裝卸需求的戰略投資者。通過(guò)股權轉讓引入社會(huì )資本，有助于優(yōu)化股權結構，實(shí)現投資主體多元化、經(jīng)營(yíng)機制市場(chǎng)化，促進(jìn)國有企業(yè)混合所有制經(jīng)濟改革，激發(fā)企業(yè)發(fā)展的活力。

2019年報顯示，唐山港通過(guò)股權內部重組、資產(chǎn)托管等方式，不斷優(yōu)化子公司股權管理。2016年，唐山港通過(guò)發(fā)行股份購買(mǎi)資產(chǎn)收購控股股東唐山港集團持有的唐港鐵路、曹妃甸實(shí)業(yè)部分股權等資產(chǎn)。隨著(zhù)“公轉鐵”繼續推進(jìn)，唐港鐵路、曹妃甸實(shí)業(yè)的業(yè)績(jì)保持較快增長(cháng)，2019年實(shí)現投資收益4.20億元。

唐山港集團現擁有京唐港區5萬(wàn)～10萬(wàn)噸級集裝箱專(zhuān)業(yè)化泊位7個(gè)，年設計吞吐能力270萬(wàn)TEU。航線(xiàn)方面，中遠海運集運、安通控股、中谷海運等船東已在京唐港區開(kāi)設穩定密集的內貿集裝箱航線(xiàn)，實(shí)現西南、華南、福建、華東、長(cháng)江沿線(xiàn)以及環(huán)渤海地區主要港口全覆蓋。

唐山港連續十年高增長(cháng)“光環(huán)”的背后離不開(kāi)唐山港集團的大力支持，在可預見(jiàn)的未來(lái)，唐山港集團或繼續將優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)置入唐山港。

力推智慧港口建設

2019年，唐山港繼續推進(jìn)智慧港口建設。智慧生產(chǎn)領(lǐng)域：生產(chǎn)指揮調度中心功能不斷完善，集裝箱遠程操控中心和智能理貨中心投入使用，無(wú)人集卡投入試運行。智慧商務(wù)領(lǐng)域：開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)查詢(xún)APP，優(yōu)化完善網(wǎng)絡(luò )貨運平臺多項功能，提升港口綜合服務(wù)質(zhì)量。智慧職能領(lǐng)域：安全、人資、預算等大數據應用功能模塊進(jìn)入開(kāi)發(fā)階段，部分綜合管控指標具備上線(xiàn)運行條件。

2020年，唐山港將繼續在智慧生產(chǎn)、智慧商務(wù)等方面加強智慧港口建設。4月20日，國家發(fā)改委創(chuàng )新和高技術(shù)發(fā)展司司長(cháng)伍浩表示，“新基建”以新發(fā)展理念為引領(lǐng)，以技術(shù)創(chuàng )新為驅動(dòng)，以信息網(wǎng)絡(luò )為基礎，面向高質(zhì)量發(fā)展需要，提供數字轉型、智能升級、融合創(chuàng )新等服務(wù)的基礎設施體系。唐山港面臨“新基建”5G商用發(fā)展機遇，將推進(jìn)大數據應用平臺建設，研究成立唐山港數據公司，努力實(shí)現基于大數據的精準分析、科學(xué)決策。

從競爭轉向競合

中國港口按區域劃分，分為長(cháng)三角、環(huán)渤海、東南沿海、珠三角和西南沿海五大港口群，環(huán)渤海港口群又分為遼寧沿海港口群、津冀沿海港口群及山東沿海港口群，環(huán)渤海津冀沿海港口群包括天津港、秦皇島港、唐山港和黃驊港等。

唐山港與所處的環(huán)渤海津冀沿海地區臨近港口業(yè)務(wù)有競爭。近年來(lái)，在京津冀協(xié)同發(fā)展的戰略指引下，唐山港逐步推進(jìn)與周邊港口的合作，津冀港口正逐漸從競爭轉向競合。

4月8日，河北港口集團與天津港集團簽署《世界一流津冀港口全面戰略合作框架協(xié)議》，雙方將以構建世界一流津冀港口群為目標，以天津港集團與河北港口集團為支點(diǎn)，共同推動(dòng)區域合作升級、港口經(jīng)營(yíng)模式升級、全程物流供應鏈網(wǎng)絡(luò )升級和津冀港航協(xié)同升級，進(jìn)一步增強港口輻射和帶動(dòng)作用，為京津冀協(xié)同發(fā)展提供有力支撐。

無(wú)獨有偶，4月23日，天津港集團與山東省港口集團簽署《世界一流港口全面戰略合作框架協(xié)議》。按照協(xié)議，雙方通過(guò)在智慧港口、綠色港口、業(yè)務(wù)合作、市場(chǎng)拓展、資本運作等多個(gè)領(lǐng)域加強戰略合作，順應港口從競爭走向競合的時(shí)代大勢，必將更好服務(wù)京津冀融合發(fā)展，為維護全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定作出中國港口的更大貢獻。

吹響復工復產(chǎn)集結號

面對新冠肺炎疫情防控的嚴峻形勢，唐山港堅持疫情防控和生產(chǎn)運營(yíng)兩手抓。在疫情沖擊之下，前3月，唐山港累計完成外貿貨物吞吐量7117萬(wàn)噸，同比增長(cháng)0.38%。

隨著(zhù)抗疫形勢逐步向好，唐山港復工復產(chǎn)集結號隨之吹響，3月13日，唐山港下屬京唐港區在落實(shí)疫情防控措施基礎上，按照“階段性降低港口收費”的相關(guān)要求，加強港航企業(yè)與貨主之間的對接和協(xié)作，促進(jìn)口岸營(yíng)商環(huán)境優(yōu)化，保障生產(chǎn)高效運轉，為物資運輸提供保障。

4月16日，唐山港聯(lián)手震翔集團，利用港口設備和場(chǎng)站地理位置優(yōu)勢，打通陸向物流通道，增強集裝箱物流運輸能力，助力唐山港腹地經(jīng)濟發(fā)展。

2020年，唐山港預計完成貨物吞吐量2.05億噸，集裝箱吞吐量完成220萬(wàn)TEU；實(shí)現營(yíng)業(yè)收入72.5億元，利潤總額20億元，歸母凈利潤16.2億元。

對于2020年營(yíng)業(yè)收入較2019年下調27.5億元，楊光表示：“下調目標值一方面由貿易業(yè)務(wù)調整導致；另一方面受當前外部貿易環(huán)境以及疫情影響，企業(yè)對鐵礦石、煤炭等原材料需求不足導致大宗商品市場(chǎng)低迷?！?/p>