新加坡初創(chuàng)企業(yè)F-drones首次使用無人機向船舶運輸補給品，這是新加坡走向技術創(chuàng)新的其中一步，同時也能夠解決勞動力短缺問題并在疫情期間盡量減少社交接觸。

F-drones向其首個付費客戶——新加坡船東Eastern Pacific Shipping的船舶運送了兩公斤維生素，飛行持續(xù)7分鐘時間，飛行距離2．7公里。

F-drones已經(jīng)獲得了新加坡第一個超視距（BVLOS）無人機交付許可證，未來將使用現(xiàn)有無人機擴大商業(yè)交付的規(guī)模。F-drones指出，使用無人機將可以節(jié)省80%的成本，而且更加環(huán)保。新加坡民用航空局支持使用無人機，并正與業(yè)內(nèi)人士合作為無人機行業(yè)制定監(jiān)管規(guī)定。

目前，海上補給品運輸由小型船舶和直升機完成。F-drones已經(jīng)在與國際船務公司Gulf Agency Company（GAC）合作，計劃在2021年下半年之前研發(fā)出大型無人機，可將多達100公斤的補給品運送到100多公里外的船舶和海上平臺。GAC的新加坡辦事處將在不久后為F-drones試飛中的無人機提供支持，用以將包裹運送至船舶。

GAC表示，正在對F-drones第三架無人機原型進行測試，該原型機能夠在50公里范圍內(nèi)運送5公斤以下的補給品。GAC認為，在備件和補給品運輸方面使用無人機預計將帶來許多好處，特別是在削減成本、節(jié)省時間和提高運送效率方面，同時還能改善運輸過程中的環(huán)境足跡。在當前新型冠狀病毒疫情流行的背景下，通過無人機運送補給品還有助于減少社交接觸。

GAC集團亞太及印度次大陸副總裁Lars Bergstr?m表示：“與F-drones合作是GAC推動技術發(fā)展的一部分，以開發(fā)新方法來滿足我們所服務的海運業(yè)需求。如果完全商業(yè)化，無人機可以成為一種頗具吸引力的替代方式，用于向船舶運送物資，尤其是按需交付物資?！?/p>

F-drones聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Nicolas Ang表示：“我們正致力于推出我們專有無人機的首次商用飛行，今年晚些時候，這種無人機將再測試飛行10次。GAC和我們所有合作伙伴的支持對于幫助我們實現(xiàn)這一目標而言至關重要?！?/p>

除了GAC之外，F(xiàn)-drones的合作伙伴還包括新加坡船東Eastern Pacific Shipping、德國船舶管理公司Schulte Group、美國創(chuàng)業(yè)孵化器Techstars、國際人才投資公司Entrepreneur First和成品油船公司Hafnia等。