江西省港口集團將對全省港口資源進(jìn)行整合，其中包括九江港、南昌港兩個(gè)全國性主要港口，及贛州港、吉安港、宜春港、上饒港、鷹潭港等區域重要港口的貨運碼頭。江西省還將集中力量打造南昌、贛州、九江、上饒四大開(kāi)放門(mén)戶(hù)

1月18日，江西省港口集團有限公司(江西省港口集團)掛牌成立。4月6日，國務(wù)院批復同意設立江西內陸開(kāi)放型經(jīng)濟試驗區；4月25日，國家發(fā)改委印發(fā)《江西內陸開(kāi)放型經(jīng)濟試驗區建設總體方案》（《總體方案》），這是全國第3個(gè)、中部首個(gè)國家級內陸開(kāi)放型經(jīng)濟試驗區，是江西省繼國家生態(tài)文明試驗區之后又一個(gè)覆蓋全省范圍的具有里程碑意義的重大國家戰略。

4月30日，在江西省政府舉行的“江西內陸開(kāi)放型經(jīng)濟試驗區建設新聞發(fā)布會(huì )”上，江西省常務(wù)副省長(cháng)殷美根介紹道，江西資源豐富、要素成本較低、承載空間較大，尤其是作為沿海腹地、內陸前沿，緊鄰粵港澳大灣區、長(cháng)三角等發(fā)達地區，“連南接北、承東啟西、通江達?！钡膮^位優(yōu)勢更加凸顯。建設內陸開(kāi)放型經(jīng)濟試驗區，可進(jìn)一步挖掘江西與周邊省份合作的潛力，推動(dòng)承接沿海產(chǎn)業(yè)集群式轉移，吸引更多先進(jìn)技術(shù)、人才等生產(chǎn)要素在江西集聚集中，實(shí)現高質(zhì)量跨越式發(fā)展。

江西內陸港口躍然而起，迎來(lái)發(fā)展機遇。

實(shí)現“一省一港一主體”目標

1月18日江西省港口集團掛牌成立后，將按照“整合存量、歸口增量”的原則，逐步實(shí)現統一規劃、集約利用、有序開(kāi)發(fā)、科學(xué)利用港口資源的目標，對規劃高等級航道范圍內的九江港、南昌港2個(gè)全國性主要港口和贛州港、吉安港、宜春港、上饒港、鷹潭港等區域重要港口的貨運碼頭，實(shí)施資源整合。

根據江西省政府印發(fā)的《江西省港口資源整合工作方案》和《關(guān)于同意組建江西省港口集團有限公司的批復》等文件，江西省港口集團作為省屬?lài)衅髽I(yè)，由省政府授權省交通運輸廳依法行使出資人的權利和履行出資人的義務(wù)，按照“統一規劃、統一建設、統一經(jīng)營(yíng)、統一管理”（“四統一”）發(fā)展模式要求，實(shí)現全省港口“一省一港一主體”發(fā)展目標。主要經(jīng)營(yíng)港航基礎設施投資建設、港口運營(yíng)管理、港口和航運配套服務(wù)、貨物運輸及物流貿易、港口及臨港產(chǎn)業(yè)投資、港區土地開(kāi)發(fā)利用以及經(jīng)批準的其他業(yè)務(wù)。

據江西省交通運輸廳介紹，下一步，江西省港口集團將重點(diǎn)聚焦主業(yè)，采取“精準施策、分類(lèi)推進(jìn)”的辦法，扎實(shí)推進(jìn)港口碼頭整合，確保6月底基本整合到位。同步推進(jìn)九江港紅光碼頭一期、南昌龍頭崗碼頭二期等碼頭建設，全面加快贛江井岡山航電樞紐、信江八字嘴航電樞紐等水運項目建設，確保信江年底具備三級航道通航條件。同時(shí)，圍繞打造具有區域樞紐功能的重要港口集群、全省航運中心、大宗物資儲運貿易中心和現代物流中心，著(zhù)力打造綠色智慧平安示范港口，不斷提升運營(yíng)管理水平，為全省高質(zhì)量跨越式發(fā)展提供有力的支撐。

2月22日，江西省港口集團與湖口縣政府就九江國際港銀沙灣區散貨碼頭項目首次采用網(wǎng)絡(luò )視頻方式舉行簽約儀式。此次簽約的項目總投資約23億元，由江西省港口集團全資建設，岸線(xiàn)長(cháng)約800米，后方陸域約1000畝，主要建設6個(gè)5000噸級(兼顧1萬(wàn)噸級)通用泊位及配套港區、物流園等，設計總吞吐量為1500萬(wàn)噸/年。

據悉，江西省港口集團將按照“四統一”的要求，堅持規?；?jīng)營(yíng)、市場(chǎng)化運作推動(dòng)全省港口資源整合，統一優(yōu)化配置岸線(xiàn)資源，加快港口建設，推動(dòng)港口布局、運營(yíng)、管理、服務(wù)一體化發(fā)展，全面提升港口運營(yíng)管理水平和綜合效益。

集中打造四大開(kāi)放門(mén)戶(hù)

關(guān)于各地區的功能布局，《總體方案》明確：南昌都市圈重點(diǎn)打造成為對接長(cháng)江經(jīng)濟帶的先行區，贛南地區重點(diǎn)打造成為對接粵港澳大灣區的橋頭堡，贛東北地區重點(diǎn)對接長(cháng)三角地區和海峽西岸城市群，贛西地區重點(diǎn)對接長(cháng)株潭城市群和成渝城市群，集中力量打造南昌、贛州、九江、上饒四大開(kāi)放門(mén)戶(hù)。

《總體方案》明確江西內陸開(kāi)放型經(jīng)濟試驗區三大戰略定位、六大主要任務(wù)，支持江西高標準高質(zhì)量建設試驗區，形成內外聯(lián)動(dòng)、雙向互濟的全面開(kāi)放新格局。設立江西內陸開(kāi)放型經(jīng)濟試驗區，是國家賦予江西的重大政治任務(wù)和光榮使命，是江西實(shí)現高質(zhì)量跨越式發(fā)展的重大機遇。

三大戰略定位其中包括建設內陸雙向高水平開(kāi)放拓展區。充分利用江西獨特的區位優(yōu)勢，對外主動(dòng)融入共建“一帶一路”，不斷拓展對外開(kāi)放新空間。探索與粵港澳大灣區、長(cháng)三角地區和海峽西岸城市群的合作新模式，對接科技創(chuàng )新資源，形成交通互聯(lián)、產(chǎn)業(yè)互補、要素互融、成果共享的協(xié)作關(guān)系。

六大主要任務(wù)之一是降低綜合物流成本。建設若干內陸“無(wú)水港”，與沿海港口實(shí)現無(wú)縫對接，將沿海港口管理體系和港口功能內移，支持開(kāi)行內陸無(wú)水港至沿海港口的集裝箱鐵水聯(lián)運班列，逐步縮小內陸企業(yè)與沿海企業(yè)進(jìn)出口貨物物流成本差距。

江西省發(fā)改委主任張和平在4月30日舉行的“江西內陸開(kāi)放型經(jīng)濟試驗區建設新聞發(fā)布會(huì )”上表示，將重點(diǎn)從五個(gè)方面提供保障支持，其中包括以下兩個(gè)方面。

一是建設開(kāi)放通道。加快構建以水陸空運輸無(wú)縫對接、鐵海江海多式聯(lián)運和通關(guān)一體化為特征的現代交通運輸體系。建設向南對接粵港澳大灣區、向東對接長(cháng)三角地區和海峽西岸城市群、向西對接長(cháng)株潭城市群和成渝城市群、向北對接京津冀地區和新亞歐大陸橋的開(kāi)放通道。盡快完善南昌航空口岸、九江水運口岸各項功能。鼓勵現有各類(lèi)指定口岸共用查驗設施，促進(jìn)開(kāi)放平臺擴能提效。

二是培育口岸經(jīng)濟。著(zhù)力打造南昌昌北國際航空貨運樞紐、贛州國際陸路貨物集散地、九江水運區域航運中心，穩定開(kāi)行贛歐班列、鐵海聯(lián)運、水運“天天班”，推進(jìn)貨代、跨境物流、金融服務(wù)等配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)口岸經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)聚集。