在煙臺港西港區干散貨碼頭作業(yè)現場(chǎng)，隨著(zhù)皮帶的飛速傳動(dòng)、大型機械設備的井然有序運作，來(lái)自巴西、澳洲等全球各地的鐵礦石通過(guò)自動(dòng)化卸船、裝車(chē)、混配等系統被運往國內工礦企業(yè)。在這背后，保障大型專(zhuān)業(yè)化干散貨碼頭有序運轉的“功臣”，當屬西港區干散貨裝卸碼頭自動(dòng)化系統。

傳統裝卸作業(yè)往往需要司機在駕駛室手動(dòng)操作設備，時(shí)間長(cháng)，人力成本高且效率較低，為加快建設智慧港口，西港區從局部自動(dòng)化、智能化著(zhù)手，各個(gè)擊破、逐一升級，主動(dòng)探索出高效的礦石碼頭自動(dòng)化改造之路。依托礦石碼頭4個(gè)10萬(wàn)噸級以上泊位、90萬(wàn)平米堆場(chǎng)、3.1公里鐵路裝車(chē)線(xiàn)、18臺專(zhuān)業(yè)化裝卸設備及34條皮帶機，結合堆場(chǎng)3D數字化管理系統，西港區逐步實(shí)現了單機自動(dòng)化控制，在此基礎上，按照裝卸流程作業(yè)線(xiàn)建立了設備連鎖控制模型，建成了碼頭卸船、水平運輸、堆取料、裝車(chē)、混配、裝船等礦石碼頭作業(yè)流程全自動(dòng)化控制系統，只需在遠程操控室和中控操作室就可以實(shí)現自動(dòng)化控制，提高了作業(yè)精度和管理效率。憑借智能化的散貨碼頭裝卸系統，今年以來(lái)，西港區不斷刷新鐵礦石接卸世界紀錄，持續提供更高質(zhì)量、更低成本的港口物流運輸服務(wù)。

隨著(zhù)碼頭自動(dòng)化、智能化水平不斷提升，人工智能等技術(shù)在港航領(lǐng)域逐步開(kāi)始應用落地，港口建設發(fā)展進(jìn)入智能化階段。為此，西港區積極探索港口場(chǎng)景智慧化落地，走出了一條獨特全新高效的智慧化發(fā)展之路。

以擁有30萬(wàn)噸級原油碼頭、220多萬(wàn)立方庫區容量、跨越6市的560公里長(cháng)輸管道、2000萬(wàn)噸原油輸送能力的原油儲運體系為試點(diǎn),西港區將大數據、強因果全息仿真計算模型首次應用到輸油管道行業(yè),在虛擬的管道公司油品接卸、倉儲、輸轉一體化的全息模型中,高效智能推演,建設管道智腦系統，實(shí)現了生產(chǎn)管理決策的智能優(yōu)化。西港區原油儲運裝上“智慧引擎”后，將供油平衡風(fēng)險降低了4.6%，支線(xiàn)供給效率提高13%,年吞吐量增加約40萬(wàn)噸,年產(chǎn)值可提升約3000萬(wàn)元,提高了計劃的準確性和可靠性,在降本、增效、防范風(fēng)險等方面均取得明顯成效。同時(shí),通過(guò)先期在港口整體層面“全息智能布局”、頂層設計,兼顧融合傳統,避免了先局部自動(dòng)化和單點(diǎn)智能化再整合的弊端,實(shí)現智慧港口建設發(fā)展的整體統籌、協(xié)調高效。

下一步，開(kāi)發(fā)區規劃建設局將進(jìn)一步加強港區危險化學(xué)品信息化建設，督導企業(yè)安裝使用智能裝卸系統，提升西港區安全和環(huán)保水平，加快裝卸作業(yè)本質(zhì)安全化進(jìn)程；立足自貿區發(fā)展，持續加大改革創(chuàng )新力度，深入貫徹落實(shí)“建設數字政府，打造智慧交通”的戰略部署，深入推動(dòng)規劃、建設、交通領(lǐng)域流程再造，為區內工程項目提供“一站式”全流程服務(wù)，為貫徹落實(shí)“經(jīng)略海洋”戰略,加快建設世界一流的海洋港口提供有力支撐。