隨著(zhù)部分國家陸續開(kāi)始重啟經(jīng)濟，全球疫情已無(wú)法在短期內完全消除，各國均將進(jìn)入常態(tài)化防控階段，并將對全球化帶來(lái)深遠影響。4月29日召開(kāi)的中共中央政治局常委會(huì )指出，我國疫情防控阻擊戰取得重大戰略成果;會(huì )議要求，抓緊抓實(shí)抓細常態(tài)化疫情防控;要加快復工復產(chǎn)、復市復業(yè)，促進(jìn)汽車(chē)制造等支柱產(chǎn)業(yè)恢復發(fā)展，穩住經(jīng)濟基本盤(pán);要啟動(dòng)一批重大項目，加快傳統基礎設施和5G、人工智能等新型基礎設施建設。上周，我會(huì )監測沿海主要樞紐港口貨物吞吐量較去年同期回落4.4%，長(cháng)江樞紐港口吞吐量同比減少18.7%，降幅較前期有所擴大。具體情況如下：

一、八大樞紐港口集裝箱吞吐量同比降幅擴大

上周，八大樞紐港集裝箱吞吐量同比回落7.6%，降幅較上周明顯擴大，外貿業(yè)務(wù)占比高的港口降幅更大。目前，港口集裝箱業(yè)務(wù)進(jìn)入“青黃不接”階段。腹地進(jìn)出口企業(yè)前期因國內疫情積壓的貨物陸續疏運支撐一部分吞吐量，而目前國外疫情使得進(jìn)出口企業(yè)新訂單數量大幅減少，港口集裝箱業(yè)務(wù)貨源不足。

4月份，八大樞紐港口累計吞吐量同比降低5.8%，降幅與3月基本持平。外貿吞吐量同比減少8.3%;內貿同比增長(cháng)0.3%，內貿恢復情況明顯好于外貿。從目前港口反饋情況來(lái)看，5月份外貿航線(xiàn)空班數量較4月份將進(jìn)一步增加。

二、港口煤炭吞吐量環(huán)比大幅增加

隨著(zhù)需求的恢復，加之近期一些穩價(jià)、調控、救市政策陸續實(shí)施，當前煤炭市場(chǎng)購銷(xiāo)逐漸回暖。據悉，煤電企業(yè)將在5月10日前簽訂2020年煤炭中長(cháng)期合同，市場(chǎng)預期煤炭市場(chǎng)價(jià)格有望企穩止跌。上周，下游用戶(hù)趁低買(mǎi)入意愿增強，港口下錨船明顯增加。統計顯示，神華黃驊與秦皇島兩港煤炭吞吐量環(huán)比增長(cháng)30.2%，恢復至去年同期95%左右;兩港庫存量同比大幅下降21%。

疫情發(fā)生以來(lái)，港口煤炭業(yè)務(wù)受影響程度逐月擴大，4月份全月吞吐量同比下降28.2%，降幅較3月份擴大10個(gè)百分點(diǎn)。隨著(zhù)市場(chǎng)需求逐漸恢復，5月份情況有望改善。

三、港口原油吞吐量增速與前期基本持平

一方面，根據APEC+協(xié)議，各國自5月1號開(kāi)始日均減產(chǎn)970萬(wàn)桶，美國、巴西、加拿大也承諾承擔總計每天減產(chǎn)370萬(wàn)桶的生產(chǎn)規模。另一方面，近期歐美多國發(fā)布信息稱(chēng)將逐步放松管制并推進(jìn)復工復產(chǎn)，這使得市場(chǎng)預期原油需求增加。在供需兩方面因素影響下，原油市場(chǎng)價(jià)格連續上漲。但全球原油市場(chǎng)供需失衡的基本態(tài)勢沒(méi)有改變，油價(jià)上升空間有限。上周，我會(huì )監測重點(diǎn)沿海港口原油吞吐量同比增長(cháng)3.9%，增速與前期基本持平;其中日照、煙臺、廣州等港口同比增速超過(guò)20%。寧波舟山、青島、日照、煙臺、大連五港原油港存量合計同比增加10%。

全月來(lái)看，進(jìn)入4月份以來(lái)，我國原油進(jìn)口逐漸恢復性增長(cháng)，4月份重點(diǎn)監測港口石油及制品吞吐量同比增長(cháng)4.2%，煙臺、大連、廣州等港口增速超過(guò)15%,。預計5月份進(jìn)口量將進(jìn)一步提升，個(gè)別港口反映罐容緊張。

四、港口鐵礦石吞吐量同比持續增長(cháng)

上周，鋼材社會(huì )庫存連續第七周下降，降幅較前期進(jìn)一步擴大。分析認為，下游用戶(hù)紛紛趕在5月6日高速公路恢復收費前提前采購加速鋼材庫存下降。雖然當前鋼材社會(huì )庫存仍處高位，但目前鋼材的利潤水平促使鋼企加緊生產(chǎn)，社會(huì )總產(chǎn)量沒(méi)有降低，也帶動(dòng)下游鐵礦石需求保持穩健。同時(shí)，受疫情影響，全球鋼材需求下降使得未來(lái)鐵礦石價(jià)格有走低趨勢，歐美鋼鐵產(chǎn)能受疫情影響降低也將進(jìn)一步促使礦山、貿易商將鐵礦石運到中國。上周，重點(diǎn)監測港口金屬礦石吞吐量同比增長(cháng)3.0%，其中寧波舟山港、青島港增速超過(guò)20%。受下游鋼廠(chǎng)需求帶動(dòng)，礦石港存量同比減少10.9 %。

4月份，金屬礦石進(jìn)口規模大幅加快，重點(diǎn)監測港口金屬礦石吞吐量同比增長(cháng)26%。其中寧波舟山港增速超過(guò)30%，青島港、日照港增速超過(guò)20%。

五、長(cháng)江港口吞吐量降幅進(jìn)一步擴大

上周，南京、武漢、重慶三大樞紐港口吞吐量同比減少18.7%，降幅均較前期進(jìn)一步擴大。集裝箱業(yè)務(wù)吞吐量同比減少31.7%，降幅較前期有所擴大。港口生產(chǎn)與腹地實(shí)體經(jīng)濟高度相關(guān)，港口吞吐量指標反映出中西部地區實(shí)體產(chǎn)業(yè)比東部沿海地區慢。

4月份，三港累計吞吐量同比回落3.7%，降幅較上月收窄;集裝箱吞吐量回落18.7%，降幅較上月有所擴大。

六、全球將進(jìn)入疫情常態(tài)化防控階段

隨著(zhù)部分國家陸續開(kāi)始重啟經(jīng)濟，全球疫情已無(wú)法在短期內完全消除，各國均將進(jìn)入常態(tài)化防控階段，并將對全球化帶來(lái)深遠影響。目前全球物流、人流、國際貿易流被迫按下暫停鍵。全球化的價(jià)值鏈分工受到挑戰，有的國家可能會(huì )形成自己封閉的經(jīng)濟圈，并將帶來(lái)全球產(chǎn)業(yè)鏈重構。為避免單一供應鏈遭受突發(fā)事件沖擊，跨國公司可能會(huì )采取供應渠道多元化策略，而資源、資本將向疫情控制有效的國家和地區匯聚。

近期，中韓兩國建立重要商務(wù)、物流、生產(chǎn)和技術(shù)服務(wù)急需人員往來(lái)“快捷通道”，旨在在確保疫情防控前提下，為兩國重要的復工復產(chǎn)急需人員往來(lái)提供便利，保持兩國產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈穩定暢通。這是國家之間開(kāi)展疫情防控合作的典型做法，可能成為未來(lái)各國重啟人員全球化流動(dòng)的常態(tài)化方式。