5月15日，在山東港口青島港前灣聯(lián)合集裝箱碼頭101泊位，伴隨著(zhù)汽笛鳴響，“山東港口青島港-扎魯比諾港-琿春”內貿貨物跨境運輸航線(xiàn)正式首航。這標志著(zhù)山東港口成功開(kāi)啟中國北方第一條內貿貨物跨境運輸通道。

山東港口青島港-扎魯比諾港-琿春”內貿貨物跨境運輸航線(xiàn)正式首航

首航儀式前，山東港口青島港與琿春市政府舉行戰略合作框架協(xié)議簽約儀式暨“山東港口青島港-扎魯比諾港-琿春”內貿貨物跨境運輸航線(xiàn)對口交流會(huì )，“網(wǎng)簽”戰略合作框架協(xié)議。

此舉幫助吉林省及其下屬琿春市打開(kāi)了聯(lián)通世界的窗口，通過(guò)俄羅斯遠東地區“借港出?！?，以“端到端”全程物流服務(wù)促進(jìn)山東省與吉林省、東北地區的經(jīng)貿往來(lái),為“六穩”“六?！?、東北振興做貢獻，也將促進(jìn)山東港口加快由單一生產(chǎn)資料運輸港向生產(chǎn)資料、生活資料綜合運輸港轉型，加快建設世界一流海洋港口。

“內貿貨物跨境運輸”，是指國內貿易貨物由我國關(guān)境內一口岸啟運，通過(guò)境外運至我國關(guān)境內另一口岸的運輸方式?，q春市是國家首批四個(gè)沿邊開(kāi)放城市之一，地處中、朝、俄三國交界處，是國務(wù)院批復確定的對外開(kāi)放邊境城市，擁有中國圖們江區域（琿春）國際合作示范區等優(yōu)勢，距圖們江入?？趦H15公里，近海但不靠海，傳統陸運方式運力不足、時(shí)間長(cháng)、運費高。

山東省港口集團自去年組建以來(lái)，堅持“東西雙向互濟、陸海內外聯(lián)動(dòng)”，海向增航線(xiàn)、擴艙容、拓中轉，陸向開(kāi)班列、建陸港，拓貨源，去年完成貨物吞吐量13.2億噸、集裝箱2956萬(wàn)標準箱，分別位居全國沿海港口第一、第二位。

山東港口積極搶抓政策機遇，對接吉林省延邊自治州政府、琿春市航務(wù)局、琿春鴻利海運物流等有關(guān)單位，推動(dòng)“青島港-扎魯比諾港-琿春”內貿貨物跨境運輸項目落地。2020年1月7日，海關(guān)總署正式批復增加青島港為吉林省內貿貨物跨境運輸目的地港。

此次“海絲路1號”輪載有50個(gè)集裝箱玉米，從琿春發(fā)出，經(jīng)琿春鐵路口岸出境后，在俄羅斯扎魯比諾港裝船發(fā)往青島港，運輸時(shí)間比傳統運輸路徑節約3—4天。返航時(shí)，“海絲路1號”輪將把220個(gè)集裝箱銅精礦運回琿春。

該航線(xiàn)打通了山東地區與東北地區的內貿貨物跨境運輸“綠色通道”，推動(dòng)山東、吉林兩省優(yōu)勢互補、互通有無(wú)，將吉林的玉米等農產(chǎn)品運往山東，將山東的銅精礦、化肥、啤酒、進(jìn)口水果等物資運回吉林，以“重去重回”的最佳物流模式為客戶(hù)節省成本和時(shí)間，促進(jìn)兩省經(jīng)貿往來(lái)和區域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，提振戰勝疫情的信心。

此次開(kāi)展戰略合作，雙方將加快落實(shí)“建機制、搭平臺、抓項目、出政策”的工作要求，堅持“政府引導、重點(diǎn)突破、市場(chǎng)運作、互利共贏(yíng)”的原則，充分發(fā)揮雙方比較優(yōu)勢，以?xún)?yōu)先打通琿春市“內貿貨物跨境運輸”通道為突破口，引導培育吉林跨境港口物流業(yè)務(wù)穩定增長(cháng)和內外貿市場(chǎng)發(fā)展，著(zhù)力構建大流通、大商貿、大開(kāi)放發(fā)展格局，力爭將港口物流合作建設成為兩省跨區域合作的標志性項目和“一帶一路”倡議有影響力的合作平臺。