今年全國兩會(huì )期間，全國人大代表、上海港國際客運中心開(kāi)發(fā)有限公司總經(jīng)理徐玨慧擬建議加快內河集裝箱運輸大發(fā)展，進(jìn)一步優(yōu)化長(cháng)三角港口群集疏運體系。

徐玨慧認為，當前，長(cháng)三角地區發(fā)展大運量?jì)群蛹b箱具有必要性和緊迫性。數據顯示，2019年，長(cháng)三角內河集裝箱運量基數較小，在大物流的集疏運體系中分擔率比較低，僅占區域港口總吞吐箱量的1%左右。其中，上海港和寧波舟山港的公路集疏占比分別為51.4%、72.6%，對公路依賴(lài)度較高。

為此，她建議，協(xié)調長(cháng)三角各省市加強規劃對接，保持航道升級計劃同標準和同步實(shí)施，釋放內河運能優(yōu)勢，提升社會(huì )物流效應。一方面，由交通運輸部牽頭，組織長(cháng)三角內河航道主管部門(mén)，立足長(cháng)三角更高質(zhì)量一體化，統一規劃對接，加強規劃的前瞻性和科學(xué)性。

另一方面，加強“十四五”期間跨省市界河航道建設步伐協(xié)同，統一三級航道的水深、面寬、底寬、橋梁凈空、轉彎半徑等標準，特別要加快對限制大載量船舶的礙航橋梁改造，提高整體效應，確保內河航道和碼頭投入資金盡快見(jiàn)到效益。加快推進(jìn)對接出?？诘膬群蛹b箱主通道三級全線(xiàn)達標進(jìn)入快車(chē)道，加快推進(jìn)杭申線(xiàn)、湖嘉申線(xiàn)、杭平申線(xiàn)浙江段“四改三”；長(cháng)湖申線(xiàn)江蘇段、蘇申外港線(xiàn)江蘇段、蘇申內港線(xiàn)江蘇段；蘇申內港線(xiàn)上海段整治完工，全面達標。

徐玨慧還建議，支持加快打通更具經(jīng)濟優(yōu)勢的長(cháng)三角河海直達出海通道。她說(shuō)，“大噸位、高科技、環(huán)?；焙雍Ｖ边_船型的推廣應用是大勢所趨，打通更具成本和時(shí)效優(yōu)勢的長(cháng)三角內河出海新通道尤為必要。目前上海市正規劃打通至洋山港區航程更近的河海直達通道，希望得到國家發(fā)改委、交通運輸部等有關(guān)部委的指導和支持，以進(jìn)一步提高河海直達的適航性、時(shí)效性、經(jīng)濟型和安全性，發(fā)揮已改造航道效益，激活內河物流鏈全鏈條，補齊上海國際航運中心洋山港區集疏運短板，切實(shí)惠及長(cháng)三角實(shí)體經(jīng)濟。