中國內河運輸中，長(cháng)江和珠江是最發(fā)達的兩大水系。全國人大代表、江西省交通運輸廳廳長(cháng)王愛(ài)和在全國兩會(huì )期間提出建議，從國家層面啟動(dòng)規劃建設贛粵運河，聯(lián)通兩大水系。

歷史上，京杭大運河—長(cháng)江—鄱陽(yáng)湖—贛江—珠江一直是中國重要的南北通道，對于促進(jìn)沿線(xiàn)地區的經(jīng)濟發(fā)展起了重要作用。長(cháng)江水系和珠江水系間最接近的地方僅相距9公里。

據王愛(ài)和介紹，新中國成立至今，國家有關(guān)部門(mén)和贛粵兩省先后開(kāi)展了多次查勘、調查和研究，積極謀劃推進(jìn)贛粵運河的規劃建設。

按照近期交通運輸部組織編制的相關(guān)文件，贛粵運河北起江西鄱陽(yáng)湖口，穿越鄱陽(yáng)湖、贛江干流，經(jīng)南昌、贛州入桃江，在贛州信豐縣穿越分水嶺，到達廣東境內湞水，流經(jīng)南雄到韶關(guān)北江，沿北江至西江三水河口，規劃全長(cháng)約1228公里。

根據規劃，贛粵運河江西境內全長(cháng)758公里(約占全長(cháng)62%)，廣東境內全長(cháng)約470公里。目前，江西境內，越嶺段(信豐至分水嶺)西河和小河約35公里目前不通航；廣東境內，越嶺段(南雄至分水嶺)湞江河段約89公里目前不通航。

王愛(ài)和認為，贛粵運河工程的關(guān)鍵是解決全線(xiàn)具備三級航道通航條件問(wèn)題。根據已有研究成果，需規劃新改建三級航道364公里(江西境內152公里，廣東境內212公里)，規劃投資匡算約1500億元人民幣。

王愛(ài)和表示，規劃建設贛粵運河對形成國家南北水運大通道——京廣運河具有重要意義；將成為中部地區聯(lián)系京津冀、長(cháng)三角、粵港澳大灣區三大國家戰略的水運大通道；可輻射鄂、皖、湘、贛、粵等省的革命老區，是加快推動(dòng)革命老區振興發(fā)展的重要載體。

王愛(ài)和認為，鑒于規劃建設贛粵運河具有重大戰略意義，且具備開(kāi)發(fā)的條件和可能性，建議國家將規劃建設贛粵運河納入“十四五”綜合交通規劃，參照長(cháng)江干線(xiàn)航道建設模式，由國家層面(由交通運輸部等部委投資)牽頭啟動(dòng)項目、贛粵兩省共同參與，力爭在“十四五”期間開(kāi)工建設。