“新冠肺炎疫情全球擴散蔓延，國際船員輪換迫在眉睫，最終這個(gè)問(wèn)題的解決在上海率先打開(kāi)局面?！?nbsp;全國人大代表、中國遠洋海運集團有限公司董事長(cháng)許立榮代表在參加上海代表團小組審議政府工作報告時(shí)談到，上海全流程閉環(huán)式管理和聯(lián)防聯(lián)控機制，有力保障了國際船員健康安全，截至目前沒(méi)有發(fā)生一例確診病例，“這既體現了上海疫情防控的科學(xué)精準，也是上海國際航運中心軟實(shí)力的充分彰顯?！?/p>

新冠肺炎疫情發(fā)生后，國際船員正常輪換成為擺在航運業(yè)企業(yè)面前的一大難題。按照慣例，國際船員在海上工作 8 個(gè)月后，需要登陸下地輪換。然而突如其來(lái)的疫情，輪換工作按下了“暫停鍵”，“船員長(cháng)期在船工作不能下地，無(wú)論是心理還是生理，都是嚴峻考驗?！痹S立榮說(shuō)，尤其是隨著(zhù)全球疫情加劇，在海外下地風(fēng)險加大，中國籍船員希望回到國內，“當時(shí)所有港口都把國際船員作為境外輸入的主要來(lái)源，規定不準下地。兩難之下，上海率先破局，通過(guò)入境口、轉運中、隔離點(diǎn)的全流程閉環(huán)，確保船員有序落地，極大減輕了航運企業(yè)的壓力。事實(shí)也證明，船員長(cháng)期在海上，實(shí)質(zhì)處于隔離狀態(tài)，疫情傳染風(fēng)險相對較小，從截至目前落地上海的船員中未發(fā)生一例確證病例便可證明。許立榮呼吁，航運業(yè)國際船員約在 130萬(wàn)左右，長(cháng)期不換班，會(huì )給航運企業(yè)帶來(lái)很大困難，尤其是在常態(tài)化疫情防控和復工復產(chǎn)、生產(chǎn)生活秩序全面恢復的當前，希望其他口岸能夠學(xué)習借鑒上海港口的防控經(jīng)驗做法，予以加快解決。

許立榮還談到，從政府工作報告以及應對疫情防控出臺的一系列政策舉措，已經(jīng)深切感受到國家對航運業(yè)、對航運人才的支持力度，尤其是在推動(dòng)減稅降費方面，惠企惠民效果不斷顯現。比如對國際海員所得稅減免，以船長(cháng)為例，所得稅的減免，一年實(shí)際收入增長(cháng) 2.6萬(wàn) 到 3萬(wàn)，這對船員招聘、留住人才也是重大利好。他說(shuō)，當前國內外形勢不確定因素增多，穩定產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈相當迫切，既要抓緊時(shí)間補鏈固鏈，受過(guò)良好訓練的勞動(dòng)力也是關(guān)鍵因素。政府工作報告推出的一系列實(shí)招、硬招，有助于進(jìn)一步穩就業(yè)、穩企業(yè)，共渡難關(guān)。