“新冠肺炎疫情全球擴(kuò)散蔓延，國際船員輪換迫在眉睫，最終這個問題的解決在上海率先打開局面?！?nbsp;全國人大代表、中國遠(yuǎn)洋海運集團(tuán)有限公司董事長許立榮代表在參加上海代表團(tuán)小組審議政府工作報告時談到，上海全流程閉環(huán)式管理和聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制，有力保障了國際船員健康安全，截至目前沒有發(fā)生一例確診病例，“這既體現(xiàn)了上海疫情防控的科學(xué)精準(zhǔn)，也是上海國際航運中心軟實力的充分彰顯?！?/p>

新冠肺炎疫情發(fā)生后，國際船員正常輪換成為擺在航運業(yè)企業(yè)面前的一大難題。按照慣例，國際船員在海上工作 8 個月后，需要登陸下地輪換。然而突如其來的疫情，輪換工作按下了“暫停鍵”，“船員長期在船工作不能下地，無論是心理還是生理，都是嚴(yán)峻考驗。”許立榮說，尤其是隨著全球疫情加劇，在海外下地風(fēng)險加大，中國籍船員希望回到國內(nèi)，“當(dāng)時所有港口都把國際船員作為境外輸入的主要來源，規(guī)定不準(zhǔn)下地。兩難之下，上海率先破局，通過入境口、轉(zhuǎn)運中、隔離點的全流程閉環(huán)，確保船員有序落地，極大減輕了航運企業(yè)的壓力。事實也證明，船員長期在海上，實質(zhì)處于隔離狀態(tài)，疫情傳染風(fēng)險相對較小，從截至目前落地上海的船員中未發(fā)生一例確證病例便可證明。許立榮呼吁，航運業(yè)國際船員約在 130萬左右，長期不換班，會給航運企業(yè)帶來很大困難，尤其是在常態(tài)化疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)、生產(chǎn)生活秩序全面恢復(fù)的當(dāng)前，希望其他口岸能夠?qū)W習(xí)借鑒上海港口的防控經(jīng)驗做法，予以加快解決。

許立榮還談到，從政府工作報告以及應(yīng)對疫情防控出臺的一系列政策舉措，已經(jīng)深切感受到國家對航運業(yè)、對航運人才的支持力度，尤其是在推動減稅降費方面，惠企惠民效果不斷顯現(xiàn)。比如對國際海員所得稅減免，以船長為例，所得稅的減免，一年實際收入增長 2.6萬 到 3萬，這對船員招聘、留住人才也是重大利好。他說，當(dāng)前國內(nèi)外形勢不確定因素增多，穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈相當(dāng)迫切，既要抓緊時間補(bǔ)鏈固鏈，受過良好訓(xùn)練的勞動力也是關(guān)鍵因素。政府工作報告推出的一系列實招、硬招，有助于進(jìn)一步穩(wěn)就業(yè)、穩(wěn)企業(yè)，共渡難關(guān)。