1．市場(chǎng)回顧

12月21日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運價(jià)指數報收742.51點(diǎn)，較上周同期下跌了3.3%。12月21日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海散貨運價(jià)指數報收1066.17點(diǎn)，較上期12月14日上漲2.1%。

2.市場(chǎng)方面

本周整體干散貨運輸市場(chǎng)出現了結構性的價(jià)格變化，如糧食運價(jià)指數相對上周出現下跌，金屬鐵礦石、成品油等品種運價(jià)相對上周都出現上漲。整體沿海煤炭運輸市場(chǎng)需求偏弱，運價(jià)出現小幅下跌。本周前半周由于受天氣因素持續影響，下游電廠(chǎng)日耗仍處于高位，因此帶動(dòng)部分電廠(chǎng)剛性拉運需求增多，市場(chǎng)貨盤(pán)量充足，加之部分煤炭運力被運沙市場(chǎng)占用，導致煤炭運價(jià)小幅上漲。后半周隨著(zhù)冷空氣南下，華東沿海地區氣溫回升，相應用電量出現小幅下降，市場(chǎng)需求放緩，悲觀(guān)情緒開(kāi)始蔓延，煤炭?jì)r(jià)格開(kāi)始下行，成交冷清，此外，受高庫存、長(cháng)協(xié)煤支持以及下月對外貿易煤炭補給預期等因素的影響，部分電廠(chǎng)采取減庫存策略，對現貨采購很少，新增貨盤(pán)釋放有限，運輸需求轉弱，運價(jià)承壓下跌。截止12月21日，沿海六大電廠(chǎng)庫存1673.64萬(wàn)噸，較上周同期下降103.73萬(wàn)噸；日耗73.66萬(wàn)噸，較上周同期下降0.42萬(wàn)噸；存煤可用天數22.72天，較上周同期減少1.28天。本周具體數據如下： 

【六大電廠(chǎng)數據】

3．市場(chǎng)分析

本周，六大電廠(chǎng)日耗繼續運行于72萬(wàn)噸以上，同時(shí)庫存跌破1700萬(wàn)噸，存煤可用天數降至23天上下。雖然電廠(chǎng)耗煤需求有所增加，不過(guò)受高庫存、長(cháng)協(xié)煤拉運支撐以及下月外貿煤補充預期等因素影響，現貨采購的需求仍然相對有限，目前電廠(chǎng)主要以消耗自身庫存或小規模拉運為主，采購需求并不強烈。加上當前煤炭產(chǎn)銷(xiāo)格局相對寬松，現貨市場(chǎng)煤炭?jì)r(jià)格近日連續下挫，目前已接近8月初的低位水平，貿易商恐慌情緒繼續升溫，暫時(shí)以觀(guān)望為主。此外，臨近年底，市場(chǎng)對于1月份進(jìn)口煤能否順利通關(guān)爭議較大，雖然進(jìn)口限制政策尚未明朗，但是進(jìn)口煤比國內煤具有一定的價(jià)格優(yōu)勢，市場(chǎng)對下月外貿煤進(jìn)口期望較高。綜上，近期煤炭發(fā)運積極性較低，沿海煤炭運輸市場(chǎng)需求面整體偏弱。不過(guò)沙石、鋼材市場(chǎng)較好，使得小船、短途量相對穩定，加上運價(jià)長(cháng)期下跌后接近運營(yíng)成本線(xiàn)，部分船東存在抵觸情緒，使得運價(jià)下跌空間暫時(shí)有限。由于短期內補庫需求改善空間有限，預計運價(jià)或繼續低位偏弱運行。