6月4日，“嚴控船舶排放 守護萬(wàn)里碧空”主題采訪(fǎng)團來(lái)到位于長(cháng)湖申航道上的浙江湖州城東水上服務(wù)區。作為湖州內河水運轉型發(fā)展示范區的重要組成部分，這里環(huán)境整潔，300多米的岸線(xiàn)上密集靠泊著(zhù)一排貨船。與想象中的場(chǎng)景不同，服務(wù)區內看不見(jiàn)燃油產(chǎn)生的黑煙，也聽(tīng)不到“轟隆”的柴油機發(fā)電聲。

這種改變與岸電的建設和使用密不可分。

2017年2月，湖州市港航管理局與國家電網(wǎng)湖州供電公司、國家電網(wǎng)浙電節能服務(wù)有限公司簽署“湖州市綠色交通港口岸電工程”戰略合作協(xié)議，拉開(kāi)湖州內河港口岸電建設的序幕。同年，湖州市港航管理局和湖州供電公司共同編制完成《湖州市“十三五”內河港口岸電建設規劃》，這是國內首個(gè)內河港口岸電規劃，并納入地方政府專(zhuān)項規劃。

得益于高效的工作機制和有序的規劃建設，目前，湖州已累計建成岸電設施273套，其中標準化智能岸電樁162套，實(shí)現水上服務(wù)區及63個(gè)大型碼頭全覆蓋。據測算，水上服務(wù)區兩年來(lái)用電量達13.7萬(wàn)千瓦時(shí)。

“船舶靠港使用岸電兼顧了經(jīng)濟性和環(huán)保性?！焙菔懈酆焦芾砭指本珠L(cháng)史旭初介紹，以城東水上服務(wù)區為例，進(jìn)行岸電改造后，船上的用電成本每千瓦時(shí)可節約3角錢(qián)，年消耗柴油減少了157.68噸，年減排二氧化碳498.35噸。

內河船戶(hù)大多以船為家，岸電的使用也改善了船民們靠泊期間的生活生產(chǎn)條件。

“以往船舶發(fā)電機時(shí)常出現不穩定的情況，使用岸電之后，靠泊期間的生活用電更有保障?！?6歲的船民金蘇明與丈夫共同經(jīng)營(yíng)著(zhù)一艘500多載重噸的小型散貨船，多年的跑船經(jīng)歷讓她對使用岸電前后的對比深有感觸。

每到夏季，炎炎烈日灼烤著(zhù)船身，甲板和機艙的溫度達到40多攝氏度。然而，以往不穩定的電力供應，導致空調時(shí)冷時(shí)熱，船艙里就像一個(gè)大蒸籠?！白钭屓藫牡倪€是安全?！苯鹛K明說(shuō)，為了防止柴油機中的水燒干，晚上她總要起床查看，睡不踏實(shí)。使用岸電后，金蘇明在靠岸期間終于無(wú)需再為斷電而發(fā)愁。

為了讓更多像金蘇明一樣的船民享受岸電帶來(lái)的幸福感、獲得感，促進(jìn)水運轉型發(fā)展、綠色發(fā)展，湖州市港航管理局協(xié)同國家電網(wǎng)等單位開(kāi)發(fā)完成內河港口岸電運營(yíng)平臺，實(shí)現一張用電卡全省通用?！拔覀冞€開(kāi)發(fā)完成并加快推廣岸電使用App，船民可以通過(guò)現金、刷卡、掃描二維碼等多種方式繳費，岸電電費支付方式更加多樣化?！笔沸癯踅榻B。

針對如何進(jìn)一步加快岸電推廣使用，史旭初建議，通過(guò)政策調控、技術(shù)創(chuàng )新等手段降低電價(jià)，并推動(dòng)省際岸電設備互聯(lián)，統一支付平臺，便利船民跨省使用岸電。