我國目前已經(jīng)形成環(huán)渤海、長(cháng)江三角洲、東南沿海、珠江三角洲和西南沿海5個(gè)港口群，煤炭、石油、鐵礦石、集裝箱、糧食、商品汽車(chē)、陸島滾裝和旅客運輸等8個(gè)運輸系統布局。

受港口建設接近飽和、行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩、地方政府投資不足等不利影響，市場(chǎng)總體增長(cháng)空間受限，沿海傳統水運建設工程市場(chǎng)投資持續負增長(cháng)。交通運輸部數據顯示，自2013年開(kāi)始，我國沿海建設投資額呈下降趨勢，新增各類(lèi)泊位數量整體也呈逐年下降趨勢。與此同時(shí)隨著(zhù)各類(lèi)港口整合的持續深入，近年來(lái)，我國港口泊位總量雖下滑，但萬(wàn)噸級以上港口泊位數量仍保持持續增長(cháng)的勢頭。截至到2019年底，全國港口擁有生產(chǎn)用碼頭泊位22893個(gè)，比上年減少1026個(gè)。其中，萬(wàn)噸級及以上泊位2520個(gè)，比上年增加76個(gè)，萬(wàn)噸級及以上泊位占比由2014年的6.7%提升至2019年的11.0%。

在不斷降低港口投資強度的同時(shí)，港口基礎設施投資呈現智能化、信息化、綜合化趨勢。而智能轉型，正成為港口企業(yè)應對行業(yè)不景氣、自身供給能力過(guò)剩、提升核心競爭力等共同方向。

全國港口萬(wàn)噸級及以上泊位中，沿海港口萬(wàn)噸級及以上泊位2076個(gè)，增加69個(gè)；內河港口萬(wàn)噸級及以上泊位444個(gè)，增加7個(gè)。按照泊位噸級來(lái)劃分，我國1-3萬(wàn)噸級和5-10萬(wàn)噸級泊位是主要組成部分。截至2019年底，全國港口1-3萬(wàn)噸級泊位數量為859個(gè)，占總量的34.09%；3-5萬(wàn)噸級泊位數量為421個(gè)，占總量的16.71%；5-10萬(wàn)噸級泊位數量為822個(gè)，占總量的32.62%；10萬(wàn)噸級及以上泊位數量為418個(gè)，占總量的16.59%。

按照泊位用途來(lái)劃分，我國萬(wàn)噸級及以上泊位主要是專(zhuān)業(yè)化泊位。截至2019年底，全國港口萬(wàn)噸級及以上泊位中專(zhuān)業(yè)化泊位數量為1332個(gè)，占總量的58.0%，其中集裝箱泊位352個(gè)，煤炭泊位256個(gè)；通用散貨泊位數量為559個(gè)，占總量的24.4%；通用件雜貨泊位數量為403個(gè)，占總量的17.6%。

關(guān)于我國沿海和內河港口，全國沿海港口包括環(huán)渤海、長(cháng)江三角洲、東南沿海、珠江三角洲和西南沿海等5個(gè)港口群體；內河港口則包括長(cháng)江水系內河港口、珠江水系內河港口等。

在港口貨物吞吐總量方面，我國沿海港口貨物吞吐量保持在內河港口貨物吞吐量的1.8-2.0倍左右。2019年，全國港口完成貨物吞吐量139.51億噸，比上年增長(cháng)5.7%。其中，沿海港口完成91.88億噸，增長(cháng)4.3%；內河港口完成47.63億噸，增長(cháng)9.0%。

在港口完成外貿貨物吞吐量方面，我國沿海港口優(yōu)勢則更加明顯，沿海港口外貿貨物吞吐量為內河港口外貿貨物吞吐量的8-10倍。2019年，全國港口完成外貿貨物吞吐量43.21億噸，比上年增長(cháng)4.7%。其中，沿海港口完成38.55億噸，增長(cháng)4.8%；內河港口完成4.65億噸，增長(cháng)4.3%。