突如其來(lái)的新冠疫情徹底打亂了世界經(jīng)濟和社會(huì )生活的正常節奏。隨著(zhù)歐洲疫情暴發(fā)，歐洲多國采取關(guān)閉邊境等措施。新冠肺炎疫情對國際物流供應鏈和航運業(yè)造成了哪些影響？全球供應鏈會(huì )發(fā)生哪些變化，如何應對？全國人大代表、中國遠洋海運集團有限公司董事長(cháng)許立榮給出了如下回答。
航運物流企業(yè)貫通產(chǎn)業(yè)鏈上下游，是重要物資運輸的主力，擔負著(zhù)為產(chǎn)業(yè)鏈打通物流命脈的重任。許立榮認為，新冠疫情給全球供應鏈的正常運行帶來(lái)了沖擊，但同時(shí)也推動(dòng)了數字技術(shù)和創(chuàng )新模式的發(fā)展，給全球供應鏈的發(fā)展帶來(lái)了一些新的特性。這些新特性都是對全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈階段性、局部性的優(yōu)化，全球化長(cháng)期發(fā)展的趨勢并沒(méi)有改變，從總體來(lái)看，會(huì )有如下幾個(gè)變化：
供應鏈的區域性特征會(huì )加強。全球供應鏈開(kāi)放、合作的大勢不會(huì )改變，但供應鏈局部的格局會(huì )更加優(yōu)化，未來(lái)區域分工的特征將更加明顯。
各國更加注重供應鏈的均衡性。為維護供應鏈的穩定，各國會(huì )更加重視生產(chǎn)制造能力，向產(chǎn)業(yè)鏈的高端發(fā)展。
數字化對供應鏈滲透不斷加深。線(xiàn)上辦公、電子商務(wù)、大數據物流等等技術(shù)，在這次疫情中發(fā)揮了重要的作用，得到了迅速發(fā)展，數字化對包括航運物流業(yè)在內的傳統行業(yè)的滲透也在進(jìn)一步加速。
中遠海運將把握數字化發(fā)展趨勢
推動(dòng)航運業(yè)數字化轉型升級
這次政府工作報告，再次強調了對5G、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等“新基建”的支持。
受疫情影響，線(xiàn)上辦公和網(wǎng)絡(luò )運營(yíng)成為眾多企業(yè)的首選。中遠海運快速推出遠程協(xié)同辦公、推進(jìn)線(xiàn)上服務(wù)迭代更新，為客戶(hù)提供“不見(jiàn)面的物流”。
據悉，疫情期間，中遠海運下屬的泛亞電商、物流電商、IRIS4等發(fā)揮了積極作用，業(yè)務(wù)增長(cháng)很快。
近日，中遠海運正在線(xiàn)上開(kāi)展精品航線(xiàn)的網(wǎng)上直播“帶貨”。5月28日，中遠海運集運多位航線(xiàn)經(jīng)理將攜旗下電商平臺Syncon Hub上的多條精品航線(xiàn)、爆款產(chǎn)品，亮相直播間。
Syncon Hub是中遠海運集運于2019年上線(xiàn)的可視化航運電商平臺，為客戶(hù)提供全流程在線(xiàn)綜合物流解決方案。注冊成為Syncon Hub會(huì )員，即可網(wǎng)上訂艙，一鍵搞定。
5月11日，中遠海運5G碼頭的無(wú)人駕駛車(chē)輛控制在廈門(mén)遠海碼頭完成首次試驗。除了通過(guò)5G技術(shù)實(shí)現集裝箱卡車(chē)自動(dòng)駕駛外，廈門(mén)遠海碼頭還將5G技術(shù)運用在了港機遠控、智能理貨、智能安防等具體業(yè)務(wù)場(chǎng)景，實(shí)現了對港口全場(chǎng)景的智慧賦能。
據介紹，中遠海運將把握機遇，順應航運領(lǐng)域數字化、智能化的趨勢，加大數字化航運探索研究，加快研究發(fā)展“線(xiàn)上服務(wù)”，促進(jìn)“線(xiàn)上”“線(xiàn)下”進(jìn)一步融合，推進(jìn)客戶(hù)服務(wù)的升級，積極發(fā)展數字經(jīng)濟，推動(dòng)智慧航運、智慧港口、智慧物流、智能制造不斷取得新突破。
