天津官方27日公開(kāi)《天津市推動(dòng)天津港加快“公轉鐵”“散改集”和海鐵聯(lián)運發(fā)展政策措施》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《措施》)，要求加快推動(dòng)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)建設，完善運輸價(jià)格形成和動(dòng)態(tài)調整機制，提高鐵路運輸組織效率，加快推動(dòng)天津港內陸物流網(wǎng)絡(luò )建設，推動(dòng)海鐵聯(lián)運和大陸橋運輸。

《措施》指出，推動(dòng)天津港集團與北京局集團及內陸各鐵路局集團合作，建立區域間合作機制，共同推動(dòng)河北武安、山西晉中、內蒙古烏蘭察布、寧夏平羅等內陸物流節點(diǎn)建設，區域內實(shí)行統一政策，實(shí)施全品類(lèi)、全鏈條“物流總包”。協(xié)調國家有關(guān)部門(mén)和相關(guān)省市推動(dòng)天津直通西部、北部地區的徐水至淶源、北京貨運東環(huán)線(xiàn)等鐵路大通道規劃建設。 《措施》主要目標：到2020年底，天津市運輸結構明顯優(yōu)化，以鐵路、水路為主的大宗貨物運輸新格局基本形成，綜合交通運輸效能明顯增強。天津港鐵礦石鐵路運輸比例達到65%以上。大宗貨物年貨運量150萬(wàn)噸以上的大型工業(yè)企業(yè)和新建物流園區，鐵路專(zhuān)用線(xiàn)接入比例達到80%以上；具有鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的大型工業(yè)企業(yè)和新建物流園區，大宗貨物鐵路運輸比例達到80%以上。港口集裝箱鐵水聯(lián)運量達到80萬(wàn)標準箱。

發(fā)揮海關(guān)監管場(chǎng)所作用，開(kāi)辦外貿箱和國際班列業(yè)務(wù)，開(kāi)展冷藏箱堆存、管理等增值服務(wù)。推進(jìn)集裝箱中心站場(chǎng)站系統、海關(guān)監管信息系統的融合，提升中心站信息化水平。加快提升集裝箱海鐵聯(lián)運配套設施建設，2020年啟動(dòng)集裝箱中心站二線(xiàn)束工程建設，完善集裝箱中心站倉庫、堆場(chǎng)等配套設施。

加快內陸海鐵聯(lián)運發(fā)展，以“公轉鐵”運輸結構調整為契機，結合天津港腹地市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)結構特點(diǎn)，緊抓塊煤、有色礦、鋁錠等重點(diǎn)品類(lèi)，深入推動(dòng)鐵路、港口和船公司資源整合，探索發(fā)展重來(lái)重去、鐵路箱下海等聯(lián)運組織模式，打造精品線(xiàn)路，提高海鐵聯(lián)運運量。

強化大陸橋運輸和中歐班列服務(wù)保障，對標國內國際集裝箱班列快速增長(cháng)地區，加大政府政策支持力度。依托天津市在中蒙俄經(jīng)濟走廊通道和大陸橋運輸的優(yōu)勢，緊抓日韓等東部地區貨源，引導鐵路、港口、航運企業(yè)加強協(xié)作，共同參與大陸橋運輸組織。