在新冠肺炎疫情影響下，廣州南沙區龍穴島上的中國船舶集團黃埔文沖船舶有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“黃埔文沖”)、廣州廣船國際股份有限公司(下稱(chēng)“廣船國際”)等船企通過(guò)一系列“云”操作，今年來(lái)已交付不少新船，也爭取到大量全球訂單。

“疫情對船舶生產(chǎn)建造帶來(lái)的巨大困難，黃埔文沖積極調動(dòng)資源、周密部署、組織生產(chǎn)，保證新船在租約規定的窗口期內交船、順利執行租約，這也為雙方后續合作和項目船舶按期起租增添信心?！敝袊白赓U董事長(cháng)鐘堅表示，黃埔文沖已經(jīng)成為中國船舶租賃投放船舶訂單數量最多的船廠(chǎng)，有35艘船舶，合同金額9.3億美元，其中13艘船舶在建。

據黃埔文沖介紹，該公司負責建造的12萬(wàn)噸散貨船“CSSC CAPE TOWN”輪已于5月29日在廣東南沙自貿區交付。該型船是中國自主研制的新一代Mini Cape(迷你海岬)型散貨船，采用全新一代設計理念，比現有同類(lèi)型船舶更環(huán)保、更節能、更智能，可為全球航運界提供更優(yōu)的貨運方案。

自黃埔文沖十年前在龍穴島上開(kāi)廠(chǎng)以來(lái)，每年修造船交付10艘至15艘，積累了不同船型的設計和造船經(jīng)驗，在全球業(yè)界享受良好聲譽(yù)。此次交付的“CSSC CAPE TOWN”輪總工藝師張洪流表示，目前該企業(yè)的新船訂單還有十幾艘，工期安排到后年。

廣船國際副總經(jīng)理周旭輝也表示，廣船國際目前的訂單已安排到2022年。今年4月底，該公司在廣州南沙還與交銀金融租賃有限責任公司以線(xiàn)上“云簽約”的方式，簽訂了8艘12萬(wàn)噸雙燃料原油/成品油輪訂單，合同總價(jià)超30億元人民幣。

受疫情影響，航運與造船市場(chǎng)今年形勢嚴峻，需要產(chǎn)業(yè)鏈各方發(fā)揮自身專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢，加強優(yōu)勢互補，全方位推進(jìn)更大范圍、更廣領(lǐng)域、更高層次的合作，才能在新形勢下攜手共創(chuàng )互利多贏(yíng)的發(fā)展新局面。

“云設計”“云交船”“云簽約”“云命名”等一系列“云上操作”，讓龍穴島上的造船企業(yè)在當前疫情防控常態(tài)化也能如常運作，全球的合作伙伴吃下一顆“定心丸”，甚至有一些船東研究“抄底”買(mǎi)船。

DNV-GL船級社大中國區總經(jīng)理Norert Kray表示，挪威船級社通過(guò)“云”，在設計階段開(kāi)始時(shí)便與船廠(chǎng)和上海船舶研究設計院的設計團隊一起參與，優(yōu)化船體結構，同時(shí)，在圖紙設計的過(guò)程中采用“過(guò)程審批”，促使圖紙設計、審批的效率和質(zhì)量都達到較高的標準。

廣船國際相關(guān)負責人表示，該公司為T(mén)ORM航運公司建造的5萬(wàn)噸成品油/化學(xué)品船7號船“湯姆·星耀”號船也于4月21日通過(guò)“云交船”簽字交付，這是廣船國際復工復產(chǎn)以來(lái)交付的第3艘船。

據了解，受疫情影響，“湯姆·星耀”號船的船東無(wú)法參加在3月下旬的試航，但基于雙方的充分信任和廣船國際建造船舶的過(guò)硬質(zhì)量，船東直接授權廣船國際自行完成試航，相關(guān)試驗結果報備船東即可。

“這種操作模式史無(wú)前例。DNV-GL船級社相關(guān)人士也對此表示，他就職于船舶行業(yè)30多年來(lái)，還是第一次見(jiàn)到這樣的情況?！薄皽贰ば且碧柎椖拷?jīng)理林九悅介紹說(shuō)。