6月3日，深圳海上國際LNG（液化天然氣）加注中心建設項目簽約儀式在深圳鹽田舉行，這標志著國內(nèi)首個海上國際LNG加注中心正式落戶深圳，鹽田港將成為世界LNG加注中心建設先行者之一。

在傳統(tǒng)海運行業(yè)中，使用船用燃油造成的大氣污染問題十分嚴峻，國際減少大氣污染物排放標準日益嚴格，聯(lián)合國已于2020年1月1日正式實施全球硫排放限制法規(guī)，在此背景下，船舶使用清潔能源已成為最迫切的需求。LNG燃料作為優(yōu)質(zhì)高效和經(jīng)濟清潔能源受到廣泛關注和看好，將是擺脫依賴船用傳統(tǒng)燃油的重大突破。為應對嚴格的船舶大氣污染物排放控制要求，世界各國和地區(qū)均日益青瞇于發(fā)展使用LNG燃料的船舶。

據(jù)了解，由于缺乏海上LNG加注設施，國際航線的LNG燃料船舶靠泊我國港口受到限制，建設深圳海上國際LNG加注中心將有效滿足我國沿海加注LNG燃料的需求，吸引更多的國際航線LNG燃料船舶掛靠我國港口。目前，國際上還沒有海上國際LNG加注中心的建設標準，深圳鹽田港是繼新加坡港、荷蘭阿姆斯特丹港等港口之后，世界首批海上LNG加注中心建設先行者。深圳作為國內(nèi)最大的LNG樞紐港之一，有著充足的氣源供應和完善的服務體系，深圳海事部門承擔的LNG燃料加注兩個國家標準和一個行業(yè)標準也已進入報批環(huán)節(jié)，標準頒布后將為LNG燃料加注作業(yè)提供規(guī)范有效的安全保障。

據(jù)悉，作為深圳市落實生態(tài)文明建設戰(zhàn)略部署，堅決打贏污染防治攻堅戰(zhàn)和藍天保衛(wèi)戰(zhàn)、建設美麗中國而先行示范的重大項目之一，海上國際LNG加注項目將按計劃加快推進。項目投運后，根據(jù)近期規(guī)劃，預計可實現(xiàn)加注規(guī)模23萬噸/年，預計可實現(xiàn)每年12億元產(chǎn)值；遠期隨著項目加大LNG加注船的投入，有望實現(xiàn)加注規(guī)模200萬噸/年，預計可實現(xiàn)每年100億元產(chǎn)值。項目的建設對于完善我國LNG加注服務網(wǎng)絡，完善深圳港港口服務能力，鞏固深圳鹽田港國際樞紐港地位意義深遠，也將為粵港澳大灣區(qū)能源行業(yè)發(fā)展提供新引擎，為我國船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供新動能。

2019年，交通運輸部海事局黨組出臺了《發(fā)揮海事作用支持深圳建設中國特色社會主義先行示范區(qū)的意見》，深圳海事部門聯(lián)合深圳地方政府，按照《意見》相關工作部署，大力推進船舶排放控制區(qū)建設，聯(lián)合相關科研單位共同研發(fā)、建設全球領先船舶大氣污染物排放綜合監(jiān)測網(wǎng)絡，強化船舶減排高新技術研發(fā)應用，促進綠色航運發(fā)展和船舶節(jié)能減排，推動LNG動力海船燃料加注在深圳鹽田港先行先試。近年來，深圳船舶排放硫氧化物、氮氧化物、顆粒物總量明顯下降，自2016年10月實施排放控制區(qū)政策以來，深圳市共減排各類船舶大氣污染物超過1.8萬噸，深圳港排放控制區(qū)空氣質(zhì)量全面優(yōu)于國家標準。