6月3日，深圳海上國際LNG（液化天然氣）加注中心建設項目簽約儀式在深圳鹽田舉行，這標志著(zhù)國內首個(gè)海上國際LNG加注中心正式落戶(hù)深圳，鹽田港將成為世界LNG加注中心建設先行者之一。

在傳統海運行業(yè)中，使用船用燃油造成的大氣污染問(wèn)題十分嚴峻，國際減少大氣污染物排放標準日益嚴格，聯(lián)合國已于2020年1月1日正式實(shí)施全球硫排放限制法規，在此背景下，船舶使用清潔能源已成為最迫切的需求。LNG燃料作為優(yōu)質(zhì)高效和經(jīng)濟清潔能源受到廣泛關(guān)注和看好，將是擺脫依賴(lài)船用傳統燃油的重大突破。為應對嚴格的船舶大氣污染物排放控制要求，世界各國和地區均日益青瞇于發(fā)展使用LNG燃料的船舶。

據了解，由于缺乏海上LNG加注設施，國際航線(xiàn)的LNG燃料船舶靠泊我國港口受到限制，建設深圳海上國際LNG加注中心將有效滿(mǎn)足我國沿海加注LNG燃料的需求，吸引更多的國際航線(xiàn)LNG燃料船舶掛靠我國港口。目前，國際上還沒(méi)有海上國際LNG加注中心的建設標準，深圳鹽田港是繼新加坡港、荷蘭阿姆斯特丹港等港口之后，世界首批海上LNG加注中心建設先行者。深圳作為國內最大的LNG樞紐港之一，有著(zhù)充足的氣源供應和完善的服務(wù)體系，深圳海事部門(mén)承擔的LNG燃料加注兩個(gè)國家標準和一個(gè)行業(yè)標準也已進(jìn)入報批環(huán)節，標準頒布后將為L(cháng)NG燃料加注作業(yè)提供規范有效的安全保障。

據悉，作為深圳市落實(shí)生態(tài)文明建設戰略部署，堅決打贏(yíng)污染防治攻堅戰和藍天保衛戰、建設美麗中國而先行示范的重大項目之一，海上國際LNG加注項目將按計劃加快推進(jìn)。項目投運后，根據近期規劃，預計可實(shí)現加注規模23萬(wàn)噸/年，預計可實(shí)現每年12億元產(chǎn)值；遠期隨著(zhù)項目加大LNG加注船的投入，有望實(shí)現加注規模200萬(wàn)噸/年，預計可實(shí)現每年100億元產(chǎn)值。項目的建設對于完善我國LNG加注服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，完善深圳港港口服務(wù)能力，鞏固深圳鹽田港國際樞紐港地位意義深遠，也將為粵港澳大灣區能源行業(yè)發(fā)展提供新引擎，為我國船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供新動(dòng)能。

2019年，交通運輸部海事局黨組出臺了《發(fā)揮海事作用支持深圳建設中國特色社會(huì )主義先行示范區的意見(jiàn)》，深圳海事部門(mén)聯(lián)合深圳地方政府，按照《意見(jiàn)》相關(guān)工作部署，大力推進(jìn)船舶排放控制區建設，聯(lián)合相關(guān)科研單位共同研發(fā)、建設全球領(lǐng)先船舶大氣污染物排放綜合監測網(wǎng)絡(luò )，強化船舶減排高新技術(shù)研發(fā)應用，促進(jìn)綠色航運發(fā)展和船舶節能減排，推動(dòng)LNG動(dòng)力海船燃料加注在深圳鹽田港先行先試。近年來(lái)，深圳船舶排放硫氧化物、氮氧化物、顆粒物總量明顯下降，自2016年10月實(shí)施排放控制區政策以來(lái)，深圳市共減排各類(lèi)船舶大氣污染物超過(guò)1.8萬(wàn)噸，深圳港排放控制區空氣質(zhì)量全面優(yōu)于國家標準。