6月1日，蘇寧物流首個(gè)5G無(wú)人倉在南京雨花物流基地正式投產(chǎn)。據悉，這是5G技術(shù)在物流倉儲領(lǐng)域的全國首次落地，對于5G為基礎的創(chuàng )新技術(shù)在智慧物流領(lǐng)域的應用探索將帶來(lái)質(zhì)的飛躍。

云倉再升級

此次投產(chǎn)的5G無(wú)人倉是由南京的蘇寧超級云倉升級而成。南京蘇寧超級云倉于2016年11月投產(chǎn)，建筑面積20萬(wàn)平方，經(jīng)歷了數字化和智能化迭代，實(shí)現了全流程自動(dòng)化應用，是亞洲最大的智慧物流基地。

去年8月，蘇寧云倉再次迭代成新一代無(wú)人倉，整合了無(wú)人叉車(chē)、AGV機器人、機械臂、自動(dòng)包裝機等眾多“黑科技”，實(shí)現了整件商品從收貨上架、到存儲、補貨、揀貨、包裝、貼標，分揀全流程無(wú)人化，商品揀選效率達到了600件/小時(shí)，相比人工揀選效率提升5倍，從消費者下單到商品出庫，最快20分鐘就可完成。但由于4G和無(wú)線(xiàn)AP速率有限、延時(shí)較高，使得物流系統部分算力必須下沉到本體進(jìn)行，設備端的算力負荷較高。算力下沉導致單機成本居高不下，系統的效率也受制于算力和網(wǎng)絡(luò )條件得不到充分的發(fā)揮。另外，現有網(wǎng)絡(luò )架構造成倉內監控、通訊、定位、辦公和生產(chǎn)系統形成信息孤島，寄希望于5G的切片技術(shù)實(shí)現網(wǎng)絡(luò )資源的定制化分配，對倉儲、運配環(huán)節的可視化追蹤和追溯等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提供解決方案，加速物流數字化和智能化轉型。

于是，有了此次5G在物流倉儲領(lǐng)域首次落地的項目。

三方攜手攻關(guān)

蘇寧物流研究院聯(lián)合江蘇移動(dòng)、中興等合作伙伴，共同搭建測試網(wǎng)絡(luò )環(huán)境進(jìn)行應用探索，以驗證5G在物流自動(dòng)化設備、機器人、視頻等設備的可實(shí)現效果，作為后續建設蘇寧高標智慧云倉的決策依據。

早在去年，蘇寧物流就已經(jīng)與江蘇移動(dòng)、中興在5G智慧零售和5G智慧物流解決方案上進(jìn)行深度合作。今年，蘇寧物流更是聯(lián)合江蘇移動(dòng)、中興、未來(lái)機器人、極智嘉（GeeK+）等合作伙伴，共同將5G技術(shù)在南京蘇寧無(wú)人倉落地，展開(kāi)5G技術(shù)對無(wú)人倉的創(chuàng )新應用的實(shí)地測試，提升倉儲柔性管理，智慧化管控，降本增效——

在園區實(shí)行5G+AI倉儲安防建設，用5G監控攝像頭替代現有的普通監控攝像頭，視頻資料通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò )傳送至服務(wù)器，實(shí)現視頻的實(shí)時(shí)AI分析，用人臉識別和行為識別助力勞動(dòng)力管理，有效提升人員效率和園區安全管理。

倉內實(shí)行AGV的云化調度，通過(guò)5G模組改造實(shí)現5G網(wǎng)絡(luò )環(huán)境下AGV系統調度、定位、故障診斷和地圖更新等信息的邊緣計算。無(wú)人叉車(chē)也基于5G的視覺(jué)導航技術(shù)進(jìn)行深入探索，將極大加快無(wú)人叉車(chē)的部署周期，基于5G的Life-Long SLAM視覺(jué)導航將極大地提高調度靈活性。

將持續建設高標倉

蘇寧作為電商自建物流的領(lǐng)導者，率先結合自身場(chǎng)景和實(shí)際痛點(diǎn)進(jìn)行突破。經(jīng)過(guò)痛點(diǎn)收集調研、5G創(chuàng )新技術(shù)可行性研究、落地實(shí)施到最后的測試驗證，以期能為倉儲物流行業(yè)的5G創(chuàng )新應用提供可行性思路和建議。

截至目前，蘇寧物流擁有近1200萬(wàn)平方米倉儲面積，未來(lái)還將持續投入高標倉建設。在“新基建”的加持下，蘇寧物流加快推進(jìn)倉儲物流供應鏈的數字化和智能化升級，依托零售行業(yè)獨有的線(xiàn)上、線(xiàn)下零售場(chǎng)景，構建5G+智慧零售、智慧物流技術(shù)架構，促進(jìn)無(wú)人倉、無(wú)人車(chē)、無(wú)人機等全鏈路智能化，打造物流“新基建”樣本，引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)步。