通訊員：肖明葵、葉紹寧、張幫喜、張岱、高繼成

茨院隧道左洞貫通

在都香高速A2標茨院隧道施工現場(chǎng)，施工人員正熟練地操作掘進(jìn)設備，機械發(fā)出震耳的轟鳴聲，施工場(chǎng)面熱火朝天。繼左洞貫通1個(gè)月后，茨院隧道右洞于6月5日順利貫通，標志著(zhù)都香A2標5座隧道全部貫通，為茨院鄉三座大橋的架設提供有力保障，也大大縮短了茨院、小寨兩個(gè)鄉鎮的行車(chē)距離，為今年實(shí)現昭金段前40公里通車(chē)目標加快了前進(jìn)的步伐。

茨院隧道右洞貫通儀式現場(chǎng)

都香高速是橫跨云、貴、川三省的國家級高速公路，全長(cháng)960公里，起點(diǎn)為貴州省境內都勻，終點(diǎn)到云南香格里拉。四航局承建的A2標段是起于昭通市昭陽(yáng)區到四川金陽(yáng)的控制性工程之一，項目標段起點(diǎn)于魯甸縣茨院回族鄉，終點(diǎn)位于昭通市魯甸縣小寨鎮，標段路基長(cháng)度共8.25公里，是連通魯甸五個(gè)鄉鎮的關(guān)鍵所在，也是推動(dòng)云南昭通脫貧攻堅的一條致富路、惠民路。

茨院隧道外景

十年九災的昭通，坐落在五大地震帶中的兩條地震帶上，都香A2標段正屬于地震帶上，項目經(jīng)理曾仲和告訴記者：A2標涉及5座隧道，總長(cháng)度約4.34公里，其中茨院隧道長(cháng)2.4公里；主線(xiàn)橋梁15座，長(cháng)度共計2.88公里，橋隧比例占線(xiàn)路總長(cháng)的46.7%，項目工程段處于地震多發(fā)地帶，短隧道較多，圍巖破碎且設在陡峭懸崖邊，施工難道大；加之山區水、電資源極度缺乏，施工環(huán)境苦寒，作業(yè)功效低效；同時(shí)進(jìn)場(chǎng)便道條件差、物資保障難度大，沿線(xiàn)公路雨季塌方多，便道落差大，彎多坡陡且道路穿越村鎮，周邊環(huán)境復雜，施工安全與進(jìn)度成為了項目的重中之重。

把延誤的時(shí)間搶回來(lái)

“五嶺逶迤騰細浪，烏蒙磅礴走泥丸”，85年前紅軍不怕遠征難，長(cháng)驅2萬(wàn)余里，縱橫十一個(gè)省區，克服無(wú)數艱難險阻，在陜甘寧勝利會(huì )師。當年在昭通——彩云之南的北大門(mén)就鐫刻下了這一壯舉中光輝的一頁(yè)，而如今，我們不忘初心，砥礪前行，在烏蒙深處續寫(xiě)輝煌。

正是憑著(zhù)這種頑強與豪邁的氣概，四航人翻山越嶺，將汗水揮灑在烏蒙山深處，將四航品牌聳立在烏蒙大地，奮力建設昭通魯甸脫貧攻堅的一條致富路，只為了加快區域經(jīng)濟發(fā)展，助力脫貧攻堅，完善云南交通體系，決勝全面小康……

“原本一切都很順利，施工進(jìn)行到春節前，就碰上了疫情?！贝汗澠陂g，項目書(shū)記葉紹寧看著(zhù)疫情的形勢，滿(mǎn)腦子想的都是復工復產(chǎn)問(wèn)題，“返崗員工還存在較大的感染風(fēng)險，勞務(wù)、材料相關(guān)成本也在不斷上漲，這無(wú)疑是嚴峻的考驗?！?/p>

復工復產(chǎn)固然重要，但是防疫是絲毫也不能松懈?！艾F在最主要的，是要做好生產(chǎn)、生活、工作環(huán)境的全覆蓋消毒殺菌，不能留下死角；另外，對返崗人員要進(jìn)行活動(dòng)蹤跡排查，并做好記錄，確保每人隔離觀(guān)察14天，在身體狀況良好的情況下再返崗工作?！比~紹寧對綜合辦公室主任湯松諭說(shuō)到。同時(shí)，項目部積極聯(lián)系第三方醫學(xué)機構為項目主營(yíng)地和各工點(diǎn)民工800多人進(jìn)行了核酸檢測，為安全復工提供了強有力的保障。

復工伊始，外地員工返崗需隔離一段時(shí)間，按要求魯甸本地以及派車(chē)接回的工人已完成隔離參與到工程建設當中?！盀榘蜒诱`的時(shí)間搶回來(lái)，我們加大了當地員工的招聘力度，同時(shí)組織施工隊伍分五個(gè)小組晝夜開(kāi)工，建設者中交四航人，歇工不歇作業(yè)?！表椖拷?jīng)理曾仲和介紹道，“疫情擋不住工程進(jìn)度，我們一定按時(shí)保質(zhì)完成施工任務(wù)?！?/p>

解決進(jìn)度“攔路虎”難題

復工復產(chǎn)以來(lái)，雖然項目建設進(jìn)度壓力陡增，但項目部員工卻調侃道，“我們都習慣了”，因為疫情之前的壓力也并不小。

2018年11月，昭通市重點(diǎn)項目“百日攻堅”暨“萬(wàn)人千機”大會(huì )戰正式打響，為確保2020年底昭陽(yáng)區到魯甸龍頭山40km可以順利通車(chē)，一百天內，項目部需要完成2.39億元的產(chǎn)值。

人員、物資都備足了，但項目部卻遲遲不能“大干一場(chǎng)”。 “魯甸互通、茨院隧道進(jìn)口的征拆進(jìn)度尤其滯后，許多問(wèn)題沒(méi)有解決”，葉紹寧很著(zhù)急，征拆工作沒(méi)有進(jìn)展，現場(chǎng)就無(wú)法施工，“百日攻堅”就是紙上談兵。

時(shí)間不等人，葉紹寧一邊與政府征拆部門(mén)協(xié)調溝通，一邊以柔性工作方式贏(yíng)得了地方政府和群眾的理解與配合?！懊鎸€(gè)別村民難以協(xié)調，我們及時(shí)調整了思路，結合每個(gè)村民存在的疑問(wèn)編寫(xiě)清單，見(jiàn)縫插針，主動(dòng)幫扶村民解決自來(lái)水及居民電線(xiàn)架設的問(wèn)題，同時(shí)安排機械協(xié)助政府提前解決村民宅基地問(wèn)題，讓拆遷戶(hù)吃了定心丸?！比~紹寧介紹道。正如六道箐社長(cháng)陳行鐘所說(shuō)：“為我們考慮得這么周全，我們沒(méi)什么理由不配合的”。

與征拆同樣關(guān)系著(zhù)項目進(jìn)度的還有物資運輸、機械進(jìn)場(chǎng)的難題，修筑進(jìn)場(chǎng)便道是解決的關(guān)鍵。

項目工程段處于烏蒙山系小江斷裂帶，山高谷深，六道箐隧道進(jìn)口位于沖溝之上的半山腰位置，洞口坡度近80度，山體極其陡峭。一邊是近70米深的懸崖，另一邊還不能壓壞沿途的蓋板水渠；技術(shù)人員夜以繼日的勘察、標高數據測算，經(jīng)過(guò)上百次測算，才找到便道施工的最優(yōu)方案。

項目經(jīng)理曾仲和說(shuō)：“這條路的修建，不僅僅為打通隧道，也是我們接下來(lái)修筑路基、涵洞的重要通道，更是我們運輸的生命線(xiàn)，不能有一絲馬虎！”當務(wù)之急下，陰雨和大風(fēng)天氣阻擋不了項目部施工的步伐。大型機械進(jìn)不了場(chǎng)，項目團隊延長(cháng)工作時(shí)長(cháng)，白天修路，晚上研究圖紙方案，經(jīng)過(guò)5個(gè)月的努力，終于將便道修通，還擴寬加固了2.6公里山道，填平了20米的大深坑，成功開(kāi)辟了作業(yè)平臺。

260次優(yōu)化換來(lái)“安全零事故”

山高谷深，懸崖峭壁的烏蒙山是游客眼里美麗壯觀(guān)的風(fēng)景線(xiàn)，在建設者眼里，都是項目安全生產(chǎn)的重難點(diǎn)。A2標段隧道土質(zhì)松軟、洞內涌水，時(shí)常淹沒(méi)隧道，加之雨季易塌方積水。此外，部分隧道位于半山腰斜坡位置，無(wú)運輸道路，大型機械設備無(wú)法到達，施工難度極大。

都香高速A2標段五道箐大橋

“要在險峻的野嶺中劈山造路，達成‘全面進(jìn)度可控，安全零事故’的目標，這必須既要加緊干，還要小心干?！痹俸驼f(shuō)道。

茨院隧道進(jìn)、出口圍巖風(fēng)化裂隙發(fā)育，巖體極破碎、巖質(zhì)較堅硬，圍巖級別低，地質(zhì)條件屬較復雜類(lèi)型，洞頂覆蓋層薄?！绊椖坎楷F場(chǎng)派管理人員日夜盯守，及時(shí)調整和加強初期支護，在施工過(guò)程中嚴格控制開(kāi)挖進(jìn)尺、襯砌強度，穩扎穩打保證隧道施工質(zhì)量?！表椖靠偣べR菲說(shuō)，“我們嚴格遵循‘短進(jìn)尺、弱爆破、強支護、勤量測’和‘巖變我變’原則，確保實(shí)現工程零事故?！?/p>

在施工過(guò)程中，施工人員發(fā)現原設計為三級圍巖的部分段落與實(shí)際圍巖存在較大出入，經(jīng)指揮部、總包、監理、施工單位現場(chǎng)勘察，反復論證，科學(xué)優(yōu)化施工方案，項目部經(jīng)過(guò)上百次的測算，終于找到最優(yōu)的方案。賀菲說(shuō)：“我們決定將原設計為三級圍巖的部分段落調整為四級圍巖施工，此舉不僅確保了工程質(zhì)量得到保障，還大大提高了施工的安全性，成功實(shí)現了工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度全面可控?！?br/>

截至目前，項目部?jì)H圍巖等級優(yōu)化方案260次，開(kāi)展人員入場(chǎng)三級安全教育培訓8000人次，安全交底400次?！懊恳粋€(gè)數據背后都是現場(chǎng)管理人員、技術(shù)人員、安全管理人員等參建人員的心血，是他們?yōu)樗淼朗┕と嫱七M(jìn)上的一道保險鎖，把的一道安全關(guān)?！辟R菲說(shuō)。 

助推地方脫貧攻堅

魯甸縣小寨鎮多數地區交通不便，缺少水源，都香高速A2標的到來(lái)，給這片沉寂的土地帶來(lái)了新的希望，項目部本著(zhù)“建設一方、服務(wù)一方”的原則，主動(dòng)幫助項目區群眾修公路、打水井，為群眾提供就業(yè)崗位280個(gè)，接納怒江扶貧人員25人，讓他們真正實(shí)現“一人就業(yè)，全家脫貧”，用項目部力所能及的力量為當地百姓解決實(shí)際困難，為魯甸脫貧貢獻力量。

小寨中學(xué)每年枯水季節都要買(mǎi)礦泉水才能保證學(xué)生食堂用水，最多的時(shí)候一天買(mǎi)水就要花費800元，項目部了解到這一情況后，出資10萬(wàn)元幫助學(xué)校打了一口180米深的水井，每小時(shí)出水量6方水，徹底解決學(xué)校800多師生的用水問(wèn)題。為解決群眾飲水難，項目部又在趙家海村牛場(chǎng)和梨園村周家河壩先后打了三口扶貧井，解決了兩地近1000群眾的生活用水問(wèn)題。

59歲的趙家海村村民趙英榮沒(méi)有手藝，不好找工作，A2標開(kāi)工后，夫妻二人就到A2標段務(wù)工，一個(gè)月工資收入就有七八千元?！拔椰F在就在這里上邊，在工地做雜工，老板給我每天160元，還有我老婆在橋梁上看工地，3000元一個(gè)月，我們倆就是7800的收入，如果是種地的話(huà)，我一個(gè)月的工資就是一年的收入。趙英榮高興地告訴筆者。與此同時(shí)，還為村民修筑先后新建或改擴建了10多公里的便道路，有效解決了當地群眾的出行難。也多次組織員工積極開(kāi)展公益活動(dòng)，先后向魯甸縣特殊學(xué)校捐贈了8臺空調和210套冬衣，多次為幫助貧困群眾搬遷卯家灣新區，到敬老院獻愛(ài)心，用實(shí)際行動(dòng)幫助需要關(guān)愛(ài)的人。

都香高速A2標項目已接近尾聲，它的建設將有效解決沿線(xiàn)群眾出行難、運輸難問(wèn)題，是實(shí)現全面建成小康社會(huì )、助推精準脫貧攻堅工作的重要動(dòng)力。接下來(lái)，項目部將穩步推進(jìn)項目工程建設，助力都香高速昭金段實(shí)現2021年通車(chē)目標，為昭通市脫貧攻堅工作架起一條幸福路。