6月6日上午，在浙江湖州召開(kāi)的2020年度長(cháng)三角地區主要領(lǐng)導座談會(huì )舉行重大合作事項簽約儀式?！锻ㄖ轂承鲁龊？陂_(kāi)發(fā)建設戰略合作框架協(xié)議》和《南通新機場(chǎng)合作共建協(xié)議》在會(huì )上簽署，這標志著(zhù)蘇滬兩地在不斷凝聚共識、持續協(xié)同發(fā)力的基礎上，攜手推動(dòng)通州灣長(cháng)江集裝箱運輸新出?？诮ㄔO和合作共建南通新機場(chǎng)取得突破性進(jìn)展。

推動(dòng)長(cháng)江三角洲區域一體化發(fā)展，是習近平總書(shū)記親自謀劃、親自部署、親自推動(dòng)的重大戰略。規劃建設南通新機場(chǎng)、北沿江高鐵、通州灣長(cháng)江集裝箱運輸新出?？诘榷鄠€(gè)與南通直接相關(guān)的重大基礎設施項目寫(xiě)入了《長(cháng)江三角洲區域一體化發(fā)展規劃綱要》。省委省政府也高度重視、親切關(guān)懷、直接領(lǐng)導。市委書(shū)記徐惠民多次強調，要深入貫徹落實(shí)國家長(cháng)三角區域一體化發(fā)展規劃綱要和省委、省政府重大決策部署， 舉全市之力把通州灣新出?？诖蛟斐赡贤ㄎ磥?lái)發(fā)展新引擎，按照上海國際航空樞紐重要組成部分的定位，加快推動(dòng)南通新機場(chǎng)項目規劃建設。

南通市委副書(shū)記、市長(cháng)王暉代表南通市政府簽署協(xié)議。

為貫徹落實(shí)《規劃綱要》，南通市在按照“一年建設，兩年開(kāi)港，三年成規?！惫ぷ髂繕巳ν七M(jìn)通州灣新出?？诮ㄔO的同時(shí)，本著(zhù)“科學(xué)規劃、各揚所長(cháng)、優(yōu)勢互補、有序開(kāi)發(fā)、共同發(fā)展”的原則，積極融入并依托上海國際航運中心建設，進(jìn)一步深化蘇滬長(cháng)江口港航合作，共同推動(dòng)長(cháng)三角港口協(xié)同發(fā)展，共同打造具有國際競爭力的世界級港口群。

根據協(xié)議，上海市交通委和上港集團將 從規劃、投資、建設、運營(yíng)、管理等方面全力支持和參與通州灣新出?？陂_(kāi)發(fā)建設，支持通州灣新出?？谧鳛樯虾H航運中心北翼的重點(diǎn)發(fā)展港區;江蘇省交通廳和江蘇省港口集團從省級層面全力支持;上海市交通委和江蘇省交通廳做好規劃對接、項目報批等相關(guān)工作，并給予 政策支持;上港集團和江蘇省港口集團共同做好通州灣新出?？诘母劭谶\營(yíng)、貨源組織、航線(xiàn)開(kāi)辟、合作方式研究等工作，并共同推進(jìn)通州灣港區物流園區建設，推動(dòng)重大產(chǎn)業(yè)項目落地，打造國內一流物流園區，促進(jìn)港產(chǎn)城融合發(fā)展。上港集團、江蘇省港口集團和南通市進(jìn)一步加強人員交流培訓，互派各級骨干到對方港口交流學(xué)習、互幫互鑒。

上述五方還一致同意建立不定期會(huì )晤和溝通機制 。下階段，南通市將借助南通港總體規劃 5月20日通過(guò)交通部審查和這次協(xié)議簽署的有利契機，切實(shí)落實(shí)好通州灣新出?？诮ㄔO的主體責任，圍繞長(cháng)江集裝箱新出?？诮ㄔO目標，先行規劃實(shí)施總設計吞吐能力達800萬(wàn)標箱的呂四作業(yè)區集裝箱碼頭建設，起步工程先行建設4個(gè)10萬(wàn)噸級泊位，確保今年6月底開(kāi)工，明年年底開(kāi)港運營(yíng)。推動(dòng)大通州灣產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，配合中天精品鋼基地建設進(jìn)度，8個(gè)5萬(wàn)噸級通用泊位今年8月開(kāi)工建設，明年年底投產(chǎn)運營(yíng)。充分發(fā)揮大通州灣江海聯(lián)運的優(yōu)勢，加快網(wǎng)倉洪航道和小廟洪上延航道及內河航道等集疏運建設，打通江出海、海進(jìn)江的通道，將大通州灣打造成為蘇南、蘇北及長(cháng)江中上游區域提供物流中轉服務(wù)的重要基地。

《南通新機場(chǎng)合作共建協(xié)議》是在江蘇省委、省政府領(lǐng)導下，省有關(guān)部門(mén)具體指導下形成的。江蘇省政府和上海市政府簽署的建設合作協(xié)議上明確，滬通雙方將按照“政府推動(dòng)、市場(chǎng)運作、優(yōu)勢互補、合作共贏(yíng)”的原則共同投資、建設、運營(yíng)、管理南通新機場(chǎng)，加快推進(jìn)南通新機場(chǎng)前期工作，同時(shí)實(shí)現南通新機場(chǎng)與上海市以軌道交通為骨干的綜合交通運輸體系的有效銜接，建設“軌道上的機場(chǎng)”。

南通新機場(chǎng)作為上海國際航空樞紐的重要組成部分，將與浦東機場(chǎng)、虹橋機場(chǎng)共同構成上海多機場(chǎng)體系主樞紐，與浦東機場(chǎng)、虹橋機場(chǎng)統一規劃、統一建設、統一運營(yíng)、統一管理。南通新機場(chǎng)建設項目是在長(cháng)期研究、國內外專(zhuān)家充分論證的基礎上形成的。其選址在技術(shù)上已基本穩定，在去年11月召開(kāi)的場(chǎng)址技術(shù)論證會(huì )上，專(zhuān)家組一致認為，南通新機場(chǎng)擬選場(chǎng)址具備同步建設兩條遠距離跑道，年旅客吞吐量4000萬(wàn)人次的條件。下一步將按照滬蘇協(xié)議要求，滬蘇雙方將建立聯(lián)合工作組，完善組織保障體系及配套機制，加快設計報批進(jìn)程，力爭在“十四五”期末投入運營(yíng)。

南通新機場(chǎng)項目對于加快南通“全方位融入蘇南、全方位對接上海、全方位高質(zhì)量發(fā)展”步伐，推動(dòng)滬蘇進(jìn)一步加強產(chǎn)業(yè)協(xié)作、跨江融合和南北聯(lián)動(dòng)，打造世界級機場(chǎng)群，促進(jìn)江蘇省更高質(zhì)量發(fā)展有著(zhù)重要影響，必將成為長(cháng)三角一體化發(fā)展強勁的新動(dòng)力源。