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【獨家】“一帶一路”視野中的臺灣省高雄港

來(lái)源: www.austinsherwood.com 發(fā)布時(shí)間:2020-06-09 15:16:00 分享至:

高雄港,位于臺灣島西南岸部主要工業(yè)區內,處于臺灣海峽和巴士海峽交匯之處,是美歐亞海運的必經(jīng)之道,海運網(wǎng)絡(luò )遍及五大洲,航線(xiàn)130余條。

高雄港作為中國臺灣省內最大的港口,集商業(yè)、軍事、造船業(yè)、工業(yè)和漁港于一體,并憑借其優(yōu)越的區位條件和自然水深,成為了太平洋西岸重要的全球性貨物集散中心和集裝箱運輸港,承擔了全臺近2/3的貿易運輸量,為臺灣省經(jīng)濟做出了巨大的貢獻。

圖1 高雄港位置

圖片來(lái)源:Google maps

臺灣省經(jīng)貿現狀

臺灣省,位于中國大陸東南海域,西面臺灣海峽與福建省相望,南臨巴士海峽,東邊是一望無(wú)際的太平洋。臺灣省人口約2360萬(wàn),占地約3.6萬(wàn)平方公里,由臺灣島在內的80多個(gè)島嶼組成。

上世紀60年代臺灣省推行出口導向型工業(yè)化戰略,經(jīng)濟迅猛發(fā)展,一躍成亞洲四小龍之一。1990年,臺灣省人均GDP由1970年的393美元上升至8325美元,正式躋入發(fā)達經(jīng)濟體行列。

進(jìn)入21世紀,全球經(jīng)濟出現動(dòng)蕩,中國大陸經(jīng)濟逆勢騰飛,大量臺商、臺資、技術(shù)人才涌入內地,與此同時(shí)臺灣當局與大陸內地政治摩擦不斷,錯過(guò)了大陸經(jīng)濟增長(cháng)的“順風(fēng)車(chē)”,臺灣省經(jīng)濟發(fā)展出現瓶頸期,增長(cháng)緩慢。據臺灣省貿易局數據,2019年臺灣省GDP總量為6114.5億美元。

圖 2  臺灣省GDP(2008-2019)(單位:億美元)

數據來(lái)源:knoema數據庫

01、臺灣省進(jìn)出口貿易

根據臺灣省貿易局統計,2019年全年,臺灣省進(jìn)出口累計值為5896.1億美元,同比下降0.39%。其中出口3046.5億美元,同比下降1.1%,進(jìn)口2849.6億美元,同比增加0.33%,貿易順差196.9億美元,同比大幅下降17.4%。

圖 3 2019年臺灣省進(jìn)出口貿易額(單位:億美元)

數據來(lái)源:臺灣省貿易局

從進(jìn)出口商品種類(lèi)來(lái)看,2019年臺灣省前四大出口商品是機電產(chǎn)品、礦物產(chǎn)品、核子反應器及附件和精密儀器,出口貿易額分別為856.0億美元、477.1億美元、453.8億美元和131.8億美元。

臺灣省前四大進(jìn)口商品為機電產(chǎn)品、核子反應器及附件、塑膠制品和精密儀器,進(jìn)口貿易額分別為1588.9億美元、459.2億美元、211.8億美元和168.9億美元。

02、大陸與臺灣雙邊貿易

根據中國商務(wù)部的統計數據,2019年1月-12月,中國大陸與臺灣省雙邊貨物進(jìn)出口總額為2280.8億美元,同比增長(cháng)0.8%,占臺灣省2019年貨物進(jìn)出口總額的38.7%。

其中,臺灣省向中國大陸出口1730.0億美元,同比下降2.6%,占臺灣省全年出口總額的56.8%,主要出口商品為機電產(chǎn)品;

從中國大陸進(jìn)口550.8億美元,同比增加13.2%,占臺灣省全年進(jìn)口總額的19.3%,主要進(jìn)口商品為機電產(chǎn)品。

臺灣省對中國大陸貿易順差為1179.2億美元,較去年同期下降8.6%。

圖 4 中國大陸與臺灣省雙邊貿易額(2013-2019)(單位:億美元)

數據來(lái)源:中華人民共和國商務(wù)部

高雄港

高雄港原稱(chēng)打狗港,1858年便開(kāi)口通商,經(jīng)過(guò)150余年的發(fā)展,如今已穩居臺灣省第一大港。

高雄港港口集裝箱吞吐量約占臺灣省集裝箱吞吐量七成、貨物吞吐量約占整體六成,進(jìn)出港旅客人數排名臺灣省第三,僅次于基隆港和臺中港。

近些年,受到臺灣省經(jīng)濟轉型和中國內地港口迅猛發(fā)展的影響,高雄港吞吐量略有波動(dòng)。高雄港在2018年Lloyd’s List全球集裝箱港口中排名第15位,2019年高雄港集裝箱吞吐量為1043萬(wàn)TEU,與去年基本持平。

該港散雜貨裝卸則以鐵礦砂、石油、生鐵、原油、煤炭為主。

圖 5  高雄港集裝箱吞吐量(2014-2019)(單位:萬(wàn)TEU)

數據來(lái)源:https://kh.twport.com.tw

01、港區

高雄港所在灣區是一片狹長(cháng)的海峽,總長(cháng)12公里,寬1至1.5公里,港區面積17736公頃,其中陸地面積1871公頃,水域面積15865公頃。

港區現規劃有苓雅商港區、蓬萊商港區、鹽埕商港區、中島商港區、前鎮商港區、小港商港區、中興商港區、大仁商港區、大林商港區和中油、中鋼、大林發(fā)電廠(chǎng)區。還有一些零星分布的漁港、造船廠(chǎng)與修船廠(chǎng)等等。

02、航道

高雄港從西北向東南呈長(cháng)條狀,有2個(gè)進(jìn)出航道,分為第一港口和第二港口,進(jìn)出航道總長(cháng)18公里。

第一港口在港區西北側,由打狗山和后旗山對峙而成,最大水深12.5米,寬130米,航道有效寬度98米,可容納3萬(wàn)噸級船舶通行;

第二港口在港區南側的“紅毛港”附近,最大水深17.6米,寬250米,航道有效寬度183米,可容納15萬(wàn)噸級船舶通行。

港區水域錨地2處,設浮筒泊位19組,可泊萬(wàn)噸級以上船舶19艘,其中有4組卸油浮筒,分別可泊15萬(wàn)噸級和25萬(wàn)噸級巨型油輪。港區錨泊地可同時(shí)供152艘船舶靠泊。

03、碼頭設施

高雄港現有碼頭124個(gè)(作業(yè)碼頭84個(gè),非作業(yè)碼頭40個(gè)),全長(cháng)28853米。

其中,散雜貨碼頭23個(gè),每日作業(yè)量77280噸;散裝谷類(lèi)碼頭2個(gè),每日作業(yè)量19200噸;集裝箱碼頭26個(gè),平均每日作業(yè)量51480TEU;大宗貨碼頭16個(gè),每日作業(yè)量28800噸;客運觀(guān)光碼頭20個(gè);軍艦、港務(wù)、工作碼頭25個(gè)。

另有倉庫69個(gè),容量93.6萬(wàn)噸;露天堆置場(chǎng)12處,總容量41012噸。

圖 6 高雄港平面示意圖

圖片來(lái)源:https://kh.twport.com.tw

高雄港未來(lái)發(fā)展

隨著(zhù)全球海運市場(chǎng)的演變與中國大陸港口的快速崛起,以海上運輸為主要經(jīng)貿活動(dòng)的臺灣省受到了較大影響。

為了維護臺灣省作為亞太地區海上運輸重要樞紐的競爭力,臺灣省推出了“臺灣國際商港未來(lái)發(fā)展及建設計劃(2017年-2021年)”,對基隆港、臺中港、高雄港、花蓮港、臺北港和蘇澳港分別賦予了發(fā)展定位。其中,對高雄港賦予的定位是:洲際集裝箱樞紐港、智慧物流運輸港、客運及觀(guān)光游覽港。

為了達成所賦予的定位要求,臺灣港務(wù)公司高雄分公司制定的發(fā)展對策如下:

圖7  高雄港發(fā)展對策

其中,為了進(jìn)一步提升高雄港大型集裝箱樞紐港的競爭力,高雄港已于2019年12月完成了臺灣省近期最大的港灣建設填海造地工程——“高雄港洲際貨柜中心第二期工程計劃”。

該工程建設了長(cháng)度為6810米的外廓防波堤、總長(cháng)6721米的碼頭岸線(xiàn)并填海造地422.5公頃。

該場(chǎng)地計劃建設19個(gè)深水碼頭,包括5個(gè)總長(cháng)2415米、水深18米的新式深水集裝箱碼頭,可為18000TEU級集裝箱船提供靠泊作業(yè),預計年裝卸量超過(guò)400萬(wàn)TEU;

10個(gè)深水石化碼頭,總長(cháng)2710米,水深16-18米,可供中油公司重新建立南部?jì)\中心,進(jìn)一部提升競爭力;

4個(gè)深水散雜貨碼頭,總長(cháng)2710米,水深16米,可提供中島港區部分散雜貨碼頭業(yè)務(wù)遷移至此,便于高雄港舊港區土地轉型再利用。

本文由中國港口網(wǎng)www.austinsherwood.com

特約上海海事大學(xué)張輝、周鑫、沙梅獨家提供

參考文獻

[1] https://cus93.trade.gov.tw

[2] https://cn.knoema.com/atlas/中國臺灣

[3] 中華人民共和國商務(wù)部

[4] https://lloydslist.maritimeintelligence.informa.com/one-hundred-container-ports-2019

[5] https://kh.twport.com.tw

本文關(guān)鍵詞:一帶一路 高雄港 標簽:一帶一路 高雄港
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