埃及塞得港
塞得港是埃及第二大港，世界煤炭和石油的儲存港之一，也是從蘇伊士運河進(jìn)出地中海的必經(jīng)之地。塞得港扼守印度洋、大西洋、地中海和黑海沿岸各國航路的要沖，具有十分重要的戰略位置和經(jīng)濟意義。
塞得港港區共有23個(gè)主要碼頭泊位。其中，位于塞得港東港區的蘇伊士運河集裝箱碼頭，是埃及唯一能?？亢吞幚砑b箱的碼頭，岸線(xiàn)長(cháng)度為1200米，岸線(xiàn)前沿水深為16.5米，面積約60萬(wàn)平方米，二期工程由中國港灣工程有限責任公司承包建設。
港口性質(zhì)：河口海港、基本港（C）
經(jīng)緯度：31°14′N(xiāo)，032°16′E
地理位置：位于蘇伊士運河北端地中海岸
摩洛哥丹吉爾地中海港
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丹吉爾地中海港是非洲第一大港口，位于直布羅陀海峽附近，距西班牙僅14公里，是連接亞洲、歐洲、美洲和非洲各大航線(xiàn)的交匯點(diǎn)。
丹吉爾地中海港包括丹吉爾地中海港一期、旅客碼頭以及丹吉爾地中海港二期，集裝箱總設計處理能力超過(guò)900萬(wàn)TEU，集裝箱處理量已超過(guò)埃及塞得港和南非德班港。目前，該港口擁有6個(gè)工業(yè)區，分布在距離港口40公里的輻射范圍之內。
坦桑尼亞巴加莫約港
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巴加莫約港是坦桑尼亞著(zhù)名港口，瀕臨桑給巴爾海峽，近魯伏河口，由香港招商局國際有限公司承建。巴加莫約港的投資總預算堪比坦贊鐵路，達到100億美元。
獲建巴加莫約港對中國有重大戰略?xún)r(jià)值，因為來(lái)自中東和非洲的石油天然氣商船可以通過(guò)巴加莫約港及瓜達爾港，將貨物通過(guò)鐵路直接運抵中國，繞開(kāi)馬六甲海峽，打造中國的能源走廊。
巴加莫約港計劃能夠靠泊8000 TEU的大型集裝箱船，包括公路、鐵路和經(jīng)濟特區在內的整個(gè)項目，預計需要10年才能完成。
“一帶一路”倡議同非洲的命運休戚與共，港口產(chǎn)業(yè)更是飛速發(fā)展，有了更廣闊的發(fā)展機遇。非洲正成為“一帶一路”倡議不可或缺的重要組成部分，經(jīng)過(guò)多年努力，它也成為“一帶一路”倡議亮點(diǎn)紛呈、成果豐碩的地區。
