當前，煤炭市場(chǎng)運行保持基本平穩。而下游用戶(hù)補庫拉運，基本以長(cháng)協(xié)為主，市場(chǎng)活躍度較前期小幅回落。進(jìn)入本周，電廠(chǎng)日耗下降，秦港和黃驊港下錨船有所減少；而煤炭交易價(jià)格卻出現全面上漲，這是為啥？

首先，盡管民用電負荷下降，電廠(chǎng)日耗較五月下旬日均水平下降了5萬(wàn)噸左右，存煤可用天數升至24天。但也有利好消息支撐煤價(jià)，煤炭進(jìn)口限制政策趨嚴，進(jìn)口煤普遍受限，異地報關(guān)以及配額的限制作用逐漸顯現。華東、華南地區部分電廠(chǎng)煤種指標設計為澳洲煤，而進(jìn)口澳洲煤風(fēng)險加大，澳洲煤特點(diǎn)是高熱值、低含硫，國內神華、伊泰、同煤等煤種與之指標接近；后續補庫將集中在國內煤炭上，將帶動(dòng)黃驊、曹妃甸、秦皇島等港口裝運形勢趨好，部分優(yōu)質(zhì)煤種價(jià)格聞風(fēng)而動(dòng)，出現上漲也不足為奇。

其次，盡管“兩會(huì )”已結束，但主產(chǎn)區煤炭復產(chǎn)情況不及預期。一是部分前期停產(chǎn)煤礦仍需經(jīng)驗收合格后，方能恢復生產(chǎn)。二是內蒙古地區“倒查煤炭腐敗20年”，當地許多審批不合規的煤礦處于長(cháng)期停產(chǎn)的狀態(tài)；鄂爾多斯地區煤管票管控依然嚴格，各礦嚴格按照核定產(chǎn)能領(lǐng)票，煤炭供應增幅有限。三是陜西、山西等地開(kāi)展“煤礦安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，部分主產(chǎn)區進(jìn)一步加強煤票據審查工作，煤炭產(chǎn)量增量有限，坑口價(jià)格整體呈穩中有漲態(tài)勢。

再次，港口庫存繼續保持低位。盡管大秦線(xiàn)煤炭日發(fā)運量已升至120萬(wàn)噸左右的正常水平，而唐呼線(xiàn)運量也保持中位水平，各港口進(jìn)車(chē)明顯好轉，調入量較上月有顯著(zhù)提升。但港口調出數量也不低；加上環(huán)渤海地區天氣晴朗，沒(méi)有出現封航，促使秦港、黃驊港、京唐港調進(jìn)、調出保持平衡，港口庫存穩定，部分優(yōu)質(zhì)煤炭依然緊缺。截止目前，我國環(huán)渤海十大運煤港口合計存煤2005萬(wàn)噸，較上月底僅僅增加了114萬(wàn)噸；其中，秦皇島港存煤保持在410萬(wàn)噸的低位水平，京唐三港存煤一直沒(méi)上來(lái)，而黃驊港到港船較多，壓船嚴重。

第四，政府將加強新型基礎設施、新型城鎮化以及交通水利等重大工程建設，預計基礎設施建設將成為穩經(jīng)濟的重要著(zhù)力點(diǎn)。隨著(zhù)下游企業(yè)復工復產(chǎn)節奏加快，經(jīng)濟社會(huì )運行秩序逐步恢復，基礎設施建設施工項目加速推進(jìn)，水泥、建材等主要耗煤行業(yè)需求將逐步回升。再加上近期氣溫升高，下游企業(yè)逐步進(jìn)入“迎峰度夏”的儲備期；盡管特高壓送電恢復，但達不到滿(mǎn)負荷，水電不及預期，在一定程度上增加煤炭的需求。