5G、區塊鏈同屬“新基建”范疇，在2020年全國“兩會(huì )”上，“新基建”首次被寫(xiě)入《政府工作報告》：加強新型基礎設施建設，發(fā)展新一代信息網(wǎng)絡(luò )，拓展5G應用，助力產(chǎn)業(yè)升級。

“5G+”場(chǎng)景應用智慧港口對幫助港口企業(yè)進(jìn)一步提升作業(yè)效率，降低碼頭人工成本，實(shí)現港口逐步由勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)向自動(dòng)化、智能化、無(wú)人化的轉變，具有重要的實(shí)踐推廣意義；智能航運和智能船舶將成為發(fā)展潮流，將加快船舶的升級換代。

港口是連接國際貿易和物流產(chǎn)業(yè)鏈的核心節點(diǎn)，國際貿易涉及買(mǎi)方、賣(mài)方、物流、海關(guān)、稅務(wù)、銀行、保險等眾多協(xié)作方，數據共享需求大，節點(diǎn)互信成本高，多方協(xié)同難度高。區塊鏈技術(shù)將成為其中最重要的連接，通過(guò)區塊鏈技術(shù)打通港口業(yè)務(wù)全鏈路，重構港口貿易和物流多方協(xié)作體系。

新冠肺炎疫情對港航業(yè)帶來(lái)巨大沖擊，后疫情時(shí)代，數字化發(fā)展將成為港航業(yè)不可逆轉的技術(shù)發(fā)展趨勢。港航業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈將借力5G、區塊鏈等“新基建”元素，通過(guò)深度融合，力推港航業(yè)數字化、智能化轉型升級。

智慧化、自動(dòng)化將成為港口未來(lái)發(fā)展方向，智慧港口有助于提升碼頭作業(yè)效率；通過(guò)智慧化轉型升級，拓展港口物流鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈；5G技術(shù)將助推港口智慧化升級與變革

5G賦能智慧港口

在2020年全國“兩會(huì )”上，“新基建”首次寫(xiě)入《政府工作報告》：加強新型基礎設施建設，發(fā)展新一代信息網(wǎng)絡(luò )，拓展5G應用，激發(fā)新消費需求，助推傳統產(chǎn)業(yè)升級與新興產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

5G作為“新基建”的重要組成，與大數據、人工智能等技術(shù)一起形成合力，將全面加速賦能千行百業(yè)的數字化、網(wǎng)絡(luò )化和智能化轉型。

當前，在國家“加快實(shí)施交通強國特別是海運強國、航運強國，建設世界一流智慧港口”的戰略指引下，智慧化、自動(dòng)化成為港口未來(lái)發(fā)展方向。在“5G+”的應用場(chǎng)景中，智慧港口對幫助港口企業(yè)進(jìn)一步提升作業(yè)效率，降低碼頭人工成本，實(shí)現港口逐步由勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)向自動(dòng)化、智能化、無(wú)人化的轉變，具有重要的實(shí)踐推廣意義。

港口作為全球物流供應鏈上的關(guān)鍵節點(diǎn)，通過(guò)智慧化轉型升級，拓展港口物流鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈，更好服務(wù)國家戰略實(shí)施、營(yíng)商環(huán)境優(yōu)化和一流港口建設。

多家有代表性的港口企業(yè)，通過(guò)比較其在碼頭自動(dòng)化、智慧港口的實(shí)踐，嘗試尋找5G智慧港口的中國路徑，期待著(zhù)港口企業(yè)乘勢“新基建”，創(chuàng )造新價(jià)值。

上港集團：打造國際一流5G智慧港口

2017年12月，上港集團洋山港四期自動(dòng)化碼頭開(kāi)始投入運營(yíng)，該碼頭的“大腦”是由上港集團自主研發(fā)的全自動(dòng)化碼頭智能生產(chǎn)管理控制系統（TOS系統），通過(guò)設備調度模塊與協(xié)同過(guò)程控制系統，高效率地組織碼頭現場(chǎng)生產(chǎn)。TOS系統最大的優(yōu)勢在于可以實(shí)現橋吊邊裝邊卸作業(yè)。

2019年8月29日，上海洋山深水港智能重卡示范運營(yíng)項目發(fā)布。該項目由上海移動(dòng)與上港集團、上汽集團共同攜手，打造全國首個(gè)“5G+智能駕駛”的智慧港口。該項目基于5G技術(shù)的“低時(shí)延控制、大帶寬監控、高可靠連接”優(yōu)勢，通過(guò)實(shí)時(shí)監控、高精度定位、編組隊列行駛等5G應用，提升港口碼頭的物流運輸、安全監控等運營(yíng)效率，擴大上海港集裝箱吞吐能力。

2019年11月8日，上港集團與華為簽署戰略合作協(xié)議，旨在推動(dòng)雙方合作關(guān)系再上新臺階。根據協(xié)議，雙方將利用自身核心競爭力共同建立戰略合作伙伴關(guān)系，共同探索物聯(lián)網(wǎng)、5G通訊技術(shù)、車(chē)路協(xié)同、人工智能、網(wǎng)絡(luò )安全、大數據與云計算等高科技在港航領(lǐng)域特別是智慧港口建設方面的應用和推廣。同時(shí)，雙方將通過(guò)持續創(chuàng )新、持續賦能港口自動(dòng)化、數字化與智能化，助力上海國際航運中心建設。

寧波港：打造5G智慧港口商用樣板點(diǎn)

5月15日，浙江省海港集團、中移動(dòng)（浙江）、振華重工、華為簽署《5G戰略合作協(xié)議》，標志著(zhù)寧波港全面推進(jìn)“5G+”智慧港口應用邁向一個(gè)新高度。

根據協(xié)議，四方將共同推進(jìn)5G通信、邊緣計算、基于5G的差分定位、圖像識別等技術(shù)在港口的應用；基于5G技術(shù)實(shí)現港口的信息化、遠程化、自動(dòng)化、智能化等數字化轉型，推動(dòng)“5G+”龍門(mén)吊遠程控制、“5G+”橋吊智能理貨、無(wú)人駕駛集卡等應用落地及規模使用，共同推動(dòng)寧波港的信息化、自動(dòng)化、智能化，打造“綠色、環(huán)保、高效”的全球5G智慧港口商用樣板點(diǎn)。

華為有關(guān)專(zhuān)家表示，寧波港當前在5G技術(shù)的應用上實(shí)現3項業(yè)界首創(chuàng )：首個(gè)實(shí)現“5G+”遠程控制龍門(mén)吊規?；队酶劭?；首個(gè)5G網(wǎng)絡(luò )切片應用港口；首個(gè)“端到端”支持上行增強解決方案的港口。

浙江省海港集團是寧波港間接控股股東，近期將與浙江電信簽署《“5G+”智慧港口在穿山港區應用戰略合作協(xié)議》；與浙江聯(lián)通簽署《“5G+”智慧港口在北侖港區應用戰略合作協(xié)議》，全面推動(dòng)寧波港“5G+”智慧港口應用在集裝箱主力港區率先落地見(jiàn)效。

預計2021年底前，寧波港將完成三大港區5G網(wǎng)絡(luò )的全覆蓋，同時(shí)做好基于5G網(wǎng)絡(luò )的設備遠程控制、智能理貨、無(wú)人駕駛、港口在線(xiàn)監控AI應用等應用試點(diǎn)和推廣。

招商港口：助媽灣智慧港一體化運營(yíng)

6月3日，招商港口攜手中移動(dòng)（廣東）就合力建設5G智慧強港合作前景進(jìn)行深入交流。

媽灣港由傳統作業(yè)碼頭（MCT）與新建中的自動(dòng)化碼頭（海星港）兩部分組成。2019年11月，中移動(dòng)（廣東）在媽灣港率先完成5G MEC專(zhuān)網(wǎng)測試環(huán)境部署，利用邊緣計算及網(wǎng)絡(luò )切片等技術(shù)為港口提供低時(shí)延、高可靠的專(zhuān)網(wǎng)保障。2019年12月，媽灣港基于專(zhuān)網(wǎng)的首臺5G輪胎式龍門(mén)吊遠程應用場(chǎng)景測試成功，工作人員遠程控制龍門(mén)吊完成轉場(chǎng)、抓取集裝箱等一系列操作。

龍門(mén)吊遠程控制是港口最典型的應用場(chǎng)景之一。在實(shí)現遠程控制之前，控制龍門(mén)吊的工作人員必須在位于龍門(mén)吊頂部的司機室進(jìn)行作業(yè)。如今，工作人員坐在碼頭中控室，借助5G回傳的高清視頻就能遠程完成作業(yè)，不僅工作環(huán)境得到改善，一個(gè)人還能同時(shí)控制多臺龍門(mén)吊，作業(yè)效率得到提升。

中移動(dòng)（廣東）總經(jīng)理魏明介紹，5G MEC專(zhuān)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò )平均時(shí)延10毫秒，上行速率近100Mbps，能有效滿(mǎn)足龍門(mén)吊遠程實(shí)時(shí)控制、監控視頻回傳等網(wǎng)絡(luò )需求。目前，媽灣港傳統碼頭36臺遠程控制輪胎式龍門(mén)吊已全部上線(xiàn)投產(chǎn)，這將成為全球單一碼頭5G 輪胎式龍門(mén)吊遠程控制的最大規模應用場(chǎng)景。

除龍門(mén)吊、橋吊遠程控制外，5G還將廣泛應用于港口集卡的無(wú)人駕駛、視頻監控與AI識別等方面。5G強大的網(wǎng)絡(luò )能力能為集卡提供更好的支持，如當集卡在作業(yè)中出現故障時(shí)，工作人員通過(guò)視頻回傳畫(huà)面進(jìn)行故障判斷，遠程控制車(chē)輛退出故障區域。借助具備AI識別能力的吊車(chē)攝像頭，港口將能自動(dòng)對集裝箱進(jìn)行識別，從而實(shí)現5G智能理貨，進(jìn)一步提高運作效率。

3月，媽灣港區5G智能安防應用首次上線(xiàn)，在5G網(wǎng)絡(luò )支持下，通過(guò)將碼頭現場(chǎng)視頻監控接入后端應急指揮中心，回傳畫(huà)面清晰、云臺控制流暢。面向海星港這一新建自動(dòng)化碼頭，中移動(dòng)（廣東）聯(lián)合華為正進(jìn)一步基于5G精品專(zhuān)網(wǎng)，提供5G港機遠程控制、5G無(wú)人駕駛集卡、5G智能理貨、5G智能安防以及5G無(wú)人機巡檢等5G智慧港口全業(yè)務(wù)場(chǎng)景支持，通過(guò)連通海星港與MCT新老碼頭近百萬(wàn)平方米區域，建設5G一張網(wǎng)，全面覆蓋生產(chǎn)點(diǎn)位，助力媽灣智慧港“智能、安全、穩定、高效”一體化運營(yíng)。

2019年6月24日，招商局集團5G智慧港口創(chuàng )新實(shí)驗室揭牌，將開(kāi)展5G業(yè)務(wù)在港口的全面應用試驗，標志著(zhù)5G智慧港口建設全面啟動(dòng)。

5G智慧港口創(chuàng )新實(shí)驗室由招商港口協(xié)同中移動(dòng)（深圳）、華為創(chuàng )建。招商局集團副總經(jīng)理鄧仁杰表示，未來(lái)招商港口將引入創(chuàng )新投資基金，以海星港改造為契機，利用海星港的場(chǎng)景搭建5G技術(shù)創(chuàng )新平臺，與各方合作伙伴一起探索5G技術(shù)在港口行業(yè)和全球供應鏈的應用，為港口行業(yè)提供示范，助力深圳建設粵港澳大灣區5G國際科技產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新中心。

青島港：貢獻智慧港口“中國方案”

智慧港口是“5G+”垂直行業(yè)重要場(chǎng)景之一，基于運營(yíng)商5G專(zhuān)網(wǎng)向港口提供極致的網(wǎng)絡(luò )服務(wù)，以滿(mǎn)足港口差異化的網(wǎng)絡(luò )需求，助力智慧港口自動(dòng)化生產(chǎn)。

自2017年5月11日投入商業(yè)運營(yíng)以來(lái)，青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭多次刷新橋吊單機作業(yè)效率世界紀錄，作業(yè)效率超過(guò)全球同類(lèi)碼頭50%以上，全面超越傳統人工碼頭，增強了青島港在全球商業(yè)運營(yíng)中的競爭優(yōu)勢，為全球自動(dòng)化碼頭建設貢獻“中國智慧”。

2019年11月28日，集山東港口自主研發(fā)、集成創(chuàng )新的全球首創(chuàng )氫動(dòng)力自動(dòng)化軌道吊、5G運用等6項全球首創(chuàng )科技成果的碼頭二期項目投產(chǎn)運營(yíng)，再次以中國“智”造、中國創(chuàng )造向全球港航業(yè)奉獻“中國方案”。

在自動(dòng)化碼頭建設中，以張連鋼為帶頭人的自動(dòng)化碼頭“連鋼創(chuàng )新團隊”，立足自主創(chuàng )新，用3年半的時(shí)間建成亞洲首個(gè)、世界領(lǐng)先的全自動(dòng)化集裝箱碼頭，又用1年半的時(shí)間使碼頭二期項目投入運營(yíng)，創(chuàng )造了自動(dòng)化碼頭建設運營(yíng)的奇跡。

在5G運用方面，“連鋼創(chuàng )新團隊”在全球率先完成運用“5G+自動(dòng)化技術(shù)”，實(shí)現碼頭全覆蓋，成功實(shí)現在5G網(wǎng)絡(luò )下的岸橋、軌道吊自動(dòng)控制操作、抓取和運輸集裝箱及高清視頻大數據回傳等場(chǎng)景的應用。經(jīng)測試，自動(dòng)化碼頭大型設備通訊具有低時(shí)延、大帶寬，抗干擾強，頻譜穩定等特點(diǎn)，為智能港口應用構建低成本、更便捷的信息高速公路。

4月15日，在“德翔佛森堡”輪作業(yè)中，青島港創(chuàng )出橋吊單機平均效率44.6自然箱/小時(shí)的世界紀錄，這是“連鋼創(chuàng )新團隊”第5次刷新該項世界紀錄。

面向未來(lái)，青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭將積極致力于在氫能推廣、人工智能、5G運用、大數據、云平臺、自動(dòng)化控制技術(shù)等方面的現代科學(xué)技術(shù)應用，持續開(kāi)發(fā)應用新的世界一流科技成果，使碼頭的生產(chǎn)裝備更加自動(dòng)化、生產(chǎn)管理系統更加智能化，加速科技與業(yè)務(wù)的全面深度融合，吸引物流、商流、信息流、貨流、人流等航運要素集聚，為全球“智慧港口”和“綠色港口”發(fā)展貢獻更多的“中國方案”。

廣州港：打造粵港澳首個(gè)自動(dòng)化碼頭

5月8日，廣州港集團、振華重工、聯(lián)通廣州分公司、華為簽訂《智慧港口5G聯(lián)合應用創(chuàng )新合作意向書(shū)》，共同提出港口5G專(zhuān)案建設模式及內容，聯(lián)合在南沙港區四期工程打造粵港澳大灣區首個(gè)全自動(dòng)化碼頭和全國5G應用示范工程。

該意向書(shū)旨在通過(guò)5G技術(shù)與港區數字化建設進(jìn)行深度融合，將5G真正切入港區各生產(chǎn)環(huán)節，實(shí)現批量IGV集卡自動(dòng)駕駛、大型港機設備遠程精準控制、AI智能理貨、AR智能遠程查驗及安全監管、無(wú)人車(chē)無(wú)人機遠程自動(dòng)巡檢等多項5G智慧港口實(shí)際應用，助力廣州港南沙港區建成全數字化、智能化、無(wú)人化的灣區示范性港口。

5G全自動(dòng)化碼頭采取大數據、人工智能等技術(shù)可減少前后方的管理人員、作業(yè)人員，總用工人數相較傳統碼頭減少約60%，更節省人力資源。減少了現場(chǎng)作業(yè)人員，碼頭也會(huì )更加安全。自動(dòng)化碼頭幾乎所有設備都使用電力驅動(dòng)，避免大量尾氣排放，減少污染。同時(shí)，南沙港區四期堆場(chǎng)使用平行布置，IGV可進(jìn)堆場(chǎng)，避免使用大功率軌道吊搬移集裝箱，減少了能源浪費，5G全自動(dòng)化碼頭比中國現有的自動(dòng)化碼頭更節能、環(huán)保。自動(dòng)化碼頭使用無(wú)人駕駛和北斗導航等技術(shù)，新技術(shù)的應用將更有利于傳統集裝箱碼頭向自動(dòng)化碼頭的轉型。

廣州港集團與簽約各方的合作將促進(jìn)5G產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及智慧港口5G相關(guān)技術(shù)和成果在中國乃至全球港口的可復制性應用，推動(dòng)5G智慧港口相關(guān)技術(shù)規范的建立。廣州港將借力“新基建”，全力打造粵港澳大灣區首個(gè)全自動(dòng)化碼頭——廣州港南沙港區四期工程，推動(dòng)5G智慧港口應用系統建設部署在大灣區落地。

廈門(mén)遠海：助推港口智慧化升級變革

5月11日，中遠海運集團、中國移動(dòng)、東風(fēng)商用車(chē)通過(guò)中國移動(dòng)“5G+”云視訊系統舉行“5G+無(wú)人駕駛賦能智慧港口”云發(fā)布會(huì )，共同見(jiàn)證中國首個(gè)5G全場(chǎng)景應用智慧港口在廈門(mén)遠海碼頭由試驗階段進(jìn)入落地使用階段。

與傳統自動(dòng)化碼頭技術(shù)不同，此次試驗采用5G信號傳輸，發(fā)揮5G大帶寬、低時(shí)延、海量連接優(yōu)勢，極大提升信息交互效率，實(shí)現了對設備的精準控制。

除了通過(guò)5G技術(shù)實(shí)現集卡自動(dòng)駕駛外，廈門(mén)遠海碼頭還將5G技術(shù)運用在港機遠程控制、智能理貨、智能安防等具體業(yè)務(wù)場(chǎng)景，實(shí)現對港口全場(chǎng)景的智慧賦能。5G智慧港口的建設，對在疫情期間，助力港口抗疫，加快推進(jìn)復工復產(chǎn)，保障全球供應鏈暢通具有十分重要的意義。

在云發(fā)布會(huì )上，三方還聯(lián)合發(fā)布《5G智慧港口實(shí)施方案和路線(xiàn)圖》，提出5G智慧港口的定義和建設愿景，明確5G智慧港口總體架構，力爭到2025年實(shí)現《建設世界一流港口指導意見(jiàn)》提出的集裝箱樞紐港初步形成全面感知、泛在互聯(lián)、港車(chē)協(xié)同的智能化系統要求；發(fā)布《5G智慧港口全業(yè)務(wù)場(chǎng)景落地白皮書(shū)》，根據廈門(mén)遠海碼頭的現狀，在港區5G專(zhuān)網(wǎng)建設基礎上，結合邊緣計算、人工智能、計算機視覺(jué)等技術(shù)研發(fā)打造5G智慧港口具體業(yè)務(wù)場(chǎng)景落地。廈門(mén)遠海碼頭示范項目的成功實(shí)踐充分表明5G技術(shù)將為港口自動(dòng)化、數字化、信息化發(fā)展帶來(lái)全新的生命力，助推港口智慧化升級與變革。